Lancée en 1956, la Fiat 600 Multipla peut être considérée comme le premier monospace de grande série de l’Histoire. Un véhicule bourré d’intelligence le concept a été copié… des décennies plus tard.
En Irlande du Nord, le réalisateur Ruairí Bradley a posé sa caméra au plus près d’une communauté d’amateurs de glisse. Loin du voyeurisme et de la moquerie condescendante, son court-métrage dévoile un autre visage du drift de Belfast : un exutoire face à la crise sociale et un puissant rituel de survie collective.
Quasi-inconnue et pourtant charismatique, la Jensen FF inaugurait dès 1966 la transmission intégrale permanente et l’antiblocage de frein en série, bien avant l’Audi Quattro et l’ABS de Bosch. Une superbe GT de luxe à redécouvrir.
Entre 1989 et 1997, le photographe Andrew Bush a arpenté les autoroutes de Los Angeles un appareil photo fixé sur le siège passager. Déclenché à distance depuis son volant, son objectif a capturé l’intimité brute d’une Amérique qui vit, s’énerve et lit à l’arrêt dans les bouchons ou 100 km/h. Retour sur le projet « Drive », un portrait intemporel de la cité des anges.
Dans les cartons de Chrysler Europe, PSA a trouvé une grande berline presque prête à être industrialisée : la Tagora. L’occasion faisant le larron, le groupe français a décidé de la produire, mais sans réellement avoir besoin de cette création américano-anglaise…
Loin de leur image premium, les Mercedes ont longtemps été conçues pour une longévité maximale, synonyme de prix de revient réduit auprès d’une population peu argentée. C’est que ce nous a expliqué Marcus Breitschwerdt, patron de Mercedes Classic.
Visionnaire de l’automobile, roi du business et figure des années fric, John De Lorean a brûlé la vie par les deux bouts. De l’ascension chez General Motors au piège de la cocaïne, en passant par le fiasco de la mythique DMC-12, retour sur le destin hors-norme au travers des documentaires qui lui ont été consacrés.
Peu connue, cette sorte de Méhari à carrosserie métallique se voulait très facile à fabriquer et peu chère. Proposée en plusieurs carrosseries, celle qui porte le très amusant nom de FAF n’a pourtant pas connu le succès…
Oubliez les musclés de Fast & Furious. Dans cette série, les comédiennes Hannah Waddingham et Octavia Spencer dépoussièrent les films d’action et les buddy movies dans une comédie loufoque, féministe et survitaminée. Un cocktail détonant de cascades et de réparties à ne pas prendre au sérieux.
Théâtre des créations les plus vertigineuses de la planète, le défunt salon de Genève a fait belle place aux voitures de Franco Sbarro, souvent folles, parfois innovantes et toujours exotiques !
