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Route de nuit - La renaissance du Grand Palais

Dans Rétro / Autres actu rétro

Le Grand Palais éphémère, actuellement en cours de construction, possède des gènes en commun avec le centre de gestion sportive Ferrari, à Maranello. Ces deux bâtiments ont conçu par l'architecte Jean-Michel Wilmotte.

Route de nuit - La renaissance du Grand Palais

Ne rêvez pas. Le Salon de l’Automobile ne va pas renaître de ses cendres dans le Grand Palais éphémère qui est en train de voir le jour à Paris, sur le Champ de Mars, devant l’École Militaire.

Cette élégante structure en bois, qui a vocation à durer jusqu'aux Jeux Olympiques 2024, est l’œuvre de Jean-Michel Wilmotte, architecte particulièrement sensible à l’automobile.

Lié au Festival Automobile International depuis 1998, il porte un regard pertinent sur le design et il a activement participé à l’élaboration de la citadelle Ferrari à Maranello où un important programme architectural a été mis sur pied à l’aube du IIIème millénaire.

Route de nuit - La renaissance du Grand Palais

En 2015, c’est Jean-Michel Wilmotte qui a conçu le nouveau siège de la Gestion Sportive et chose unique, il fut à nouveau appelé pour réaliser un deuxième bâtiment terminé fin 2018. Ce bureau d’études joue sur des nouveaux contrastes, noir et argent, mais conserve le style du premier édifice et ses deux niveaux avec l’ingénierie au premier étage et les ateliers au rez-de-chaussée. Il intègre une nouvelle soufflerie qui accueille des modèles à l’échelle ½.

Pour le Grand Palais éphémère, Jean-Michel Wilmotte a repris le plan en croix du monument historique érigé en 1900 et siège du Salon de l’Automobile de 1901 à 1961.
Pour le Grand Palais éphémère, Jean-Michel Wilmotte a repris le plan en croix du monument historique érigé en 1900 et siège du Salon de l’Automobile de 1901 à 1961.

Pendant les travaux de rénovation du Grand Palais, la variante éphémère accueillera des événements comme la FIAC ou le concours de saut Hermès… mais le Mondial de l’Automobile n’y est pas prévu.

Pour assister à un grand rassemblement de la production mondiale, rendez-vous sur Caradisiac dans les semaines qui viennent…

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Commentaires (5)

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J'ai toujours trouvé les structures en bois lamellé collé particulièrement élégantes. Il y a un procédé industriel qui allie pultrudé carbone et bois pour des charpentes de plus en plus audacieuses avec de très grandes portées. Pour ceux qui seraient intéressés, il faut utiliser le mot Carbolam ou carboglulam dans google, ces plats pultrudés sont aussi utilisés en rénovation de structures bétons (parkings).

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En réponse à GY201

J'ai toujours trouvé les structures en bois lamellé collé particulièrement élégantes. Il y a un procédé industriel qui allie pultrudé carbone et bois pour des charpentes de plus en plus audacieuses avec de très grandes portées. Pour ceux qui seraient intéressés, il faut utiliser le mot Carbolam ou carboglulam dans google, ces plats pultrudés sont aussi utilisés en rénovation de structures bétons (parkings).

https://www.france.fr/fr/alsace-lorraine/liste/4-bonnes-raisons-de-visiter-le-centre-pompidou-metz

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En réponse à v_tootsie

https://www.france.fr/fr/alsace-lorraine/liste/4-bonnes-raisons-de-visiter-le-centre-pompidou-metz

Là, on peut dire "vive Catia". La première application informatique pour les charpentes fut le calcul des longueurs de barres en charpente métallique (années '70). Du chemin a été parcouru depuis.

Par

A Paris on a assez de m.....imposées par Hidalgo. Et pendant ce temps des tas de structures sont vides.

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