Volkswagen fait "coup triple" avec un trio infernal bientôt sur le marché européen. Après les T-Roc et Tiguan R, c'est en effet au tour de la Golf 8 R de pointer le bout de son capot. L'auto sera la plus performante de la gamme Golf, devant les GTI.
Cette année, Volkswagen a mis le paquet avec sa gamme R en Europe. Si elle n'était jusqu'ici composée que d'un modèle (Golf), elle s'étoffe désormais avec T-Roc, Tiguan et Touareg R (et potentiellement une Arteon Shooting Brake R), dans une certaine logique puisque le groupe allemand avait confirmé l'an dernier vouloir étendre son portfolio de SUV sportifs. Dont acte.
Après le T-Roc R et plus récemment le Tiguan R, c'est donc le tour de la plus emblématique, à savoir la Golf R. Un modèle devenu populaire depuis la septième génération de la compacte allemande avec une recette qui a fait mouche : des performances, mais quatre roues motrices et une grande polyvalence. Nous ne sommes donc pas sur une sportive pure et dure, et c'est totalement assumé de la part de la Golf R qui va se renouveler avec un 2.0 TSI poussé dans ses retranchements, à 333 ch, soit une bonne dizaine de plus que le Tiguan R.
Ce devrait logiquement être la dernière génération de Golf R à moteur thermique, puisque le constructeur allemand a désormais mis l'accent sur sa famille ID et sur le développement de modèles R électriques.
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Par ff317
Bon courage aux chiens qui aboient après les voitures qui s'en vont.
Par Corvintetö
Déjà croisé des T-roc et Tiguan R, sincèrement, ils sont bien réussi, le bleu nuit est assez beau.
C'est assez couillu de la part de VW de sortir se type de déclinaison sachant le durcissement des limites d'émissions de Co2 et les potentielles amendes à la clé.
Les probables bonnes ventes des hybrides et futures électriques VW permettront de maintenir ce type de déclinaison au catalogue.
Par roc et gravillon
Moi je prends position pour Mission R.
Mais faut savoir varier les plaisirs aussi...
Par nicotdi
En réponse à Corvintetö
Déjà croisé des T-roc et Tiguan R, sincèrement, ils sont bien réussi, le bleu nuit est assez beau.
C'est assez couillu de la part de VW de sortir se type de déclinaison sachant le durcissement des limites d'émissions de Co2 et les potentielles amendes à la clé.
Les probables bonnes ventes des hybrides et futures électriques VW permettront de maintenir ce type de déclinaison au catalogue.
Tu las vu ou ce tiguan r car il est pas encore sorti en France ?
Par oxmose
2L TSI repoussé dans ses retranchements à 333CV.
Par Axel015
En réponse à oxmose
2L TSI repoussé dans ses retranchements à 333CV.
Pourtant selon Gignac :
2L TSI stage 1 : 500 cv stage 2 : 1000 cv et stage 3 : aucun banc de test n'est capable d'encaisser la puissance
Par slavi
165 ch au litre ça commence à compter. tiendra t'il 300 000 kms... la gendarmerie va le tester en 290 ch, en espérant qu'il soit pas aussi médiocre en intensif que la SUB de triste mémoire pour eux.
Par Maître_Yoda
La Missionnaire... Décidément le secteur publicité VW aime être borderline... Quelle bande de petits scwheine
Par mynameisfedo
En France, VW devrait l'appeler la gamme "M" pour "Malus"...
Par v_tootsie
Mieux vaut une gamme L qu'une gamme R.
Proverbe de mon bouledogue.
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