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Toyota Rav4 : une version hybride rechargeable en préparation ?

Disponible uniquement en hybride simple, le Rav4 pourrait gagner une variante rechargeable, qui lui permettrait de faire plusieurs dizaines de kilomètres en électrique.

Toyota Rav4 : une version hybride rechargeable en préparation ?

Toyota est le roi de l'hybride, mais continue de miser sur l'hybridation simple. Le moteur électrique peut faire avancer seul la voiture sur une courte distance. La marque a bien dans sa gamme de l'hybride rechargeable, mais ce type de technologie reste cantonné à l'originale Prius et n'a jamais été décliné sur les modèles plus conventionnels.

Cela devrait changer dans les mois à venir. Selon Autocar, un prototype de Rav4 hybride rechargeable a été surpris en séance de test. Le véhicule n'avait quasiment pas de camouflage, à part au niveau de l'aile arrière côté droit. Visiblement, cela cache une deuxième trappe pour la prise, celle pour le sans-plomb étant à gauche.

Le SUV ne devrait pas reprendre la mécanique de la Prius. Celle-ci reçoit un 1.8 essence et un bloc électrique qui développent ensemble 122 ch. Cela s'annonce juste pour le SUV familial ! Ce dernier pourrait avoir un système dérivé de ses motorisations hybrides simples, avec un 2.5 essence. L'ajout d'une plus grosse batterie permettrait de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans utiliser de sans-plomb.

Toyota est donc sur le point de faire évoluer sa stratégie en matière de véhicules électrifiés, lui qui n'a jamais caché son manque d'intérêt pour les modèles à brancher, les moquant d'ailleurs dans ses publicités. Mais l'évolution des goûts de la clientèle, l'arrivée de nouveaux concurrents comme les SUV plug-in de PSA ou encore les normes et réglementations de plus en plus sévères le poussent à changer de position.

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

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Commentaires (79)

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l'arrivée de nouveaux concurrents comme les SUV plug-in de PSA ...

Toyota aurai donc peur de la technologie de PSA...

Ben voyons...:buzz::buzz:

Par

Vite une corolla plug in!!

Par

En réponse à MG-Oslo

l'arrivée de nouveaux concurrents comme les SUV plug-in de PSA ...

Toyota aurai donc peur de la technologie de PSA...

Ben voyons...:buzz::buzz:

PSA est simplement un exemple. Ils en font surtout beaucoup d'un coup et Toyota perdra forcément des parts de marché.

Par

Dommage que cette Toyota soit aussi disgracieuse … Je suis un fervent défenseur de l'originalité et de la créativité, mais là j'avoue ne pas trouver d'argument pour le design de cette auto !

Par

Mon problème avec Toyota c'est le style actuel.

Je n'y arrive plus.

Pourtant j'en ai eu plusieurs il y a une vingtaine d'années mais la ce n'est plus possible.

Par

En réponse à pdcsq

Mon problème avec Toyota c'est le style actuel.

Je n'y arrive plus.

Pourtant j'en ai eu plusieurs il y a une vingtaine d'années mais la ce n'est plus possible.

Pour moi c'est l'inverse pour une fois qu'elles ont de la gueules, avant elle étaient tellement moche qu'elles certainement repoussées beaucoup d'acheteurs.

Là le Rav4 le fait il est beau.

Par

En réponse à Sécateur

PSA est simplement un exemple. Ils en font surtout beaucoup d'un coup et Toyota perdra forcément des parts de marché.

Toyota un groupe mondial qui vend plus de 9 millions de véhicules / an et PSA un groupe européen qui en vend moins de 4 millions / an. Peut-on parler de concurrence entre les deux ? D'autant plus qu'en motorisation hybrides, Toyota a plus de 20 ans d'avance sur tous les autres constructeurs.

Par

En réponse à Sécateur

PSA est simplement un exemple. Ils en font surtout beaucoup d'un coup et Toyota perdra forcément des parts de marché.

Il y a il est var un très grand nombre de marques qui se mettent au plug in est je pense en effet que Toyota réagit à cela mais parmi tous le concurrents ce n'est certainement pas PSA qui inquiète Toyota...

Par

C est sur que Toyota doit trembler a l idée que PSA se remettre a l hybride... Ils ont encore mal au ventre de l offensive hybride diesel tellement ils ont ri.

Sinon pour le rav, passer la version hybride en phev est facile ( un anti retour sur le thermique ). Le plus gros soucis c est de caser la batterie quelque part

Il sera intéressant de voir si ce véhicule est efficient en mode électrique ( la Prius phev est extrêmement efficace en mode électrique, contrairement aux phev européenne )

Par

En réponse à Alf-exis

Vite une corolla plug in!!

Pourquoi pas !? Je me tâte pour la version TS SW 180H j'ai vu des essais et apparemment certains essayeurs disent qu'elle à moins l'effet désagréable que le 1,8 l ; du fait d'un moteur un peu plus conséquent un 2 litre de150 cv en thermique additionné d'un moteur électrique un peu plus conséquent pour une relance de 178 cv; certes pas constant mais assez pour pouvoir doubler un 32 tonnes.

La Corolla 122 h me semblerait un poil trop faible pour les relances surtout si celle ci est chargée et en version TS.

Si il y a une option plug in pourquoi pas à voir le surplus de prix...

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