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Voiture connectée : fonctionnalités et mises à jour additionnelles à la demande

Dans Futurs modèles / Technologie

Au-delà des mises à jour du système d’info-divertissement, il est possible d’actionner à distance des fonctionnalités parfois insoupçonnées dans son véhicule, moyennant finances. Une logique appelée à se répandre.

La connexion au service Audi Functions on Demand est accessible en ligne via le site myAudi.
La connexion au service Audi Functions on Demand est accessible en ligne via le site myAudi.

De plus en plus de voitures sont connectées avec une carte SIM 4G intégrée (physique ou bien e-SIM, une carte électronique virtuelle), voire en utilisant la connexion du smartphone du conducteur. Cela permet de profiter de différentes fonctionnalités comme la navigation avec info trafic, la musique en streaming et diverses applis intégrées (réseaux sociaux, information…). C’est aussi la possibilité d’offrir un accès Wi-Fi pour smartphone/tablette aux passagers. Cette connexion au Web ouvre en outre chez certains constructeurs la possibilité de faire des mises à jour à distance, dites « over the air », des mises à jour gratuites du système d’exploitation de bord incluant parfois de nouvelles fonctionnalités.

Mais, nous allons le voir ci-dessous, toutes les extensions de fonctionnalités à distance ne sont pas offertes par les constructeurs. Une logique compréhensible de leur côté, qui permet de proposer plus de variantes tout en limitant la complexité de leurs gammes, toujours un facteur de coûts, tout en ajoutant une source de revenus pendant le cycle de vie du modèle.

La dernière mise à jour de BMW touche à de nombreuses fonctionnalités de ses voitures et concerne 26 000 voitures en France et 750 000 dans le monde.
La dernière mise à jour de BMW touche à de nombreuses fonctionnalités de ses voitures et concerne 26 000 voitures en France et 750 000 dans le monde.

Pourquoi faut-il des mises à jour ?

Avec un cycle de renouvellement des modèles de 6 ans en moyenne, l’automobile n’a pas du tout le même rythme d’évolution que le monde de la high-tech. Or, l’électronique embarquée et les fonctionnalités connectées prennent une place de plus en plus importante. Au-delà du système d’info-divertissement, cela touche aussi presque tous les aspects du véhicule.

En toute logique, ces systèmes doivent pouvoir évoluer pour rester au goût du jour. Jusqu’à maintenant souvent faite à l’occasion de révisions, cette opération peut aussi être réalisée à distance sur les véhicules connectés, à l’instar de Tesla qui fut précurseur de cette démarche.

Tesla a amené une conception de la voiture conçue comme un objet connecté (presque) comme un autre.
Tesla a amené une conception de la voiture conçue comme un objet connecté (presque) comme un autre.

D’une opération de routine à une politique commerciale

À partir du moment où la partie matérielle embarquée est conçue pour des fonctionnalités étendues, rien n’empêche un constructeur de faire évoluer presque tous les domaines de ses autos, toujours à distance. C’est aussi une stratégie comme le montre Tesla à nouveau, qui propose au fur et à mesure de la vie de ses modèles plus de puissance, un nouveau mode de conduite, une charge améliorée, une navigation plus instinctive et même, de nouvelles fonctionnalités plus gadgets (vidéo, jeux…). C’est aussi un business model pour certains, qui proposent ainsi des options pour le logiciel (software) de bord, parfois liées à des équipements physiques (hardware) présents d’emblée dans le véhicule, mais pas activés. Dans le sillage de Tesla, certains constructeurs premium comme BMW, Porsche, Mercedes ou Audi proposent à leur tour un catalogue d’options qu’il reste possible de débloquer après l’achat. Volkswagen commence aussi à le proposer.

Les angles de vision des différents capteurs du système Autopilot de Tesla, inclus de série mais exploités dans tout leur potentiel en option.
Les angles de vision des différents capteurs du système Autopilot de Tesla, inclus de série mais exploités dans tout leur potentiel en option.

Quelles sont les fonctionnalités additionnelles et pour quel prix ?

