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SSP : la future plate-forme à tout faire du groupe Volkswagen

Cette plate-forme, pensée pour l'électrique et la conduite autonome, sera capable de s'adapter à tous les modèles du groupe.

SSP : la future plate-forme à tout faire du groupe Volkswagen

Volkswagen a été précurseur en matière de plate-forme modulaire. Il a ainsi introduit en 2012 la MQB, une base capable de s'adapter à un grand nombre de véhicules thermiques, de la citadine au grand SUV. De quoi faire un grand ménage dans les plateformes au sein du groupe.

En matière de thermique, la MQB cohabite avec deux bases conçues pour les moteurs implantés longitudinalement, la MLB (traction) et la MSB (propulsion). Cette dernière a servi de base à la plate-forme J1, pour les électriques Porsche Taycan et Audi e-tron GT.

Mais en matière d'électrique, la logique est bien sûr la modularité, avec là aussi la volonté d'utiliser la même base pour un maximum de véhicules afin de faire baisser les coûts. Le groupe a ainsi donné naissance à la MEB, équivalent électrique de la MQB, inaugurée en 2019 par l'ID.3. Du côté des haut de gamme, la suite électrique des MLB et MSB sera la PPE, conçue par Audi et Porsche. Elle sera inaugurée en 2022 par les Q6 e-tron et e-Macan.

Mais le groupe veut aller beaucoup plus loin dans la simplification. Toutes ces bases seront d'ici quelques années remplacées par une seule, la SSP (pour Scalable Systems Platform). Celle-ci est donc pensée pour la motorisation électrique, mais aussi pour être pleinement adaptée à la conduite autonome. Grâce à un haut niveau de modularité, la SSP pourra servir de base commune pour toutes les marques et tous les segments. Cela représente un volume potentiel de 40 millions de véhicules sur la durée de vie de la SSP !

Les premiers modules de la SSP seront inaugurés par Audi en 2025, avec le premier projet Artemis. Puis Volkswagen l'utilisera en 2026 avec son véhicule connu pour l'instant sous le nom de code Trinity.

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Commentaires (17)

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Impossible que VW fasse cela ! Stellantis nous a montré qu'il fallait plus d'une plateforme pour couvrir tous les modèles. :buzz:

Par

PPE , sortie en 2023, obsolète en 2025 ? Ca va être un sacré bricolage le Macan EV ...

Par

OK ils commencent par le haut de gamme en 2026, parions qu'avant 2030 la remplacente de l'ID3 ait la base SSD, avec la grosse baisse de prix qui va avec le "volume potentiel de 40 millions de véhicules sur la durée de vie de la SSP".

Par

En réponse à JimmyNeutron

PPE , sortie en 2023, obsolète en 2025 ? Ca va être un sacré bricolage le Macan EV ...

Le Macan et surtout le Q6 étron seront en effet bricolés façon Mac Gyver. Les specs ne seront quand même pas trop mauvaises mais pas top non-plus.

Après, la SSD pourrait satelliser les constructeurs généralistes. BMW et Mercedes, eux, seront prêts

Par

En réponse à al7785

Impossible que VW fasse cela ! Stellantis nous a montré qu'il fallait plus d'une plateforme pour couvrir tous les modèles. :buzz:

Je sens que celui qui va acheter une Audi Q5, va fortement apprécier de savoir qu'il y a pas mal de pièces communes avec une Seat Ibiza ou une Skoda Scala...:bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je sens que celui qui va acheter une Audi Q5, va fortement apprécier de savoir qu'il y a pas mal de pièces communes avec une Seat Ibiza ou une Skoda Scala...:bien:

Cela dit : what's new ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je sens que celui qui va acheter une Audi Q5, va fortement apprécier de savoir qu'il y a pas mal de pièces communes avec une Seat Ibiza ou une Skoda Scala...:bien:

Et alors? Une Porsche a bien des pièces de VW Polo. Cela en fait une mauvaise voiture?

Et les pièces de Polo sont de bonne qualité. Je préfère ça à une 508 blindée de pièces de 208, avec les mêmes process low-cost et la même électronique qui deconne

Par

En réponse à Bestinclass

Et alors? Une Porsche a bien des pièces de VW Polo. Cela en fait une mauvaise voiture?

Et les pièces de Polo sont de bonne qualité. Je préfère ça à une 508 blindée de pièces de 208, avec les mêmes process low-cost et la même électronique qui deconne

Il te faut juste reconnaître une proportion notable de pièces Seat ou Skoda dans une Audi ou autre voiture plus huppée. C'est tout.

Ce n'est pas un jugement de valeur de ma part, c'est juste un constat que je souhaitais partager au plus grand nombre, pas forcément au courant.

Reste tranquille, stp...:ange:

Par

L'histoire a même démontré qu'il y a eu à une période des pièces de Golf dans une Bentley. C'est objectif, mais chacun se fera ensuite une opinion subjective...:bien:

Par

Du la PPE poubelle au bout de quelques années ? J'espère pour eux que l'électrique va durer un moment. Autrement ça va coûter cher.

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