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Une "Gold Edition" pour le Ford Puma ST

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Ford avait proposé au grand public de voter pour une nouvelle édition spéciale. En voici le fruit, un Puma ST "Gold Edition" aux accents dorés.

Une "Gold Edition" pour le Ford Puma ST

Il n'est pas rare de voir des constructeurs interagir avec leur communauté, mais c'est bien moins fréquent qu'ils aillent jusqu'à laisser un quelconque pouvoir de décision au grand public sur le produit, le coeur d'activité des constructeurs.

Ford, qui est une des marques ayant la communication probablement la plus ouverte et centrée sur les jeunes parmi les grands constructeurs, a permis aux fans de voter pour le nom, les couleurs et stickers et d'autres particularités d'une nouvelle série spéciale.

Une "Gold Edition" pour le Ford Puma ST

Après 275 000 votes, voici donc le Puma ST Gold Edition. La teinte extérieure noire l'a (sans grande surprise) emporté face au gris, tandis que les étriers de freins sont rouges. Evidemment, les votants n'avaient la parole que sur la partie esthétique, puisque la mécanique n'évolue pas. Le 1.5 Ecoboost est toujours à 200 ch, et la boîte manuelle imposée.

Ford n'a pas encore annoncé le tarif de cette édition limitée, qui sera commercialisée d'ici la fin d'année en France.

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Commentaires (16)

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Mouais ... aux heures de la personnalisation, pas trop convaincu par ce type "d'édition spéciale" figée même si "validé" par quelques votants.

Combien franchiront réellement le pas (faut assumer les jantes dorées et le noir ... cette couleur de l'enfer sur une voiture) ? Curieux de connaitre les chiffres de vente.

Par

Très belle, Elle va se vendre comme des petits pains!!

Par

Esprit bling-bling façon Cupra... aucun intérêt pour ce kit déco.

Le Puma ST est en revanche un excellent petit joujou doublé d'un véhicule familial pratique, avec un tarif raisonnable.

Par

je la trouve très très chouette.

Dommage d'ailleurs de ne pas proposer cette finition sur une focus ST par exemple ou la fiesta, dont l'allure est en soit déjà plus sportive.

Par

Etant possesseurs d'une puma ST, perso je la trouve ignoble. Elle fait juste kéké tuning sans réelle modification moteur. Si c'est juste pour modifier 2 pauvres couleurs pour vendre plus cher la voiture... c'est ce foutre du monde.

Ah oui et ces bandes... que dire... sur une mustang ok, sur une puma NOPE.

Par

En réponse à GraphiTx

Etant possesseurs d'une puma ST, perso je la trouve ignoble. Elle fait juste kéké tuning sans réelle modification moteur. Si c'est juste pour modifier 2 pauvres couleurs pour vendre plus cher la voiture... c'est ce foutre du monde.

Ah oui et ces bandes... que dire... sur une mustang ok, sur une puma NOPE.

:bien: Tu en es content de ta ST ? Combien de bornes avec ?

Par

En réponse à zzeelec

:bien: Tu en es content de ta ST ? Combien de bornes avec ?

J'ai un petit peu plus de 3000km, et j'en suis super content :love: . Depuis le temps que je voulais une petite sportive pas trop cher qui me permet de balader la famille sans avoir de soucis de place.

J'en suis vraiment super heureux, très bonne reprise, ne consomme pas de trop et un bonheur sur les petites routes avec son petit bruit en mode sport :good:

Par

En réponse à GraphiTx

J'ai un petit peu plus de 3000km, et j'en suis super content :love: . Depuis le temps que je voulais une petite sportive pas trop cher qui me permet de balader la famille sans avoir de soucis de place.

J'en suis vraiment super heureux, très bonne reprise, ne consomme pas de trop et un bonheur sur les petites routes avec son petit bruit en mode sport :good:

Top ! J'ai le même cahier des charges que toi et l'essai m'avait complètement séduit ! J'hésite vraiment à revendre ma BM, que je trouve au final surdimensionnée par rapport à l'usage que j'en fais, mais j'ai peur de la regretter : passer d'un 3 L 6 cylindres à un 1,5 L 3 cylindres : je couperais le moteur en deux !

Je laisse passer l'été pour me décider...

Par

En réponse à zzeelec

Top ! J'ai le même cahier des charges que toi et l'essai m'avait complètement séduit ! J'hésite vraiment à revendre ma BM, que je trouve au final surdimensionnée par rapport à l'usage que j'en fais, mais j'ai peur de la regretter : passer d'un 3 L 6 cylindres à un 1,5 L 3 cylindres : je couperais le moteur en deux !

Je laisse passer l'été pour me décider...

Ben BMW c'est bien c'est puissant mais au premier virage c'est dans le fossé lol

Sérieusement t'auras peut être pas la même classe qu'avec ta BM mais tu t'amuseras surement mieux sur des routes sinueuses ^^

Par

En réponse à GraphiTx

Ben BMW c'est bien c'est puissant mais au premier virage c'est dans le fossé lol

Sérieusement t'auras peut être pas la même classe qu'avec ta BM mais tu t'amuseras surement mieux sur des routes sinueuses ^^

Le Puma sera plus compact donc plus agile dans le sinueux. Mais ne crois pas que les BMW ne tiennent pas le pavé : la tenue de route et les vitesses de passage en courbe sont bluffants. Et au cas où : l'ESP veille (mais on peut le déconnecter quand on veut faire glisser le popotin).

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