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Skoda : une unique Scala cabriolet

Dans Futurs modèles / Concept-cars

Les jeunes designers de "l'école" Skoda remettent le couvert : pour l'été, ils ont prévu une inédite Slavia, version découvrable de la Scala. L'auto devrait rester une création unique sans lendemain.

Skoda : une unique Scala cabriolet

Retour aux sources chez Skoda : les jeunes, qui représentent le futur de la marque, ont travaillé sur un projet inédit portant le nom des origines de Skoda, "Slavia". Il s'agissait du nom de la marque de vélos créée par Vaclav Laurin et Vaclav Klement, avant qu'ils ne se lancent dans la production de véhicules à moteur avec Skoda.

La Slavia n'est pas partie d'une feuille blanche : ce cabriolet est en fait la version découvrable de la berline compacte, la Scala. Skoda, qui laisse régulièrement s'exprimer les jeunes apprentis au travers de créations inédites, n'en est pas à son coup d'essai : c'est la septième voiture inédite du genre en provenance des studios de design en République Tchèque, après, notamment, un Karoq cabriolet.

Skoda : une unique Scala cabriolet

La Slavia sera présentée à la fin du mois de juillet par Skoda qui ne devrait pas produire l'auto. Comme pour les précédentes réalisations, il s'agira surtout de montrer ce qui se passe lorsqu'on laisse libre cours à l'imagination des designers, sans contrainte technique particulière.

 

 

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Commentaires (20)

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Pourtant ça a plus de sens qu'un t-roc cabriolet, devrait laisser un peu plus de liberté à Skoda car une scala cabrio, c'est plutôt sympa comme idée.

Par

Skoda serait bien inspirée de réaliser un cabriolet (4 places) pas cher. En dehors du MX-5 (qui est en fait un roadster sportif à 2 places), il n'y a plus rien pour 30.000 € en décapotable. Une Slavia serait très sympa avec le 1.5 de 150 CV. On a tout ce qu'il faut chez VAG pour réaliser facilement un tel véhicule.

Par

En réponse à charly177

Skoda serait bien inspirée de réaliser un cabriolet (4 places) pas cher. En dehors du MX-5 (qui est en fait un roadster sportif à 2 places), il n'y a plus rien pour 30.000 € en décapotable. Une Slavia serait très sympa avec le 1.5 de 150 CV. On a tout ce qu'il faut chez VAG pour réaliser facilement un tel véhicule.

Il y a tout sauf le plus important... des clients.

Tout le monde adore les cabriolets mais en fait, les gens aiment surtout l'idée qu'ils se font du cabriolet.

J'ai une MX5. J'adore ce véhicule. Mais si il fallait envisager sa possession rationnellement, je ne l'aurai jamais acheté.

Un cabriolet, même en "4" places, c'est surtout pour deux personnes. Places arrières et coffre rikiki. Ça élimine beaucoup de clients potentiels.

Ces mêmes clients, quand ils ont les moyens, sont souvent assez âgés. Pas pratique de monter/descendre du cabrio passé un certain age (le T Roc coche la bonne case).

Résultat, ça fait rêver quelques uns mais très peu franchissent le pas. Et comme pour qu'un modèle sorte, il faut qu'il soit rentable, toutes les marques les ont retiré de leur catalogues.

Même la MX5 n'est pas assurée de sa survie.

Par

En réponse à charly177

Skoda serait bien inspirée de réaliser un cabriolet (4 places) pas cher. En dehors du MX-5 (qui est en fait un roadster sportif à 2 places), il n'y a plus rien pour 30.000 € en décapotable. Une Slavia serait très sympa avec le 1.5 de 150 CV. On a tout ce qu'il faut chez VAG pour réaliser facilement un tel véhicule.

sur le principe suis d'accord mais en terme de vente ca ferait un bide, il n y a que les suv qui cartonnent de nos jours

Par

En réponse à jeanno_74

Il y a tout sauf le plus important... des clients.

Tout le monde adore les cabriolets mais en fait, les gens aiment surtout l'idée qu'ils se font du cabriolet.

J'ai une MX5. J'adore ce véhicule. Mais si il fallait envisager sa possession rationnellement, je ne l'aurai jamais acheté.

Un cabriolet, même en "4" places, c'est surtout pour deux personnes. Places arrières et coffre rikiki. Ça élimine beaucoup de clients potentiels.

Ces mêmes clients, quand ils ont les moyens, sont souvent assez âgés. Pas pratique de monter/descendre du cabrio passé un certain age (le T Roc coche la bonne case).

Résultat, ça fait rêver quelques uns mais très peu franchissent le pas. Et comme pour qu'un modèle sorte, il faut qu'il soit rentable, toutes les marques les ont retiré de leur catalogues.

Même la MX5 n'est pas assurée de sa survie.

c'est pas toujours vrai, du temps des CC (308, megane, focus, cascada, eos...) les généralistes faisaient des cabriolet avec des places a l'arrière pas ridicule du tout et avec des coffres gigantesque une fois le toit fermé...

A l'époque tous ces modèles marchaient plutôt bien, on en voit toujours beaucoup dans la rue. je pense que si ils ont été arrêtés c'est plus par soucis d'économie (crise de 2008, dieselgate) que par reel absence de client...

Par

Et donc, chez vag, c'est des enfants d'une école qui font un meilleur boulot de design que les rois des kaskapointes de chez TaudiwürstWagen.GmbH.Kasskapointes ??????? :fleur:

Par

Boire ou conduire.... faudra choisir...

http://lamalleapapa.com/marque/la-slavia

Par

On roule directement sur les jantes maintenant ?

Ça devient ridicule cette mode.

Par

En réponse à pdcsq

Commentaire supprimé.

low cost faut tirer les prix sur les gommes, et écolo, pas de particules liées aux pneus :buzz:

Par

Avec une toit decapotable rigide il ferait un malheur.

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