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Skoda Scala : série spéciale Pack Design

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Cette version Pack Design permet d'avoir une Scala milieu de gamme avec un look plus soigné.

Skoda Scala : série spéciale Pack Design

Il y a un segment où Skoda a un peu de mal, c'est celui des compactes. Après la trop basique Rapid, le tchèque a lancé une plus convaincante Scala. Mais chez nous, face à des références bien établies, ce modèle est à la peine. Pourtant, la Scala ne manque pas de qualités et ses prix sont agressifs, encore plus avec les généreuses promos (les véhicules en stock profitent d'un rabais de plus de 5 000 €).

Pour attirer l'attention, la Scala refait parler d'elle avec une série spéciale, la Pack Design. Elle reprend la dotation de la finition Ambition et ajoute des éléments de style qui lui donnent une allure plus soignée. La Pack Design permet ainsi d'avoir une Scala coeur de gamme avec une présentation plus avenante.

Skoda Scala : série spéciale Pack Design

Elle gagne le prolongement de la lunette en verre, les feux arrière full LED avec clignotants à défilement, les jantes 17 pouces noires, les coques de rétros peintes en noir, les vitres arrière surteintées et un spoiler. Ces éléments sont ajoutés sans supplément de prix, ce qui fait un cadeau de 1 230 € pour le client.

La dotation de l'Ambition est de base assez généreuse, avec freinage d'urgence automatique, maintien dans la voie, régulateur de vitesse, rétros électriques et dégivrants, climatisation automatique bizone, radars de stationnement arrière, capteur de pluie ou encore radio sur écran tactile 8 pouces.

Les prix

  • Essence 1.0 TSI 95 ch BVM5 : 22.770 €
  • Essence 1.0 TSI 110 ch BVM6 : 23.770 € (25 270 € en DSG 7)
  • Essence 1.5 TSI 150 ch BVM6 : 25.170 € (26 670 € en DSG 7).

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Commentaires (15)

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Par

Cette Scala me semble faire un flop en Europe, et surtout en France. J'ai du en croiser deux ou trois à tout casser depuis sa présentation, et elle est totalement absente du top des ventes sur le vieux continent.

D'ailleurs, ce doit être l'une des Skoda les moins vendues de la gamme...

Par

Je me demande si j'en ai vu plus de 5 en tout. Pas l'air d'accrocher. C'est quoi qui cloche là-dessus hormis la ligne ?:biggrin:

Par

En réponse à dédé2

Je me demande si j'en ai vu plus de 5 en tout. Pas l'air d'accrocher. C'est quoi qui cloche là-dessus hormis la ligne ?:biggrin:

En même temps pour un peine plus cher t as une octavia donc le choix est vite fait

Par

Pour à peine*

Par

En réponse à nicotdi

En même temps pour un peine plus cher t as une octavia donc le choix est vite fait

Carrément, pas photo.:bien:

Par

En réponse à dédé2

Je me demande si j'en ai vu plus de 5 en tout. Pas l'air d'accrocher. C'est quoi qui cloche là-dessus hormis la ligne ?:biggrin:

Ben comme l'a dit nicotdi, dans la même boutique tu peux repartir avec l'octavia :bah:

Sans parler que si tu veux rester dans de la compacte tu a la golf qui a une image en béton armé pour quasi le même prix...

Bref un flop... malgré le bourrage de mou intersidéral qu'on s'est mangé niveau pub et "essais" presse :buzz:

Je crois en avoir vu que 2...

Par

En réponse à nicht gut

Commentaire supprimé.

Ouais mais une fois que tu commence à aller au delà "du prix d'appel" et que tu configure une caisse un tant soit peu potable niveau moteur et bien équipé, avec la Scala c'est vite fait de dépasser les 30 000 euros...:bah:

Elle se fait littéralement détruire par des compactes bien mieux équipés, finis et a l'image de marque établis :bah:

La Scala c'est vraiment la fable de la grenouille et du boeuf (la golf) :buzz:

Par

Un modèle qui m’intéressait à sa sortie mais qui ne paye pas vraiment de mine. Trop déçu en la découvrant en concession; je ne sais pas mais il lui manque un truc à cette voiture. Un des seuls bides Skoda de ces dernières années…. Ils s’en remettront.

Par

En ville une Octavia ça peut être trop gros et elle est sensiblement plus chère.

Moi je l'aime bien cette Scala. Avec les bonne options elle est jolie. L'espace intérieur est :bien: . Le coffre est bien plus grand que celui de la Golf pour un gabarit similaire.

Elle consomme peu et côté promo c'est 25%...

A mon avis c'est surtout a cause des SUV qu'elle ne marche pas. Parceque pour une famille en ville je trouve que c'est une voiture top. Mais tout le monde veut des SUV maintenant :bah:

Par

En réponse à kernel_panic

Ouais mais une fois que tu commence à aller au delà "du prix d'appel" et que tu configure une caisse un tant soit peu potable niveau moteur et bien équipé, avec la Scala c'est vite fait de dépasser les 30 000 euros...:bah:

Elle se fait littéralement détruire par des compactes bien mieux équipés, finis et a l'image de marque établis :bah:

La Scala c'est vraiment la fable de la grenouille et du boeuf (la golf) :buzz:

Quelle autres compactes ?

Pour avoir comparé à la nouvelle Golf et avec pas mal d'options la Scala c'est 10k€ moins cher.

Prix d'appel moins cher que la Golf

Options moins chères que la Golf

Des remises beaucoup plus importantes que la Golf.

Il n'y a que quelques coréennes qui s'en rapprochent. Mais le point fort de Skoda et de cette Scala c'est l'espace aux places arrières et le coffre, le plus grand de la catégorie. C'est une top familiale je trouve.

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