Honneur au pionnier : Tesla propose indifféremment à la commande ou a posteriori la mise en place de la conduite dite autonome pour 7 500 € sur sa Model 3. Les mises à jour du système d’exploitation des autos de la marque californienne apportent, elles, des ajouts et évolutions tout en restant gratuites.

Chez Audi, le service Functions on Demand vient tout juste d’être ouvert, le 28 octobre 2020. Il inclut la possibilité d’accéder a posteriori à la navigation avec Connect et DAB (radio digitale) et, sur certains modèles compatibles (e-tron et e-tron Sportback), le service propose aussi des fonctions d’éclairage comme les feux Matrix LED et une séquence lumineuse d’accueil.

Les phares matrix LEDs de l’Audi e-tron n’utilisent tout leur potentiel qu’avec une option spécifique, à l’achat ou prise plus tard.
Les phares matrix LEDs de l’Audi e-tron n’utilisent tout leur potentiel qu’avec une option spécifique, à l’achat ou prise plus tard.

BMW, avec son tout nouveau Connected Drive Store, propose nombre de services numériques et fonctionnalités optionnelles permettant de débloquer des équipements embarqués d’office, mais pas utilisables en configuration de base.

Le régulateur de vitesse adaptatif peut être activé au cours de la vie de certaines BMW.
Le régulateur de vitesse adaptatif peut être activé au cours de la vie de certaines BMW.
La suspension active M, dans la liste des options du Connected Drive Store de BMW.
La suspension active M, dans la liste des options du Connected Drive Store de BMW.

Même l’accès à Apple CarPlay fait l’objet d’une facturation séparée.
Même l’accès à Apple CarPlay fait l’objet d’une facturation séparée.
Le traitement sonore du moteur peut être transformé par un générateur artificiel, sur demande.
Le traitement sonore du moteur peut être transformé par un générateur artificiel, sur demande.

Les feux de route passent en mode automatique moyennant 180 €.
Les feux de route passent en mode automatique moyennant 180 €.

Mercedes-Benz offre différentes options à son catalogue Me Connect, avec par exemple la mise à jour de la cartographie GPS en ligne ou une application smartphone permet de télécommander la voiture pour les manœuvres de parking.

C’est directement dans la voiture que la mise à jour est téléchargée.
C’est directement dans la voiture que la mise à jour est téléchargée.
La voiture a la capacité d’être commandée à distance pour les manœuvres mais seule une activation de l’option permet d’y avoir accès.
La voiture a la capacité d’être commandée à distance pour les manœuvres mais seule une activation de l’option permet d’y avoir accès.

Enfin, chez Volkswagen, le service We Upgrade propose par exemple d’ouvrir dans la Golf 8 la fonctionnalité de feux de route automatiques ou de l’éclairage d’ambiance multicolore. C’est ce qui permettra à l’ID.3 d’être mise à jour (gratuitement) pour être équipée de certains atouts techniques prévus au départ mais victimes de retard de développement.

La Volkswagen Golf de dernière génération est connectée et peut gagner de nouvelles fonctions après l’achat.
La Volkswagen Golf de dernière génération est connectée et peut gagner de nouvelles fonctions après l’achat.

Comment y accède-t-on ?

Ces fonctionnalités peuvent être débloquées en passant soit par l’application smartphone de la marque, qui donne accès aux informations de l’auto, soit via un compte sur le portail Internet de la marque, voire le système embarqué. Une fois la commande passée et validée, il faudra télécharger les informations au moment où le véhicule est arrêté (une vingtaine de minutes) et, dès le prochain démarrage du véhicule, le voilà pourvu d’un nouvel équipement, comme par magie.

BMW connecte ses modèles depuis une vingtaine d’années.
BMW connecte ses modèles depuis une vingtaine d’années.

Peut-on revenir en arrière ?

Oui ! Il est généralement possible de prendre temporairement ces options et donc, elles se désactiveront une fois la période écoulée.

Peut-on réserver une fonctionnalité pour un temps limité ?

