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Toyota dévoile le RAV4 hybride

Dans Salons / Salon de Paris

Dévoilé en mars dernier, la nouvelle génération de RAV4 se fait attendre en Europe. Au Mondial de Paris, Toyota, en grand spécialiste de l'hybride, en profite pour confirmer la fiche technique du RAV4 hybride, qui disposera de 222 ch et d'une transmission intégrale. Les performances sont également excellentes.

Toyota dévoile le RAV4 hybride

L'hybride va-t-il passer un nouveau cap ? A lire la fiche technique du tout nouveau Toyota RAV4 hybride, l'on se dit que le constructeur nippon a fait un joli bond en avant. Tout est nouveau sous le capot du RAV4 hybride. Le moteur thermique, pour commencer, est un bloc quatre cylindres 2.5 atmosphérique à double injection, directe et indirecte (comme ce qui se fait chez le groupe Volkswagen sur certains moteurs puissants). 

Toyota dévoile le RAV4 hybride

Toyota a prévu une gestion électronique intelligente de la transmission intégrale, avec un mode spécifique Trail qui simulera un blocage de différentiel sur un même train. Ce sera notamment utile en cas de grosse perte d'adhérence (ou de roue "en l'air") en tout-terrain.

Toyota a prévu deux versions de son RAV4 hybride. La première est la variante 4x4 de 222 ch avec moteur électrique sur le train arrière, et la seconde est une deux roues motrices légèrement moins puissante (218 ch). Dans les deux cas, le 2.5 essence développe la même puissance : 177 ch.

En variante 4x4, les performances sont tout à fait honorables avec un 0 à 100 en 8,1 secondes. Le couple important (plus de 1000 Nm en crête) du moteur électrique arrière participe largement à ces accélérations.

Toyota dévoile le RAV4 hybride

Les chiffres de consommation officiels sont déjà connus avec 4,5 l/100 km et 102 g/km de CO2 (105 g/km pour la mouture quatre roues motrices) pour le RAV4 hybride sur le cycle NEDC corrélé. C'est bien mieux que le Honda CR-V hybride, qui affiche, lui, 120 g/km. Le RAV4 hybride évitera donc le malus en 2019.

Actuellement sur place, les journalistes de Caradisiac vous donneront en direct du Mondial de Paris 2018 toutes les infos et précisions sur ce modèle.

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

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Commentaires (18)

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Par

si la fiche technique n'est pas mensongère, cette Toyota est une super voiture et un vrai tout terrain en plus

Par

C'est là qu'on voit l'avance de Toyota en simple hybride. Les autres se rabatte sur l'hybride rechargeable pour faire illusion. Cher, et peu performant.

Par

"Le moteur thermique, pour commencer, est un bloc quatre cylindres 2.5 atmosphérique à double injection, directe et indirecte (comme ce qui se fait chez le groupe Volkswagen sur certains moteurs puissants)"

Comme il se fait depuis 2006 chez Toyota / Lexus sur la GS450h...

Par

C'est sans aucun doute la génération de Rav4 la plus aboutie et désirable. Un comparatif avec son rival 3008 serait très intéressant.

Par §Eno173GT

Intéressant, reste à voir son tarif ...

On voit aussi comment les constructeurs arrivent à "jouer" avec les normes en arrivant à coller un bon gros 4 cyl atmo de 2,5l pour en sortir un pipeau chiffre de 102 g/km avec leur test àlacon.

Par

La cvt est imposée ?

Comme toutes les copines attendons de voir le tarif....m'est avis que l'hybride ne se démocratise pas tant que ça.

Par

En réponse à vespino1

La cvt est imposée ?

Comme toutes les copines attendons de voir le tarif....m'est avis que l'hybride ne se démocratise pas tant que ça.

Il n'y a pas de CVT sur les hybrides Toyota.

Mais la transmission est toujours basée sur un train épicycloïdale à priori.

Par

Au final presque plus désirable que le nouveau Lexus UX, le candidat pour remplacer mon C-HR ?

Par

En réponse à §Eno173GT

Intéressant, reste à voir son tarif ...

On voit aussi comment les constructeurs arrivent à "jouer" avec les normes en arrivant à coller un bon gros 4 cyl atmo de 2,5l pour en sortir un pipeau chiffre de 102 g/km avec leur test àlacon.

Il n'en sera pas de même quand tous les chiffres WLTP seront donné, mais il y a maintenant suffisamment de recul pour se rendre compte que le système hybride Toyota fonctionne très bien et permet à un moteur essence de se contenter d'une consommation légèrement plus faible que le plus frugal des diesel, ce qui est déjà bien.

Par

Malheureusement, cette offre exclusivement hybride rend le RAV4 inabordable pour beaucoup...

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