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Voiture électrique : le patron de Mercedes demande un débat sur l'emploi

Dans Economie / Politique / Social

Voiture électrique : le patron de Mercedes demande un débat sur l'emploi

La voiture électrique semble réellement inquiéter l'industrie allemande. Le patron de Mercedes, Ola Kallenius, a expliqué qu'il faudrait une vraie réflexion au niveau européenn sur les potentielles pertes d'emploi que va induire la transition électrique.

Les constructeurs allemands vont-ils pouvoir assurer le maintien de l'emploi dans la décennie actuelle, alors que la transition électrique menacerait plusieurs centaines de milliers de postes ? Visiblement, à entendre Ola Kallenius, le PDG de Daimler, rien n'est moins sûr.

Le patron de Mercedes a expliqué lors du sommet automobile du Financial Times qu'il faudrait "un débat honnête" concernant les emplois potentiellement menacés par l'électrification de l’automobile. Et il n'a pas tort. En production, surtout, les constructeurs vont devoir redoubler d'inventivité pour garder tout le monde à bord. A coups de reconversions, notamment, puisque les voitures électriques disposent de bien moins de pièces détachées qu'un véhicule à moteur à combustion, et nécessitent donc nettement moins de main d'oeuvre.

Des débats déjà tendus ont lieu en interne chez les grands groupes allemands. Chez Volkswagen, notamment, la méthode "Diess", très porté sur la voiture électrique depuis son époque BMW et le développement de l'i3, s'est fréquemment heurtée aux positions plus conservatrices du chef du personnel, le puissant Bernd Osterloh, qui a d'ailleurs récemment cédé sa place. L'un met en avant la révolution électrique, et l'autre voulait protéger les salariés et ne pas bousculer trop rapidement une machine industrielle à l'inertie gigantesque.

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Commentaires (116)

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Déjà posté mais plus a sa place ici:

https://asiatimes.com/2021/05/a-red-team-view-of-climate-science/

https://asiatimes.com/2021/05/the-not-so-drastic-truth-behind-climate-change/

https://asiatimes.com/2021/05/rising-seas-no-cause-for-climate-change-alarm/

deux autres articles a venir

Par

".....il faudrait une vraie réflexion au niveau européen...."

No comment!:voyons:

Par

En réponse à GY201

Déjà posté mais plus a sa place ici:

https://asiatimes.com/2021/05/a-red-team-view-of-climate-science/

https://asiatimes.com/2021/05/the-not-so-drastic-truth-behind-climate-change/

https://asiatimes.com/2021/05/rising-seas-no-cause-for-climate-change-alarm/

deux autres articles a venir

Si tu avais les versions VF , à la place des VO se serait cool :biggrin:

Par

S'adapter ou mourir, on sait depuis longtemps que l'électrique va tuer l'emploi en Europe.

Les marques allemande se sont engouffrées sur ce marché mais avec des tarifs complètement délirant que seul une infime minorité d'acheteurs pourraient s'offrir.

La démocratisation de cette énergie passera par la Chine pour l'acheteur moyen, seule capable de proposer des tarifs cohérents. Mais cela se fera au prix de l'emploi, c'est ainsi pour l'automobile comme ça l'a été pour la téléphonie.

Par

En réponse à traxxas28

S'adapter ou mourir, on sait depuis longtemps que l'électrique va tuer l'emploi en Europe.

Les marques allemande se sont engouffrées sur ce marché mais avec des tarifs complètement délirant que seul une infime minorité d'acheteurs pourraient s'offrir.

La démocratisation de cette énergie passera par la Chine pour l'acheteur moyen, seule capable de proposer des tarifs cohérents. Mais cela se fera au prix de l'emploi, c'est ainsi pour l'automobile comme ça l'a été pour la téléphonie.

Pas sûr, car le prix du thermique s envole, les experts estiment qu avec le prix du VE , le croisement tarifaire devrait avoir lieu vers 2025 ou 2026 !

