Tous les essais Break

Vedette du stand Mercedes sur le salon de Genève qui se déroule actuellement, la Mercedes CLA Shooting Brake, nouveau break compact de la firme à l’étoile est déjà à l’essai sur Caradisiac.

Après la berline, c’est au tour de la Focus break de bénéficier de son restyling de mi-carrière. Une remise au goût du jour qui apporte son lot de nouveautés.

Skoda lance en ce début d'année la version break de sa toute nouvelle Fabia sur un segment qui compte peu d'opposantes. Pour autant, la concurrence avec la Renault Clio Estate et la Seat Ibiza ST devrait être rude. La Fabia Combi est-elle plus convaincante que ses rivales ? Voyons cela tout de suite.

Pour enrichir sa gamme, Seat commercialise un nouveau modèle : la Seat Leon X-Perience, un break doté de quatre roues motrices. Caradisiac est allé le tester sur les routes caillouteuses de la Nouvelle-Zélande. Voici un voyage extraordinaire au bout du monde, un road trip à suivre avec photos et vidéos de chaque étape. Embarquement.

En attendant un renouvellement, repoussé à 2016, la compacte française tente d’offrir une actualité à travers un second restylage. Après la berline, voici le break à l’essai. La vieillissante Mégane 3 Estate a-t-elle encore des arguments face à de nouvelles et féroces concurrentes ?

La Skoda Superb Combi, reconnue pour son habitabilité et son volume de chargement particulièrement généreux, se dote aujourd'hui d'un kit offroad. Suffisant pour faire de cette routière une vraie baroudeuse? La réponse après notre balade outre-Manche

Fraîchement restylée, la Peugeot 508 s’expose désormais à une concurrence qui, elle, a été totalement refondue. La carrosserie break (SW) qui représente la majorité des ventes de la française pourra compter sur de puissants diesels revisités. Suffisant ?

La Leon enfile les bottes en caoutchouc pour offrir à Seat son premier modèle « 4x4 ». Baptisé X-Perience, ce break surélevé reconduit une recette déjà appliquée chez les petits copains du groupe Volkswagen.

Volkswagen renouvelle sa Passat dans un marché difficile et stratégique. Cette huitième génération profite d’une toute nouvelle conception pour monter en gamme et se rapprocher du segment des premiums. La familiale allemande n’aura jamais subi une telle refonte depuis sa naissance, il y a 40 ans.

C’est une tradition, à chaque nouvelle génération, la Classe C se décline en version break. La locomotive de Mercedes a cette fois-ci davantage misé sur le pratique que l’esthétique.