Chez Audi, il est possible de choisir de prendre un équipement pour une durée d’un mois seulement, pour le tester ou dans le cas d’un usage spécifique, comme la navigation en prévision d’un voyage par exemple. La durée peut aller jusqu’à 3 ans. Les modèles concernés chez le constructeur de Ingolstadt sont les Audi e-tron, A4 et A5 restylées, A6, A7, Q5, Q7 et Q8. BMW propose aussi certaines options au mois, comme l’enregistrement vidéo de la route par exemple. Certaines fonctionnalités peuvent aussi être acquises une fois pour toutes chez la plupart des constructeurs.

La Tesla Model 3 a déjà eu droit à de nombreuses mises à jour débloquant de nouvelles fonctionnalités.
La Tesla Model 3 a déjà eu droit à de nombreuses mises à jour débloquant de nouvelles fonctionnalités.

 

Bilan

La première réaction pour un acheteur peut être de l’ordre de la frustration. Embarquer des technologies qui ne seront activées que moyennant un paiement supplémentaire, voilà un concept dur à accepter, surtout au niveau de prix des voitures en question. On peut se consoler en voyant le verre à moitié vide : le prix de base n’est pas renchéri et pourtant, il reste la possibilité de faire évoluer son véhicule, de l’adapter à son usage. Cela peut être très intéressant pour un achat d’occasion, permettant de reconfigurer l’auto à son goût.

SERVICES A DISTANCE A LA CARTE : LES OFFRES DES CONSTRUCTEURS DETAILLEES

Les constructeurs premium sont bien évidemment les plus avancés en matière de fonctionnalités à mettre en place à distance, après l’achat. En voici quelques exemples.

- Audi propose de monter en gamme avec des animations à l’ouverture du véhicule ou l’éclairage Matrix LED, ouvrir l’option Smartphone Interface, navigation GPS, radio numérique DAB, aide au stationnement, etc. Les fonctionnalités peuvent être testées 1 mois (2 € seulement), ou prises pour 6 mois, 1 an, 3 ans ou sans limite de temps, pour des tarifs variables selon la fonction. Les modèles concernés sont les A4 (à partir de l’année modèle 2020), A5 (à partir de 2020), A6 (à partir de 2021), A7 (à partir de 2021), Q5 (à partir de 2021), Q7 (à partir de 2021), Q8 (à partir de 2021) et l’Audi e-tron (à partir de 2020).

- BMW va encore plus loin avec des options dans son ConnectedDrive Store commandables à vie et touchant même à des éléments physiques, comme les suspensions (grâce à un système actif, 449 €), pleins phares automatiques (180 €), régulateur de vitesse actif (890 €), des sons moteurs artificiels (150 €). Apple CarPlay est installé définitivement moyennant 300 €. Des packs connectivité sont proposés pour 1 an (69 à 299 €), tout comme une fonction d’enregistrement vidéo de la route (60 €). Certains services peuvent être commandés au mois et testés pour 1 € comme l’information trafic en temps réel, l’assistant vocal en ligne, la musique en streaming ou le service de conciergerie.

- Me Connect est le nom de ce type de service chez Mercedes-Benz, avec des offres très riches pour la plupart des modèles de sa gamme, jusqu’à la mise en place d’un bureau connecté mobile (19 €/an). Au programme aussi, assistant de stationnement à distance (59 €/an), info trafic connectée (135 €/3 ans), mise à jour en ligne des cartes du GPS (159 €/3 ans), radio numérique (240 € à vie), intégration Apple CarPlay et Android Auto (360 € à vie).

- Porsche propose sur son Taycan l’accès à des éléments ayant trait à la conduite, comme la direction Servotronic Plus, apportant une assistance variable plus fine. Il peut aussi avoir accès à la commande vocale (prix NC). Les modèles de la gamme peuvent aussi recevoir a posteriori le guidage de voie actif et certaines fonctionnalités liant le fonctionnement du régulateur adaptatif avec des critères de route.

- Tesla donne la possibilité de passer à la conduite semi-autonome après l’achat d’un véhicule de sa gamme, mais prévient qu’en fonction des évolutions de services, le tarif pourrait venir à dépasser les 7 500 € demandés à la commande d’un véhicule neuf.

Les constructeurs généralistes pour leur part se mettent progressivement à proposer eux aussi de tels services. En voici quelques exemples.

