Sans les 80 km/h, la mortalité routière a encore baissé en avril

Si le Premier Ministre a pris la décision d'abaisser la limitation de vitesse sur le réseau secondaire, c'est parce qu'il fallait selon lui une mesure forte pour stopper la hausse de la mortalité routière, en progression depuis 2014.

Mais le nombre de décès sur les routes baisse depuis le début de l'année. Si l'embellie se poursuit, il va avoir encore plus de mal à convaincre les Français du bien-fondé de la mesure. Un sondage publié la semaine dernière montrait que trois quarts des conducteurs sont opposés aux 80 km/h.

Après avoir reculé de 6,1 % pour l'ensemble du premier trimestre, la mortalité routière a baissé de 0,7 % en avril, avec 279 personnes qui ont perdu la vie en métropole. Ce n'est évidemment pas un bilan excellent, d'autant que le niveau d'avril 2017 était au plus haut depuis 2011. Mais les résultats des autres indicateurs sont eux bien meilleurs.

Le nombre d'accidents corporels est passé de 4 961 à 4 671, soit 5,8 % de moins. Celui de blessés est passé de 6 269 à 5 872, soit un recul de 6,3 % en un an. Sur les routes d'outre-mer, il y a aussi du mieux, avec 15 décès le mois dernier contre 21 en avril 2017.