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Volkswagen dévoile le Tiguan Allspace restylé (2021)

Dans Nouveautés / Restyling

Après la version courte, c'est au tour du Tiguan Allspace de passer par la case restylage. Les changements sont mineurs, aussi bien sur le plan esthétique que dans le domaine mécanique.

Volkswagen dévoile le Tiguan Allspace restylé (2021)

1,5 million d'exemplaires écoulés depuis 2017, la version sept places du Tiguan est déjà un succès pour Volkswagen. Le Tiguan qui est d'ailleurs l'un des véhicules les plus "mondiaux" de la marque allemande, avec des productions en Allemagne, au Mexique, en Chine, en Inde ou encore en Russie. En clair, l'un des éléments si ce n'est l'élément le plus important du catalogue VW.

Forcément, avec un tel succès depuis l'arrivée de la seconde génération, il était compliqué pour Volkswagen de trop toucher au Tiguan, et à sa déclinaison Allspace.

Volkswagen dévoile le Tiguan Allspace restylé (2021)

Sans surprise, les changements esthétiques sont similaires en tout point à la version courte. Petits coups de crayon sur les boucliers, feux à LED matriciels, signature lumineuse repensée à l'arrière et nouveaux modèles de jantes et teintes additionnelles au catalogue, le Tiguan Allspace fait la transition du restylage en douceur.

Volkswagen dévoile le Tiguan Allspace restylé (2021)

Même constat à l'intérieur sur cette variante en photo évidemment ultra équipée. La plus grosse évolution est la commande de climatisation tactile. Ceux qui aimaient le côté pratique des commandes physiques vont probablement pester à nouveau contre le choix d'un constructeur de vouloir faire du tout tactile.

Le Tiguan Allspace restylé dispose d'une large gamme de moteurs. En essence, on trouve le 1.5 TSI 150 ch, et le 2.0 TSI en 190 (uniquement avec les quatre roues motrices 4Motion et la boîte automatique) et en 245 ch, toujours en boîte DSG et 4Motion. Côté diesel, les clients pourront compter sur ce bon vieux 2.0 TDI décliné en 150 et 200 ch.

Volkswagen dévoile le Tiguan Allspace restylé (2021)

Ce Tiguan restylé hérite d'une nouvelle aide à la conduite, le Travel Assist. En boîte automatique, le système prend le contrôle de la direction, du freinage et de l'accélération entre 0 et 210 km/h. Evidemment, la circulation des véhicules totalement autonomes étant interdite en Europe, le conducteur devra garder les mains sur le volant.

Volkswagen a revu la gamme avec quatre niveaux de finition : Tiguan (jantes 17 pouces, barres de toit noires, protection de soubassement), Life (Digital Cockpit Pro, écran tactile 8 pouces, airbags latéraux arrière, jantes 18 pouces ou encore sièges confort), Elegance (jantes 19 pouces, éléments extérieurs chromés, éclairage d'ambiance) et R-Line (volant sport, logos R-Line, inserts décoratifs imitation carbone, jantes 19 ou 20 pouces).

La commercialisation et les tarifs du Tiguan Allspace restylé ne sont pas encore communiqués pour la France.

Portfolio (7 photos)

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2 Allspace

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Commentaires (17)

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La version longue lui va bien, question motorisations il y en a pour tous les goûts.

Par

En réponse à JF2

La version longue lui va bien, question motorisations il y en a pour tous les goûts.

Non il n'y a pas la version GTE... Qui pourtant existe sur le tiguan "classique"

Par

Le positionnement de l'écran?!? J'avais connu ça sur ma Golf, je pensais que VW avait changé cela depuis, tellement peu confortable...

Par

Je pensais que les deux avaient été restylées en même temps.

Par

Je trouve que dans sa catégorie (généralistes) il est un des seuls à garder ( ou du moins rappeller ) cette ligne ' 4x4 à l ancienne ' . Un peu carrée et musclée .

Ce qui lui donne une belle stature et fait pour le coup vrai suv .

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L'écran est très mal placé, sinon c'est un Tiguan avec 2 sièges en plus donc aucune surprise.

Par

le moteur 2l TSI va comme un gant à ce type de véhicule, il est pourtant frappé d'un malus incroyable ... donc à acheter en diesel ...

Par

En réponse à JF2

La version longue lui va bien, question motorisations il y en a pour tous les goûts.

Oui !! Quitte à rouler en SUV, autan avoir un minimum de volume de chargement. C'est même comme ça que je trouve les breaks un peu plus jolis, car mieux proportionnés.

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