Commentaires - Une "petite" Porsche sous les 718 au programme ?

L'équivalent de la 914 aujourd'hui serait une Porsche électrique avec un moteur de e-UP en position centrale arrière;

On gagnerai même en puissance en passant de 80 cv à 82

Une Porsche miniature ?

Bonne idée !

Revenir au basique c'est toujours une bonne idée.

Un roadster léger (moins de 1200 kg) avec un 6 cylindres 2.5 ou 2.7L par exemple de 225/250 cv pour moins de 50k euros ça serait top.

rêves pas pour le 6 cylindres

Vu que le 718 a un 4 cylindres sauf sur le GTS et le spyder, ça me parait autement improbable que ca soit un 6 cylindres. Ca pourrait être un véhicule électrique pour compléter l'offre de la Taycan et des futurs Macan et Boxster électriques.

Il me semble que Porsche va abandonner le 4 cylindre sur la 718.

En même temps acheter une Porsche 4 cylindres ça à pas de sens, le Flat 6 fait partie du charme d'une Porsche. Sinon autant acheter une MX5 2.0 184 cv pour moitié moins chère.

aucun intérêt autant économiser et prendre une 991 turbo S en occasion

C'est vrai que pour 50k on trouve des 911 intéressantes, et là, c'est une toute autre affaire !

J'ai parfois de la peine à comprendre ceux qui veulent à tout prix acheter du neuf alors que pour le même prix il y a des bijoux en occasion! D'autant plus qu'on peut souvent négocier 12 mois de garantie sur les occasions (par exemple pour le label Porsche approved)

Mon voisin en à une

Une abération pour la marque où iront les occasions? Si il manque de l'argent pour une neuve des occassions presque neuves sont là garantie 12 ou 24 mois et même par moment 36mois.

Et comme ils disent il n'y a pas de Porsche d'occasion seulement de nouveaux propriétaires.

Une 912, ce serait sympa avec un 4 cylindres 1.8 VAG.

Pourquoi aller chercher chez VAG ? Porsche a son flat-4 de la 718, on prend le 2 L ou 2.5 L en version atmo avec une micro-hybridation pour être dans l'air du temps , et roule ma poule.

Faut aller sur les topics VE. Ils ont des pauses de 30 minutes toutes les 2 heures. Ca les occupera!

Vu les limitations de vitesse, une porsche plus orientée ballade n'est pas déconnant.

Par exemple, l'alpine, je la vois que dans des lieux touristiques possédant des routes amusantes et conduite par des jeunes retraités.

Ils font un petit roadster avec le 1.5L TSI, un truc du niveau d'une MX5. Et là ça va devenir très intéressant.

Faire mieux que l'A110, je leur souhaite bonne chance

Peut etre que le succes d'Alpine donne des idée à Prosche.

Pourquoi une version néo retro de la 356 avec une mecanique de golf GTI à l'arriere ?

Techniquement il n'y aurait rien d’impossible avec la puissance du groupe VAG derriere en prime.

Un projet en commun avec Toyota pour remplacer la MR2 ?

On parle de Porsche pas d'une marque généraliste...

Va en conduire une, je peux t'assurer que le flat 4 en 2.0 comme en 2.5 est très bien. C'est juste un blocage psychologique qu'on les gens vis à vis d'une porsche et d'un 4 cylindre.

ça ne dérange pas de voir des A et CLA AMG à 60K€ avec un 2.0 4 cylindre mais un cayman avec un Flat 4, OUUUUH HERESIE.

Personnellement ce moteur est un bon moteur, il faut juste que les gens arrête de se mettre des barrières psychologique.

Avant c'était moteur N/A - moteur Turbo. Maintenant c'est la guerre des cylindres... les gens ne sont jamais content.

Personnellement si il faut avoir des fap sur des essences, des 4 cylindres pour continuer à pouvoir rouler des thermiques sportives, ça me va. Il faut savoir vivre avec son temps.

""il faut juste que les gens arrête de se mettre des barrières psychologique.""

Et oui, un peu de vaseline, et un 4 cyl (2.5i GTS Roadster) à 85k + 20k de malus ça passe tout seul !

Aucune chance d’y voir un 6 cylindres. La 914 est à l’origine une auto à bas coût faite avec VW pour faire une petite sportive accessible. Seuls 3500 exemplaires sont sortis à l’époque en 6 cylindres.

Les 718 roule en 4 cylindres sauf GT4 et maintenant GTS.

Le positionnement sera inférieur au 718 et le flat 4 sort sans problème de 300 à 365 cv.

