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Seat Arona restylé (2021) : qu'est ce qui change ?

Dans Nouveautés / Restyling

C'est l'heure du lifting pour le SUV urbain de Seat. L'Arona reçoit un nouveau visage et une planche de bord inédite.

Seat Arona restylé (2021) : qu'est ce qui change ?

Seat a fait son entrée sur le marché des SUV urbains avec l'Arona fin 2017. Arrivé à mi-carrière, le modèle bénéficie d'un lifting. Comme c'est souvent le cas, les changements se concentrent sur la face avant.

Le plus visible est l'adoption, sur la nouvelle finition Xperience, d'antibrouillards ronds placés en hauteur, sous les optiques. Ces dernières gardent la même découpe, mais deviennent 100 % LED dès la base. Il y a une nouvelle grille de calandre, mais celle-ci n'a pas la forme hexagonale vue sur les Leon et Ateca. Le bouclier est inédit, avec des inserts couleur alu dans la prise d'air principale (là aussi pour la nouvelle finition XPerience).

Avant restylage
Avant restylage
Après restylage
Après restylage

Ces évolutions renforcent le côté baroudeur de l'Arona. Pour le reste de l'extérieur, les changements sont plus légers. Il y a un insert alu revu dans le bouclier arrière, des jantes inédites (trois nouveaux types en 17 et 18 pouces) et la nouvelle écriture manuscrite pour le nom de la voiture sur le hayon. 

L'Arona fait en revanche sa révolution à l'intérieur. Il reçoit une nouvelle planche de bord, plus soignée et plus technologique, inspirée par celle de la Leon. L'implantation de l'écran change : le moniteur passe au-dessus des aérateurs et adopte un aspect tablette. Il est plus grand, avec jusqu'à 9,2 pouces (8,25 pouces en série). De chaque côté, les aérateurs deviennent ronds, avec un contour coloré. Ils intègrent aussi un éclairage d'ambiance.

Seat Arona restylé (2021) : qu'est ce qui change ?

Côté équipements, l'Arona peaufine sa dotation. Il gagne la reconnaissance des panneaux, les feux de route automatiques et la conduite semi-autonome Travel Assist, qui combine maintien dans la voie et régulateur de vitesse adaptatif. La surveillance des angles morts a été améliorée. Côté connectivité, il y a une compatibilité sans fil Apple Car Play et Android Auto. Le système multimédia reçoit une commande vocale.

En revanche, pas de nouveauté sous le capot. C'était déjà le cas, l'Arona ne propose plus que de l'essence. Il y a le 1.0 TSI décliné en 95 et 110 ch. Puis le haut de gamme est le 1.5 TSi de 150 ch. Une version au gaz naturel comprimé 1.0 TSI 90 ch est aussi au menu. Mais l'Arona ne profite pas d'hybridation, même légère.

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Commentaires (40)

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Difficile d'être plus radin en photos... Il est où l'arrière ? Et la fameuse planche de bord qui change totalement ? On doit deviner à quoi ça ressemble ? Heureusement que vos confrères font mieux leur boulot.

Par

C'est pas beau et mal proportionné. Sans parler des moulins 1.0 rincés à 150.000km. Heureusement le 1.5 TSi est fréquentable.

Sinon il y a le très joli Mazda cx-3 avec son bon 2.0 atmo prévu pour parcourir 400.000km:bien:

.

Par

En réponse à CarDreamer

Difficile d'être plus radin en photos... Il est où l'arrière ? Et la fameuse planche de bord qui change totalement ? On doit deviner à quoi ça ressemble ? Heureusement que vos confrères font mieux leur boulot.

Je me suis fait la même réflexion.

Je pense qu'il y a un problème avec l'appli.

Si tu vas sur la version web, tu as bien une galerie avec 5 photos.

Par

En réponse à Le fonctionnaire

C'est pas beau et mal proportionné. Sans parler des moulins 1.0 rincés à 150.000km. Heureusement le 1.5 TSi est fréquentable.

Sinon il y a le très joli Mazda cx-3 avec son bon 2.0 atmo prévu pour parcourir 400.000km:bien:

.

Comparaison pertinente, avec un Mazda qui commence 6000€ plus cher qu'un Arona. Une paille...

Par

En réponse à Le fonctionnaire

C'est pas beau et mal proportionné. Sans parler des moulins 1.0 rincés à 150.000km. Heureusement le 1.5 TSi est fréquentable.

Sinon il y a le très joli Mazda cx-3 avec son bon 2.0 atmo prévu pour parcourir 400.000km:bien:

.

Et accessoirement, combien d'acheteurs d'un Arona neuf vont le garder 150 000 km ? Et sont donc concernés par ton hypothétique limite de 150 000 km ?

Et 400 000 km pour le Mazda ? Là encore quel intérêt ? Au kilométrage moyen français (15 000 km / an) ça représente 26 ans !!!! Tu gardes ta voiture 26 ans (en gros deux voitures dans une vie) ?

Par

En réponse à Le fonctionnaire

C'est pas beau et mal proportionné. Sans parler des moulins 1.0 rincés à 150.000km. Heureusement le 1.5 TSi est fréquentable.

Sinon il y a le très joli Mazda cx-3 avec son bon 2.0 atmo prévu pour parcourir 400.000km:bien:

.

C'est vrai que ma 205 1.0 l avec ses 400000km est rincè!

Par

En réponse à Le fonctionnaire

C'est pas beau et mal proportionné. Sans parler des moulins 1.0 rincés à 150.000km. Heureusement le 1.5 TSi est fréquentable.

Sinon il y a le très joli Mazda cx-3 avec son bon 2.0 atmo prévu pour parcourir 400.000km:bien:

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c'est vrai..

mais bon c'est pas le meme prix... le mazda..

la avec la remise tu as le 1l5 au prix des moteur 1l2 des marques françaises interessant...

il est évident qu'il faut surtout pas acheter les petits 3 cylindres...1 litres voir 1l2

115 cv au litre!!

effectivement c'est 150 000 kms chez les marques bidons.. un peu mieux chez vw.. mais difficille de faire mieux que 200 000 avec ces merdes!

Par

En réponse à Le fonctionnaire

C'est pas beau et mal proportionné. Sans parler des moulins 1.0 rincés à 150.000km. Heureusement le 1.5 TSi est fréquentable.

Sinon il y a le très joli Mazda cx-3 avec son bon 2.0 atmo prévu pour parcourir 400.000km:bien:

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Hahaha ton cx3 où on rentre pas un adulte à l'arrière et je parle pas du coffre qui fait à peine 300l mesuré. Habitabilité de micro citadine.

Seat gomme surtout le principal défaut de l arona, à savoir la lisibilité de don infotainment. J'espère qu'ils on corrigé les bruits d'air.

Ca reste une bonne alternative pour les petites familles, c'est un véhicule léger et spacieux qui ne consomme pas bp plus qu'une ibiza en ayant un coffre conséquent pour voyager.

Par

Le teasing de la face avant était prometteur mais à voir le résultat final... Elle est très/trop plate on dirait qu'elle c'est pris un mur :bah:

Quand aux aérateurs latéraux ils me font penser à ceux d'une 1007 :blague:

Par

En réponse à E911V

Je me suis fait la même réflexion.

Je pense qu'il y a un problème avec l'appli.

Si tu vas sur la version web, tu as bien une galerie avec 5 photos.

Sur l'appli j'ai bien la galerie avec les 5 photos en bas de l'article.

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