Entre le premier engin mu par ses propres moyens et le moteur à quatre temps, la France a inventé ce qui fait l’automobile, en plus d’en avoir été le pays où elle s’est développée le plus rapidement au monde au début du 20e siècle.
Avec son immense tripode de 51 mètres de haut visible à des kilomètres, l’aire de Villoresi Ovest sur l’autoroute entre Milan et Turin n’est pas une simple halte routière : c’est le phare du miracle économique italien des années 50. Imaginée par l’entrepreneur Mario Pavesi et l’architecte Angelo Bianchetti, cette cathédrale païenne a inventé l’art de la pause sur l’autoroute, bien avant que le concept ne traverse les Alpes pour s’installer en France. Plongée dans l’histoire d’un monument.
Le jeudi et vendredi, ce sont les jours où les routes (de nuit) de l’automobile et de la culture se croisent ou convergent.
Pensée en 1926, la Type 41 Royale matérialisait les rêves les plus fous d’Ettore Bugatti, qui voulait proposer aux grands de son monde une voiture démesurée. Par sa longueur mais aussi la taille de son moteur, ses performances et… son prix. Cent ans après, elle est plus impressionnante que jamais, surtout quand on en est passager !
Alors que la lecture recule chez les Français, la Fondation Vinci Autoroutes relance son opération estivale « Lire c’est voyager ; voyager c’est lire ». Parrainée par Hervé Le Tellier, lauréat du Goncourt 2020, cette initiative propose aux vacanciers de repartir gratuitement avec l’un des 14 ouvrages sélectionnés pour la route des vacances.
De juin à septembre, la Route de Nuit explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.
De juin à septembre, la Route de Nuit du jeudi explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.
Nul besoin de dépenser des millions pour s’offrir une voiture au design séduisant. Pléthore de petits modèles jalonnent en effet la production automobile depuis plusieurs décennies, de la Mini originelle à la Renault 5 e-tech en passant par la Citroën C3. Mais comment est-ce possible ? Il suffit de regarder.
Pendant quatre ans, l’Écossais Douguie Wallace a arpenté les rues de Mumbai pour immortaliser les derniers feux du Premier Padmini, ce clone de Fiat increvable banni des routes en 2023. Loin des clichés misérabilistes, ses images capturent avec une tendresse infinie l’humour des chauffeurs et le décor Bollywoodien de cabines capables de franchir la barre des 2 millions de kilomètres. Un hommage vibrant et profondément humain.
De juin à septembre, la Route de Nuit explore les monuments de l’histoire de l’automobile : les voitures qui ont révolutionné l’automobile.