Une version 2,0 serait suffisante si le poids est limité.

Mais le problème est le prix, s’il est trop proche du 718, personne n’achètera donc je ne vois pas trop l’intérêt de ce véhicule. Autant faire un 718 dégonflé et pour les plus petits budgets, il y a le TT.

Les Porsche avec petits moteurs n’ont jamais eu un franc succès.

Manifestement Alpine a visé juste

Et moitié moins de puissance...

un petit coupé avec moteur électrique afin d'abaisser la moyenne CO2 de Porsche

Là ça aurait de la gueule.

Encore mieux, au choix, au même tarif : soit électrique, soit thermique ... avec la base électrique de la VW ID3 :

propulsion et 150 ou 200 cv ...

avec la possibilité de réaliser un véhicule sportif plus accessible ...

Comme ça on laisse le choix aux clients : soit SP soit électrons

Il est toujours possible de rêver

Une porsche à moins de 50K ou même 40K avec un 6cylindres il faut simplement acheter une occassion....

Non, juste une Porsche et pas un Panzer Wagen de 2 Tonnes!!!

" L'intéressé parle de la 914, l'une des plus petites Porsche de l'histoire"

FAUX!

Toutes les porches d'avant 1970 étaient plus petites que la 914, seule la 911 a été + grosse, quand à parler d'exclusivité là ou Ferdinand père avait pour objectif de permettre au smicard allemand de rouler en sportive si il économisait, le fils et le petit fils ont dévoyé l'idée de base pour ne vendre qu'aux riches...

Mais c'est papy la légende des légendes, on refait de temps en temps une petite sportive abordable pour soulager sa conscience et renouer avec le souhait du fondateur (924/944 ou 986/987)...

Quand on parle de l'histoire d'une marque née en 1936, on ne la raconte pas qu'à partir de 1964!

Mauvaise idée, PGO est déjà sur le créneau et fait des merveilles, par contre la 550 ou la 718 (la vraie), là Alpine peut commencer à serrer les fesses!

Quel rapport ? On parle d'une voiture moins cher qu'une 718, et Mr conseille une voiture vendu le double, en occasion...

Pour ces prix là il y a aussi une perle en neuf: l'A110s...

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Bien sûr et 0 de malus aussi ......

50 K une A110 S neuve ??? Dans tes rêves mec .......

PGO fait des merveilles ??? Combien de ventes en 2019 ????

"Mauvaise idée, PGO est déjà sur le créneau et fait des merveilles"

.

Elles sont bien sympa les caisses de ¨GO mais faut pas rever quand meme.

Outre que PGO c'est connu par trois personne,

si Porsche se colle à une version moderne de la 356,

il n'y a aucun doute que la voiture sera d'un tout autre niveau que celle de PGO.

Avec 95 grs imposé par l'Europe ce sera une électrique

Une Porsche sans bruit merveilleux.... Autant prendre une occassion...

Oui, mais d'occasion en occasion, Porsche ne vendra plus jamais rien

Porsche vend plus que jamais, une petite voiture n'a pas de place chez eux, si une personne n'a pas d'argent il y a les occassions.

Ils font déjà mieux que cette ....arlésienne en devenir ???!!!!

Les comptes de 2019 portent la trace d’un marché difficile: le nombre de véhicules vendus a baissé de 3,4%, à 3,80 millions d’unités, entraînant un repli similaire du chiffre d’affaires, à 55,54 milliards d’euros.

L’effet de levier est fort dans le secteur auto, ce que traduit la baisse de près d’un milliard, soit de 26,3%, de la «marge opérationnelle»: à 2,66 milliards d’euros, elle ne représente plus que 4,8% des ventes, contre 6,3% en 2018.

Enfin, les charges d’intérêt et d’impôts augmentent alors que Renault ne peut plus compter sur le soutien de Nissan, dont il détient environ 43% du capital. Le constructeur japonais étant lui-même en difficulté, sa contribution au résultat du groupe français a été divisée par plus de six, à 242 millions d’euros.

Bref, l’année 2019 se solde pour Renault par une perte nette, part du groupe, de 141 millions d’euros (- 0,52 euro par action), à comparer avec 3,30 milliards de profits en 2018 (+ 12,24 euros par action).

Renault maintiendra le service du dividende, mais le montant du coupon proposé à l’AG au titre de 2019 sera sabré de 69%, à 1,10 euro par action.

Moulache doit être en route pour Lourdes.

vas te coucher.

et la marmotte...

Un 6 cylindres ? Divise par 2, malheureux.