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Une "petite" Porsche sous les 718 au programme ?

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Les déclarations d'un des dirigeants de Porsche laissent planer le doute sur la possible arrivée, dans le futur, d'une "petite" Porsche. La marque allemande va-t-elle nous refaire le coup de la 914 ?

Une "petite" Porsche sous les 718 au programme ?

"Je pense que le temps est venu", affirme Jürgen Lewandowski, le chef du design de Porsche, qui s'était livré au jeu de l'interview en interne avec un "questions/réponses" en forme de communiqué officiel de la part de la marque allemande. L'intéressé parle de la 914, l'une des plus petites Porsche de l'histoire, et aussi une des Porsche les plus abordables. 

Lewandowski estime qu'une Porsche d'entrée de gamme est "la bonne chose à faire aujourd'hui", mais par pour des raisons commerciales ou marketing. Plutôt pour des questions de "pureté, de simplicité et de retour à nos racines", comme l'a confirmé le patron du design. "Une Porsche d'entrée de gamme non pas en matière de prix, mais dans le sens de la réduction. Une auto avec peu d'électronique, juste de la mécanique. Je trouve l'idée excitante".

Pour l'instant, Porsche se refuse à confirmer clairement qu'un modèle placé sous les 718 Cayman et Boxster. Il faut dire que l'exercice est délicat : il peut amener une nouvelle clientèle et augmenter les ventes, mais aussi toucher (encore) à l'exclusivité de plus en plus relative de Porsche, qui, rappelons-le, se dirige tout droit vers les 300 000 ventes annuelles.

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Commentaires (46)

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L'équivalent de la 914 aujourd'hui serait une Porsche électrique avec un moteur de e-UP en position centrale arrière;

On gagnerai même en puissance en passant de 80 cv à 82 :bien::buzz:

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Une Porsche miniature ? :beuh:

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Bonne idée !

Revenir au basique c'est toujours une bonne idée.

Un roadster léger (moins de 1200 kg) avec un 6 cylindres 2.5 ou 2.7L par exemple de 225/250 cv pour moins de 50k euros ça serait top.

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En réponse à Axel015

Bonne idée !

Revenir au basique c'est toujours une bonne idée.

Un roadster léger (moins de 1200 kg) avec un 6 cylindres 2.5 ou 2.7L par exemple de 225/250 cv pour moins de 50k euros ça serait top.

rêves pas pour le 6 cylindres

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En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

rêves pas pour le 6 cylindres

Vu que le 718 a un 4 cylindres sauf sur le GTS et le spyder, ça me parait autement improbable que ca soit un 6 cylindres. Ca pourrait être un véhicule électrique pour compléter l'offre de la Taycan et des futurs Macan et Boxster électriques.

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En réponse à Couscous78

Vu que le 718 a un 4 cylindres sauf sur le GTS et le spyder, ça me parait autement improbable que ca soit un 6 cylindres. Ca pourrait être un véhicule électrique pour compléter l'offre de la Taycan et des futurs Macan et Boxster électriques.

Il me semble que Porsche va abandonner le 4 cylindre sur la 718.

En même temps acheter une Porsche 4 cylindres ça à pas de sens, le Flat 6 fait partie du charme d'une Porsche. Sinon autant acheter une MX5 2.0 184 cv pour moitié moins chère.

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aucun intérêt autant économiser et prendre une 991 turbo S en occasion :bien:

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En réponse à axoxyxous

aucun intérêt autant économiser et prendre une 991 turbo S en occasion :bien:

C'est vrai que pour 50k on trouve des 911 intéressantes, et là, c'est une toute autre affaire !

J'ai parfois de la peine à comprendre ceux qui veulent à tout prix acheter du neuf alors que pour le même prix il y a des bijoux en occasion! D'autant plus qu'on peut souvent négocier 12 mois de garantie sur les occasions (par exemple pour le label Porsche approved)

Par

Une abération pour la marque où iront les occasions? Si il manque de l'argent pour une neuve des occassions presque neuves sont là garantie 12 ou 24 mois et même par moment 36mois.

Et comme ils disent il n'y a pas de Porsche d'occasion seulement de nouveaux propriétaires.

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