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Volkswagen Tiguan hybride rechargeable : prix à partir de 42 510 €

Dans Nouveautés / Tarifs

La version eHybrid vient de rejoindre l'offre du Tiguan. Le SUV compact de Volkswagen profite d'un bonus de 2 000 €.

Volkswagen Tiguan hybride rechargeable : prix à partir de 42 510 €

Essayé il y a quelques semaines par Caradisiac, le Tiguan eHybrid vient de rejoindre le catalogue de Volkswagen et fait donc connaître ses prix. Pour rappel, cette variante partage sa mécanique avec la Golf GTE. Il y a ainsi un 1.4 essence de 150 ch associé à un moteur électrique de 85 kW (116 ch). La puissance maxi cumulée est de 245 ch. Pour le couple, le maxi est de 400 Nm. La boîte est une DSG 6 rapports.

Ce Tiguan est doté d'une batterie lithium-ion de 13 kWh, qui permet d'avoir une autonomie électrique en cycle combiné WLTP de 46 à 50 km. En urbain, c'est de 54 à 57 km. Le véhicule profite du bonus écologique des hybrides rechargeables, qui reste à 2 000 € jusqu'au 30 juin 2021 (après ce sera 1 000 €).

Il faut toutefois rester sous les 50 000 € en prix d'achat, ce qui est le cas pour la plupart des finitions. Ce Tiguan eHybrid commence à 42 510 € en finition Life (voir l'équipement ci-dessous). L'Elegance est à 46 760 €, la R-Line à 47 570 €, l'Elegance Exclusive à 49 760 € et la R-Line Exclusive à 52 270 €.

À titre de comparaison, un Peugeot 3008 Hybrid de 225 ch commence à 45 100 €.

Les finitions et principaux équipements de série

  • Life : freinage d'urgence automatique, aide au maintien dans la voie, feux de route automatiques, climatisation automatique 3 zones, jantes 17 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, aide au stationnement avant/arrière, chargeur téléphone à induction, écran tactile 8 pouces, instrumentation numérique…
  • Elegance : Life + jantes 18 pouces, Travel Assist (conduite semi-autonome), aide aux créneaux, caméra de recul, navigation, phares Matrix LED, toit ouvrant panoramique, accès/démarrage sans clé…
  • R-Line : Life + jantes 19 pouces, kit carrosserie spécifique, aide aux créneaux, caméra de recul, navigation, Travel Assist, accès/démarrage sans clé…
  • Elegance Exclusive : Elegance + sellerie cuir, sièges avant électriques et chauffants, vision 360°…
  • R-Line Exclusive : R-Line + toit ouvrant panoramique, phares Matrix LED, sellerie cuir, sièges avant électriques et chauffants, vision 360°…

En savoir plus sur : Volkswagen Tiguan 2

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Commentaires (25)

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Il devient bien plus intéressant que le 3008 :bien:

Par

En réponse à Ajneda

Il devient bien plus intéressant que le 3008 :bien:

Consommations non maîtrisées donc...

Par

Ça commence à faire cher le SUV familial, surtout en ces temps moroses sur l’économie.

Peut-être que le loyer aux entreprises est plus abordable.

Par

moins cher qu'un 3008 , c'est là qu'on voit que Peugeot abuse avec sa casserole de 3 cylindres !!!!!!!!!!!!!!!

Par

Oui je suis assez d'accord. En plus le restylage du Tiguan est très réussi je trouve. Autre avantage il garde un minimum de coffre ce qui n'est pas le cas du 3008. Bref il est temps d'aller faire un tour chez VW.

Par

Avec la boite Dsg 6 qui a posé tant de problèmes ?

Si c'est celle là, ce n'est pas top...

Par

En réponse à CruchotCars

Ça commence à faire cher le SUV familial, surtout en ces temps moroses sur l’économie.

Peut-être que le loyer aux entreprises est plus abordable.

oui , surtout pour ce que ça sert , pour moins de la moitié de ce prix vous avez des véhicules avec autant de volume ,confortables, avec de bon moteur consommant moins , trop de SUV tueront le SUV

Par

Toujours des prix de malades ? Toujours pour faire vroire au pigeons que c'est de la haute technologie ?

52k le bébé ?

Par

En observant les prix de ce tiguan ça nous confirme tout simplement la politique outrancière des prix chez Peugeot depuis quelques années. Il faut rappeler que Peugeot n'est pas VW et ne le sera jamais. Un tiguan bien plus homogène plus puissant mieux équipé ne devrait pas être moins cher que son équivalent français.

Par §Deb384wp

En réponse à motalo

oui , surtout pour ce que ça sert , pour moins de la moitié de ce prix vous avez des véhicules avec autant de volume ,confortables, avec de bon moteur consommant moins , trop de SUV tueront le SUV

Bonne remarque.

Cela revient cher de faire des économies de 1L ou 2 L/100 de nos jours... Ceux qui ont fait les calculs voient bien que c'est pas rentable.

A ce prix, il ne reste plus que les entreprises qui récupèrent les taxes pour se le payer. Les autres auront les mêmes, mais plus tard et en occasion; le ratio des ventes neuves/occasions semble allez dans ce sens.

Et là, on pourrait dire que trop de taxe, trop de confinement, trop de misère tue le secteur automobile.

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