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Toyota Yaris : une nouvelle finition suréquipée TechnoLine

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Florent Ferrière

Proche de sa fin de carrière, la troisième génération de la citadine japonaise revient dans l'actualité avec l'arrivée d'une nouvelle version TechnoLine, à la dotation complète. Elle est proposée avec l'ensemble des motorisations, dont l'hybride.

Toyota Yaris : une nouvelle finition suréquipée TechnoLine

Toyota prépare une nouvelle Yaris. Mais la prochaine mouture ne devrait pas rejoindre les concessions françaises avant fin 2017/début 2018. L'actuelle a donc encore une bonne année à vivre. Pour faire parler d'elle, elle s'offre une nouvelle finition, la TechnoLine.

Comme son nom l'indique, cette version, positionnée en haut de gamme, fait le plein d'équipements. Elle est ainsi dotée en série du pack Safety Sense, qui comprend le système de sécurité précollision avec l'alerte de franchissement de ligne blanche et les feux de route automatiques. Il y a aussi le système de navigation « Toyota Touch & Go 2 » avec trois ans de services connectés gratuits. Les clients profiteront ainsi des avantages de Coyote, Google Street View ou encore des alertes trafic TomTom.

Les versions à motorisations classiques ont le pack Confort, avec climatisation automatique, détecteurs de pluie et de luminosité ou encore rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement. La déclinaison hybride reçoit de son côté le pack Zen, avec l'accès mains libres. La finition TechnoLine propose en série la couleur de carrosserie Rouge Allure (en option à 675 € sur les autres Yaris).

Selon Toyota, l'avantage client est de 1 500 €. La TechnoLine coûte 16 825 € avec l'essence 69 ch, 17 975 € en essence 100 ch, 19 725 € en diesel 90 ch et 20 325 € en hybride.

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La Toyota Yaris est la plus française des japonaises. Et depuis longtemps, sachant que sa production a commencé à Onnaing près de Valenciennes dès 2001. Elle a longtemps bénéficié d'une réputation de fiabilité presque surnaturelle. Réputation parfois usurpée concernant la seconde génération. Ceci dit, elle est toujours restée fréquentable. La troisième génération, dont il est question ici, a fait ses premiers tours de roues en septembre 2011. Elle a gagné en qualité de fabrication, en équipement, en habitabilité mais a perdu en aspects pratiques avec la disparition de nombreux rangements, et surtout de la si pratique coulissante, qui permettait de faire varier le volume de coffre, à l'avantage des passagers ou des bagages.Elle adopte par contre, en plus de deux moteurs essence et d'un diesel, une motorisation hybride. Cette dernière lui donnera un avantage concurrentiel certain sur de nombreuse concurrente, car elle pouvant ainsi bénéficier d'un gros bonus écologique et revenir aussi peu cher à l'utilisation qu'un diesel. Et son utilisation en milieu urbain est un régal. En dehors, l'agrément est moindre.En occasion, elle est bien présente, à des tarifs pas forcément donnés, mais souvent justifiés

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