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Volkswagen annonce vouloir disposer de 6 usines de batteries

Volkswagen annonce vouloir disposer de 6 usines de batteries

Le "Power Day" de Volkswagen a été l'occasion de faire de grandes annonces sur l'électromobilité au sein du groupe allemand, qui prévoit de disposer de 6 usines de fabrication de batteries en Europe.

Volkswagen vient de dévoiler sa stratégie concernant la mobilité électrique dans les futures années et décennies, et le moins que l'on puisse dire est que le géant allemand compte mettre le paquet. Il annonce en effet un total de 6 "gigafactories" en Europe, pour un équivalent de 240 GWh de batteries produites par an d'ici 2030. Volkswagen ne construira pas toutes les usines, puisque certaines existent déjà : le groupe prévoit en effet de commander pour 11 milliards d'euros de batteries à Northvolt, le fabricant suédois de batteries et partenaire de VW, avec une montée à 40 GWh assez rapidement.

A titre de comparaison, ces 240 GWh sont proches de ce que prévoit de fabriquer Tesla pour toute l'Europe lorsque la grande usine berlinoise sera opérationnelle. A côté, le projet de Total/PSA en France paraît en revanche maigre avec ses 48 GWh à l'horizon 2030.

Les annonces de VW ne s'arrêtent pas là puisque sont également prévus 18 000 nouveaux points de recharge en Europe, mais aussi un coût unitaire des batteries divisé par deux grâce à la forte hausse de la production. L'objectif est de passer sous les 100 € du kWh sur le segment des petites autos. Et sur la fabrication, Volkswagen et ses partenaires comptent atteindre les 95 % de recyclage des matières premières destinées aux batteries.

 

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Commentaires (60)

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beaucoup de blabla.... a voir dans les faits Déjà ce serait un plus si ils équipaient toutes leurs concessions de plusieurs bornes 250kw...;

Par

Ca m'énerve le terme "gigafactories".

Ce n'est qu'une usine, sans doute une grosse usine mais ça reste tout simplement une usine.

Point barre.

Pour en revenir à l'article, VW a sans doute raison d'investir grandement dans les batteries afin de garder de l'autonomie et de faire des économies d'échelle.

Sauf si on arrive à se passer des batteries : exemple des véhicules électriques alimentés par un moteur thermique comme Nissan s'apprête à le faire.

Mais bon, je ne suis pas assez calé dans toutes ces technologies pour avoir un avis suffisamment éclairé.

Par

Et moi je veux m'acheter un 3008 et une 308 de 3 ème génération :bien:

Par

En réponse à Gus76

Ca m'énerve le terme "gigafactories".

Ce n'est qu'une usine, sans doute une grosse usine mais ça reste tout simplement une usine.

Point barre.

Pour en revenir à l'article, VW a sans doute raison d'investir grandement dans les batteries afin de garder de l'autonomie et de faire des économies d'échelle.

Sauf si on arrive à se passer des batteries : exemple des véhicules électriques alimentés par un moteur thermique comme Nissan s'apprête à le faire.

Mais bon, je ne suis pas assez calé dans toutes ces technologies pour avoir un avis suffisamment éclairé.

Si l'usine était seulement grosse, ce serait une Megafactory mais pas une gigafactory :ddr:

Vivement les petafactories :blague:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et moi je veux m'acheter un 3008 et une 308 de 3 ème génération :bien:

Avec des batteries stellantis qui produisent de l'energie des etoiles youloulou

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et moi je veux m'acheter un 3008 et une 308 de 3 ème génération :bien:

Rhoooo, t'es pas un peu dépressif en ce moment ?:biggrin:

Par

En réponse à al7785

Si l'usine était seulement grosse, ce serait une Megafactory mais pas une gigafactory :ddr:

Vivement les petafactories :blague:

t'as oublié les Terafactories avant les Peta !!! :ddr:

Par

En réponse à Corvintetö

t'as oublié les Terafactories avant les Peta !!! :ddr:

Aucun oubli de ma part ! On a déjà sauté les kilo et les mega pour aller directement au giga donc j'ai peut-être vu petit en choisissant le peta :oui:

Par

Je crois de moins en.moins à l'avenir des véhicules électriques alimentés par des batteries. Je pense que le futur est dessiné par Toyota et sa Miraï . L'hydrogène plutôt que les batteries , donc je n'investirai pas dans un VE lesté de 500 kgs de batteries. Ça me semble surréaliste .

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et moi je veux m'acheter un 3008 et une 308 de 3 ème génération :bien:

Mais ta Lexus V8 va paraître bien fade après... :areuh:

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