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Scoop – Audi A6 e-tron : tests hivernaux

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

Concurrente sérieuse de la Mercedes EQE, l’Audi A6 e-tron poursuit ses essais en Scandinavie. La grande berline Audi électrique teste là-bas le comportement routier, le chauffage, la climatisation, l’autonomie électrique par grand froid…

Scoop – Audi A6 e-tron : tests hivernaux

Les dernières photos des prototypes de l’Audi A6 e-tron nous font découvrir les projecteurs et les feux qui seront installés sur le véhicule de série. À l’avant on découvre le double regard de cette grande berline électrique, à l’arrière des feux très fins en deux parties, une partie sur le hayon, l’autre sur l’aile.

L’A6 e-tron devrait disposer de batteries de fortes capacités (83 et 100 kWh) avec une autonomie de 600 km. Elle sera proposée en versions deux roues et quatre roues motrices (avec un ou deux électromoteurs).
L’A6 e-tron devrait disposer de batteries de fortes capacités (83 et 100 kWh) avec une autonomie de 600 km. Elle sera proposée en versions deux roues et quatre roues motrices (avec un ou deux électromoteurs).

S’il est encore difficile de se rendre compte de l’allure générale du modèle du fait du camouflage très imposant, cette auto devrait reprendre une grande partie des éléments de style du concept-car vu au Salon de Shanghai en 2021, les principales différences avec ce proto seront les projecteurs sur deux niveaux et une calandre plus réduite. Vraie familiale, elle sera très spacieuse et devrait être capable de belles performances grâce à des électromoteurs très puissants.

Prévu pour une présentation à la mi-2023, ce modèle qui devrait être commercialisé fin 2023 concurrencera les Mercedes EQE et future BMW i5. Cette dernière existera, comme l'Audi A6 e-tron, en deux carrosseries : berline et break.
Prévu pour une présentation à la mi-2023, ce modèle qui devrait être commercialisé fin 2023 concurrencera les Mercedes EQE et future BMW i5. Cette dernière existera, comme l'Audi A6 e-tron, en deux carrosseries : berline et break.

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