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Salon de Genève 2020 - Nouveau Kia Sorento : un seul moteur hybride rechargeable

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

, mis à jour

C'est la quatrième génération du plus grand SUV de Kia disponible en Europe. Le Sorento millésime 2020 adopte un look plus anguleux. Il sera proposé en France avec un seul moteur, hybride rechargeable.

Salon de Genève 2020 - Nouveau Kia Sorento : un seul moteur hybride rechargeable

Deux semaines avant l'ouverture du Salon de Genève, Kia dévoile les premières images officielles du nouveau Sorento. C'est déjà la quatrième génération pour ce grand SUV apparu en 2002, et vendu depuis à plus de trois millions d'exemplaires dans le monde.

S'il y a bien un air de famille avec le précédent modèle, notamment de profil, le design évolue de manière visible. Le Sorento adopte un look plus anguleux, en s'inspirant du Telluride, son nouveau grand frère vendu aux États-Unis.

À l'avant, la calandre et les feux sont désormais alignés, formant un ensemble lié par du chrome. Le regard s'affine tandis que la grille, toujours avec la forme nez de tigre, s'élargit. À l'arrière, les feux horizontaux laissent la place à des feux verticaux, en deux parties. Le hayon est traversé par un épais pli de carrosserie.

Salon de Genève 2020 - Nouveau Kia Sorento : un seul moteur hybride rechargeable

De profil, on retrouve une troisième vitre latérale pointue. La nouveauté est l'arrivée d'un insert décoratif façon aileron de requin, comme sur la ProCeed. Un décor est aussi ajouté entre l'aile avant et la porte. Kia ne donne pas encore les dimensions de l'engin. On sait juste que l'empattement a été étiré.

À bord, la présentation monte en gamme, notamment grâce à de plus grands écrans. Il y en a un de 10,25 pouces, façon tablette, pour le multimédia, et un de 12,3 pouces pour l'instrumentation. Dommage, les aérateurs verticaux dédoublés sont visuellement lourds.

Salon de Genève 2020 - Nouveau Kia Sorento : un seul moteur hybride rechargeable

Kia indique que le Sorento est basé sur une nouvelle plate-forme. Le véhicule gagne 1 cm en longueur, soit maintenant 4,81 mètres. L'empattement s'est allongé de 3,5 cm. Côté moteur, le Sorento se contentera en France d'une offre hybride rechargeable, que la marque n'a pas encore détaillée. On devrait en savoir plus au Salon de Genève. Kia France fera donc l'impasse sur le diesel 2.2 CRDI de 202 ch, proposé sur d'autres marchés européens.

Portfolio (6 photos)

En savoir plus sur : Kia Sorento 4

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Commentaires (53)

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Marrant, ils ont repris l'aileron de requin cher à DS !

Mais que ce truc est vilain vu de l'arrière....

Par

La face avant... :bah:... On enleve le tiger nose, ca fait un SUV Vag. :beuh:

Par

c'est moi ou l'intérieur fait très Citroen C5 AC? forme des aerateurs, du volant et des poignées...

Par

une bien belle brique :chut:

Par

l'arrière me fait penser au Ssangyong tivoli, normal coréen. Par contre l'avant, on sent le WV c'est clair, trop germanique. De prendre un designer allemand, ça va leur faire perdre leur identité.

Par

Woh l'arrère est ... massif. Limite démodé.

Vraiment pas fan, les coréens nous ont habitué a plus de finesses et d'inspiration

Par

En réponse à halffinger

La face avant... :bah:... On enleve le tiger nose, ca fait un SUV Vag. :beuh:

J'y vois plutôt un DS7 germanisé.

Par

Un avant banal et un arrière particulier. Pas de demi-mesure chez Kia ?

Un produit qui n'est pas destiné pour l'europe, du coup pas dessiné pour l'europe.

On ira plus chez Kia pour une ProCeed que pour le Sorento...

Par

En réponse à pechtoc

J'y vois plutôt un DS7 germanisé.

J'avoue... Bref encore un grand exemple d'originalité de nos amis coréens.

Par

Il sont toujours trouvé leur propre style, ca part dans tous les sens en reprenant les gimmick d'autres designs

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