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4. Volkswagen T-Cross - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et testés

Essai - Volkswagen T-Cross TSi 95 : le trouble-fête

Le Volkswagen T-Cross 1.0 TSI, à partir de 95 ch et 20 310 €, est évalué dans la catégorie des SUV urbains qui comprend notamment

Le Kia Stonic 1.0 TGDi, à partir de 100 ch et 17 890 €

Le Renault Captur TCe, à partir de 90 ch et 18 000 €

Le Seat Aron 1.0 TSI, à partir de 95 ch et 16 900 €

Volkswagen T-Cross 1.0 TSi 95 Lounge BVM5
Budget
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
 
Pratique
  • 7.78
  • 7.78
  • 7.78
  • 7.78
  • 7.78
 
Rapport prix/équipements
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
 
Sur la route
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
  • 6.89
 
Sécurité
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
  • 7.8
 
Note globale : 13,8 /20

 

Portfolio (29 photos)

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Commentaires (68)

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Par

Oh my god ! Que c'est fade et les matériaux de mauvaise qualité, un comble pour VW !

Juste au moment où le Renault Captur fait le chemin contraire à savoir une montée en gamme avec un bel intérieur.

Par

On verra ce que donnera les nouveau 2008 et Captur face à ce petit nouveau. Mais comme d'habitude, on se tournera vers les version Seat et Skoda pour en avoir pour son argent.

Par

"un habillage sur la planche de bord, renforce le côté toc du mobilier. On reste surpris car malgré son étroit lien de parenté avec la Polo, le T-Cross ne présente pas la même qualité de plastiques et de tissus."

Ben didon vous avez enfin compris chez caradisiac que la polo avait de meilleurs matériaux que le t roc et le t cross :)

Par

Franchement, même si les aspects pratiques sont là, quand on abaisse autant la qualité des matériaux pour se retrouver proche du low-cost, voir pire qu'une Dacia (osons le dire), les tarifs devraient être en conséquence... Ils comptent vraiment en vendre des T-Cross ? Le T-Roc est un vrai succès, mais ce truc ?

Par

En réponse à CruchotCars

Oh my god ! Que c'est fade et les matériaux de mauvaise qualité, un comble pour VW !

Juste au moment où le Renault Captur fait le chemin contraire à savoir une montée en gamme avec un bel intérieur.

Oui, sauf que le TCe de Renault est à mille lieues du TSI VW en terme d'agrément (faut pas éxagerer, ce ne sont pas des GTI mais bon..) et de linéarité du couple. J'avais il y a des années déjà comparé la Clio Estate Tce au Fabia TSI, et franchement, tout (intérieur 100 fois mieux fini, plus joli, mieux insonorisé...) était mieux sur la Clio à part la boîte et SURTOUT cet HORRIBLE moteur....

Par

Des "accélérations honorables" avec un 0 à 100 en 11,5s?

Par

En réponse à Powertrain

Commentaire supprimé.

faut vraiment aimer le look ' agricole ' du dacia, ne parlons pas de l'insonorisation

Par

En réponse à Profil supprimé

Commentaire supprimé.

Mais en soit c'est un veau quand même. Et avec plein de plastiques durs.

Par

En réponse à vforvictor

Des "accélérations honorables" avec un 0 à 100 en 11,5s?

ça suffira au plus grand nombre, c'est fini l'époque des kéké, bruleurs de pneus et d'embrayage:ml:

Par

En réponse à pechtoc

Franchement, même si les aspects pratiques sont là, quand on abaisse autant la qualité des matériaux pour se retrouver proche du low-cost, voir pire qu'une Dacia (osons le dire), les tarifs devraient être en conséquence... Ils comptent vraiment en vendre des T-Cross ? Le T-Roc est un vrai succès, mais ce truc ?

tu paries ? , ça se vendra ( pas trop chez les fromages puants:cyp:) mais en europe , aucun doute et le petit vw tsi est une vraie réussite:redface:

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