Conclusion, tu paieras ton VE moins cher que le VT , mais largement au-dessus du prix réel

Ils feront encore plus de bénéfices comme ça

:buzz:

Par

La fête est finie chez les allemands!!! Franchement, leurs voitures du passé ne font plus rêver. Leurs tarifs sont exorbitants, il y a 20 ans les cadres pouvaient acheter des BMW m3/m5 ou de jolies Mercedes, maintenant une série 3 bien équipée avec un 6 cylindres c'est 50K. La M3 est devenue inaccessible sans parler du malus. Du coup il essaient de vendre des 118, 318 ou c200 à grands renforts de LOA pour de l'Access premium qui n'a rien de premium et les gens s'en lassent. Je suis monté dans une classe A 180 d (pour pas dire dci Renault) à 36K, j'ai bien rigolé, pour la moitié du prix tu as le même moteur dans une Mégane de même gabarit certes moins sexy et moins bien finie mais deux fois le prix, vraiment? Puis il y a Tesla, pas d'options, pas d'entretiens, pas de malus et des performances qui dégomment les thermiques du même tarif! Il reste la finition mais vu les derniers chiffres de vente, ça fait pas vendre bcp de voiture. Bref l'industrie allemande va se prendre une immense claque. Va falloir muter très vite sur l'électrique et s'accrocher pour pas continuer à prendre du retard sur Tesla et Kia/Hyundai. Il reste Porsche qui avec son savoir-faire et sa qualité va surement bien se défendre.

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Si tu avais les versions VF , à la place des VO se serait cool :biggrin:

pour l'instant non. A voir si un site va faire ça.

Par

La voiture électrique c'est bien plus d'emplois que le thermique, pour peu qu'on fasse en Europe tant la voiture, que la batterie, que le courant que la voiture utilisera toute sa vie. Sans compter le recyclage qui à terme va supplanter l'exploitation minière car ce qu'on oublie c'est que les composants d'une batterie ne s'usent pas. Et c'est pour une fois des emplois essentiellement hors des villes, et bien payés, et dans la vraie économie.

Le problème de Mercedes c'est qu'ils ne font que la voiture, la batterie ils préfèrent l'acheter en Asie pour ne pas investir, du moins pour le moment. Et les emplois dans l'énergie ils s'en balancent car ça ne sert pas leur argumentaire. La production du courant ça va de la construction des équipements (éoliennes, panneaux solaires, barrages, etc.) à l'artisan qui vient installer des panneaux photovoltaïques sur votre toit.

Accessoirement, si vraiment on veut faire un débat sur le sujet, notamment en Allemagne, je rappelle que d'ici quelques mois, Tesla fera en Allemagne, à Berlin, des voitures et des batteries. Et Tesla produit aussi des panneaux photovoltaïques, ainsi que les batteries indispensables pour toutes les énergies intermittentes notamment le solaire et l'éolien. Tesla possède également, en Allemagne, au moins une entreprise qui conçoit et fabrique les robots qui fabriquent les Tesla mais aussi les voitures d'autres constructeurs notamment Allemands.

En conclusion, Mercedes ne fait que du FUD pour continuer à maximiser les profits à court terme, au détriment de notre santé et de notre avenir, mais aussi paradoxalement de nos emplois à terme car si on rate le virage, c'est le mur. Combien Kodak emploie-t-il de personnes en 2021 ?

Par

En réponse à Lepiredevantnous

Pas sûr, car le prix du thermique s envole, les experts estiment qu avec le prix du VE , le croisement tarifaire devrait avoir lieu vers 2025 ou 2026 !

Conclusion, tu paieras ton VE moins cher que le VT , mais largement au-dessus du prix réel

Ils feront encore plus de bénéfices comme ça

:buzz:

Hello , expliques nous ce qu'est un prix "réel "pour toi ....j'attend impatiemment tes éclaircissements sur le sujet :biggrin:

Par

Il faut faire payer aux écolos cette "transition écologique" en taxant leur bouffe vegan, une redevance sur les vélos, un malus sur l’absence de voiture assorti d’une forte taxe sur leurs billets d’avion et de train. Multiplier par 10 leur facture d’électricité...

Une fois tout cela fait, et perdu leurs conforts, vous verrez qu'il n’y aura plus aucun écolos à part quelques marginaux

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