En Europe, si l'on parle d'une Golf coupé, on imagine le Scirocco. À Détroit, à partir de maintenant, celui qui parle d'une Golf coupé imagine NCC. Le concept New Compact Coupé vient en effet d'être dévoilé aux USA et il se présente comme
Un peu d’histoire ? – En 1953, la marquee américaine Studebaker présente de nouveaux modèles dessinés par Raymond Loewy, modèles qui recevront la “Fashion Academy Gold Medal” récompensant leur style. Il s’agit de berlines et de
Chrysler va tuer la Viper actuelle et en tuant la Viper, ils vont tuer la Devon GTX. En fait, rien de nouveau sauf que finalement les instigateurs du projet se dégonflent comme beaucoup d'instigateur de projets de la même veine. Les paroles ne
Que Pierre se rassure, il n'arrive rien de mal à la Mercedes SLS AMG. Ceci est en fait le premier film publicitaire pour la sportive perso de l'étoile qui ne trouve rien de mieux que nous faire poireauter de longues minutes (2 en fait) avant
L’original – Elargissant sa gamme vers le bas, Nissan, dévoile en 1966 la Sunny 1000 qu’il décline en berlines et coupé. Dès 1970 il les remplace par la nouvelle Sunny 1200 qui conserve les lignes générales de son ainée. Elle est
La politique d'économie drastique promulguée par le nouveau General Motors consiste à décliner le même modèle sur tous les marchés. Ainsi "notre" Opel Insignia est devenue une Buick Regal chinoise puis américaine. Pour le salon de Détroit,
Pour les propriétaires de Lamborghini Gallardo LP 560-4 désirant modifier leurs bolides, Enco commercialise un programme de personnalisation assez complet et onéreux.
L’original – Dessiné par Giugiaro, le coupé 117 fut présenté en mars 1966 et exposé lors des salons de Tokyo de la même année et de 1967 et 1968 avant d’être effectivement commercialisé en décembre 1968.Il inaugure un nouveau moteur
9FF est un préparateur qui aime se distinguer de ses concurrents par la bestialité de son travail et une soif de « toujours plus ». Durant la dernière manifestation du « High Performance Event » sur le circuit de Nardo, le teuton a
La Subaru Sti 2,5l ne manque pas de souffle ni de coffre, toutefois quelques éléments de la version d'origine sont assez restrictifs et demandent à être optimisés pour accompagner une modification de la gestion électronique.
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