Salon de Genève 2020 - Toyota GR Supra : prix de base en forte baisse avec le quatre cylindres

Vous trouvez la nouvelle Supra un peu trop chère ? Bonne nouvelle, la cinquième génération de la sportive Toyota, née début 2019, descend en gamme. Lancée avec un six cylindres 3.0 de 340 ch, elle reçoit un plus modeste quatre cylindres 2.0 turbo de 258 ch. La vitesse maxi ne bouge pas, étant limitée à 250 km/h. Le 0 à 100 km/h est ici réalisé en 5,2 secondes, contre 4,3 secondes pour la 3.0.

Un peu moins rapide, la Supra 2.0 a l'avantage d'être bien moins chère. Alors que l'auto commençait jusqu'à présent à 65 900 €, le prix de base chute à 53 900 €. Soit 12 000 € de moins. L'équipement de base comprend en série : jantes 18 pouces, sellerie en Alcantara, navigation sur écran 8,8 pouces, aide au maintien dans la voie, freinage d'urgence, lecture des panneaux de signalisation…

La version 2.0 Pack Premium est à 58 900 €. Elle gagne une sono JBL à douze haut-parleurs, un affichage tête haute, un chargeur de smartphone par induction, une sellerie en cuir noir, des sièges à réglages électriques. Côté technique, il y a aussi un différentiel actif, la suspension variable adaptative et des freins sport.

Le lancement de la version quatre cylindres se fait aussi avec une série limitée Fuji Speedway, à 58 900 €. Cette variante reçoit une carrosserie blanche, des jantes 19 pouces noires, des coques de rétros rouges, des inserts de planche de bord carbone et une sellerie alcantara rouge et noire. Les équipements du Pack Premium sont inclus.

Autre atout de la variante 2.0 : le malus bien moins élevé. Avec la norme NEDC corrélé, il est de 1 276 € au lieu de 10 980 € avec le 3.0. Mais vu les délais de livraison, ce sera plutôt le barème WLTP qui sera appliqué, là aussi avec un avantage, même si la taxe va augmenter pour le petit moteur et descendre pour le gros : 2 205 € pour le 2.0 contre 6 724 € pour le 3.0.