Peugeot propose aussi son offre de services connectés.
Peugeot propose aussi son offre de services connectés.

- Peugeot propose quelques options activables quand on le souhaite, comme l’avertissement de zones de danger pour la navigation GPS (99 €/1 an), la mise à jour cartographique avec Peugeot Connect pour les véhicules connectés de la gamme.

- Volkswagen propose le service We Upgrade qui peut ajouter l’accès à la commande vocale, les feux de route automatiques ou des éclairages d’ambiance (tarifs NC) sur les véhicules pourvus d’un contrat We Connect.

 

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Commentaires (34)

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Et le chiotte connecté pour savoir quel papier utiliser, c'est pour quand?

Par

Une A4 B9 de base est déjà livrée avec tous les capteurs permettant la conduite autonome de niveau 2. Je ne recommande pas de débloquer les fonctionnalités soi-même mais je sais que c‘est possible, un pote à moi l‘a fait en trouvant les lignes de codes sur internet pour sa B9. Il a même une application radars mobiles dans son GPS!

Il semble que ces systèmes ne soient pas suffisamment protégés et le genre d‘abus cité ci-dessus pourrait aboutir à des catastrophes...

Par

Plus longtemps je serai hors de la Matrice , mieux ça sera bien pour moi , une chose est clair ça verrouille de plus en plus les libertés.

Par

Dire que certains vont choisir leur voiture en fonction du nombre de ces gadgets ... désespérants :hum:

Par

Un bonne class action qui irait devant tribunal européen bloquer cette lamentable magouille ( merci Tesla d'avoir initié le mouvement...), ça leur ferait les pieds à tous ces groupes auto qui bien évidement vont tous suivre le mouvement....

Car bien évidement demain, l'usage de la caisse sera bloqué à distance si tu n'as pas scrupuleusement suivi les désidératas plus ou moins farfelus de tous ces gens qui ne te veulent que du bien.

Faut bien tenter de compenser le manque à gagner des bagnoles électriques.

Par

En réponse à Tigrominet

Et le chiotte connecté pour savoir quel papier utiliser, c'est pour quand?

Les wc Toto au Japon doivent bien avoir ça de dispo...

Par

En réponse à ricolapin

Dire que certains vont choisir leur voiture en fonction du nombre de ces gadgets ... désespérants :hum:

Des fonctionnalités intégrées qui sont débloquées moyennent finances sont craquées à plus ou moins court terme.

Les instruments de mesure, c'est à la mode. Et c'est craqué.

Les bagnoles, apparemment ça arrive...

Et sur le principe, c'est quand même se foutre ouvertement du monde.

Par

C'est tout bénef pour les constructeurs. Ils font des économies d'échelle en proposant leurs gadgets sur un max de leurs modèles (vendus plus chers puisque équipés bien entendu) et en contre partie le consommateur paie (encore) le prix fort pour changer la valeur d'un booléen dans l'ordinateur de bord. La double peine pour celui qui se fait royalement avoir. Tant qu'il y a du pigeonneau, pourquoi se priveraient-ils... C'est comme le chenillard sur les clignotants, j'ose pas imaginer combien ils font payer pour ça. :roll:

Par

En réponse à roc et gravillon

Un bonne class action qui irait devant tribunal européen bloquer cette lamentable magouille ( merci Tesla d'avoir initié le mouvement...), ça leur ferait les pieds à tous ces groupes auto qui bien évidement vont tous suivre le mouvement....

Car bien évidement demain, l'usage de la caisse sera bloqué à distance si tu n'as pas scrupuleusement suivi les désidératas plus ou moins farfelus de tous ces gens qui ne te veulent que du bien.

Faut bien tenter de compenser le manque à gagner des bagnoles électriques.

Il n'y a rien de pire que ces gens qui te veulent du bien malgré toi.

Foin d'altruisme. Leur intérêt passe avant le tien.

Par

En réponse à Turbo95

Plus longtemps je serai hors de la Matrice , mieux ça sera bien pour moi , une chose est clair ça verrouille de plus en plus les libertés.

OK, tu fais donc partie de ces personnes qui pensent toujours que la Terre est plate...

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