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Tesla : l'après vente enfin ouverte aux réparateurs indépendants

Dans Pratique / Entretien

Tesla : l'après vente enfin ouverte aux réparateurs indépendants

L'accès aux données techniques des Tesla par "valise" à des tiers est enfin permis en Europe. Le constructeur californien bloquait jusqu'ici ces accès, ce qui était contraire aux règles européennes.

Il a fallu une plainte du ZDK, l'association allemande de la réparation automobile et du commerce, pour que les choses bougent. Tesla a enfin ouvert l'accès du diagnostic de ses véhicules à des réparateurs indépendants, chose qui est normalement obligatoire et qui constitue une norme européenne, dans laquelle on trouve l'Article 61 :

"Les constructeurs fournissent aux opérateurs indépendants un accès illimité, normalisé et non discriminatoire aux informations du système OBD des véhicules, aux équipements et outils de diagnostic ou autres, y compris les références complètes et les téléchargements disponibles du logiciel applicable, ainsi qu'aux informations sur la réparation et l'entretien des véhicules. Ces informations sont présentées d'une manière aisément accessible, sous la forme d'ensembles de données lisibles par machine et électroniquement exploitables. Les opérateurs indépendants disposent d'un accès aux services de diagnostic à distance utilisés par les constructeurs et les concessionnaires et réparateurs agréés."

Tesla s'est plié aux exigences européennes en ouvrant ainsi la maintenance des autos de la marque à tous les indépendants. Mais le ZDK se plaint désormais de tarifs prohibitifs, qui dissuaderont bien des réparateurs : 30 €/h pour le simple accès au portail, et 125 €/h pour l'usage de la solution de diagnostic. Des tarifs inévitablement répercutés sur la facture du client. L'association entend désormais faire entendre cette autre réclamation auprès de la Commission européenne.

L'ouverture des données de diagnostic permettra à tous les réparateurs qui le souhaitent de suivre des véhicules hors du réseau Tesla, comme pour n'importe quelle autre marque.

 

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Commentaires (86)

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Qui disait que les constructeurs étaient des voleurs, escrocs ?

Par

De toute façon les sectaires ne cessent de clamer que les Tesla n'ont jamais de panne et pas besoins d'entretien.

Alors bon...;

Par

C'est simple. Il ne faut pas acheter. C'est un constructeur qui cherche à monopoliser comme Apple. Il faut s'en tenir loin.

Par

L'électrique ne change pas les méthodes de voyous de tous les constructeurs!!!!

Il est regrettable, pour ne pas dire plus, que dans ce monde qui se targue du libre échange, seul les lois, les procès, les interventions des états puissent limiter les agissements mafieux de nos grand groupe industriels.

Je n'ose pas penser à la gestion des déchets de Tesla aux Etats-Unis!!! Mais peut-être mettront-ils les déchets sur la Lune ou Mars.......... à nos frais, bien-sur!!!!

Par

C'est très bien d'obliger Tesla à pouvoir faire des réparations hors réseau.

Par

En réponse à gordini12

Qui disait que les constructeurs étaient des voleurs, escrocs ?

:bien:

C'est hallucinant! 125e/h pour le diag!!! :colere:

Mais tu verras, Xfir va t'expliquer qu'il ne paie rien, que la vie est belle en Tesla même passée la garantie, et que lui seul a l'expérience de 500000km et 20 ans en TM3. :rs:

Par

En réponse à pxidr

C'est très bien d'obliger Tesla à pouvoir faire des réparations hors réseau.

Tu as lu jusqu'au bout?

"125 €/h pour l'usage de la solution de diagnostic"???

:blague:

Par

En réponse à Zelos

C'est simple. Il ne faut pas acheter. C'est un constructeur qui cherche à monopoliser comme Apple. Il faut s'en tenir loin.

:bien::bien::bien:

Par

C'est pxidr qui trolle en 1er, j'avais parié sur l'autre escroc.. :biggrin:

Par

En réponse à Philippe2446

Tu as lu jusqu'au bout?

"125 €/h pour l'usage de la solution de diagnostic"???

:blague:

"30 €/h pour le simple accès au portail, et 125 €/h pour l'usage de la solution de diagnostic."

Donc déjà c'est 155€ minimum.

Et il y en a qui raille une vidange à 99€ en centre auto....

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