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Volkswagen veut se faire une image "cool" avec l'ID.4 aux Etats-Unis

Volkswagen veut se faire une image "cool" avec l'ID.4 aux Etats-Unis

Le constructeur allemand a décidé de mettre le pilote cascadeur Tanner Foust au volant d'une "simple" ID.4 pour un rallye en électrique.

Volkswagen continue d'essayer de se refaire une nouvelle image dans un marché américain qui n'a pas été tendre avec le géant allemand depuis le dieselgate. C'est d'ailleurs ce scandale qui a tout déclenché chez VW Group, et notamment la transition vers l'électromobilité. Volkswagen commence à avoir les produits, mais il faut toujours travailler la communication.

La marque allemande va justement engager une ID.4 classique dans la course Mexican 1000. Un long raid à travers les pleines désertiques mexicaines, un peu similaire à la Baja 1000, de plus de 1800 km.

C'est Tanner Foust, le pilote un peu fou, qui se chargera de mener cette étonnante ID.4 jusqu'à l'arrivée. Lui qui est déjà aux commandes d'une Volkswagen en rallycross devra trouver ses repères à bord d'un crossover dont la fiche technique n'a pas été modifiée. Il s'agit de la version 204 ch en propulsion, et à batterie de 77 kWh.

Volkswagen a simplement revu l'ensemble des trains roulants pour supporter les assauts de l'exigeant terrain mexicain. Pour la recharge, Volkswagen a prévu un chargeur mobile de 50 kW fonctionnant au biocarburant. Une sorte de groupe électrogène "bio" qui ne devrait que très peu servir sur les temps de course, puisque Tanner Foust pense pouvoir réaliser 98 % du parcours sans s'arrêter pour recharger.

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Commentaires (21)

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''Volkswagen a simplement revu l'ensemble des trains roulants pour supporter les assauts de l'exigeant terrain mexicain''

???

Donc l'absence de banquette arrière est de série ? Tout comme l'arceau cage, la roue de secours dans le coffre, les sièges baquets en carbone, l'absence de moquette, de contre-portes et les vitres en plexi ?

Par

Hey les gars, et si pour montrer qu'on est ecolo, on consommait de l'énergie en faisant des trucs qui servent à rien?

Par

si çà marche ils pourront vendre la camelote en afrique...

juste remplacer le groupe électrogéne au bio par un au fuel...

au mexique pas de centrale nucléaire.. l'"électricité à base de fuel.. ou de charbon...lol..

Par

Respect pour cet audacieux projet. Mais l'intérieur blanc, déjà vilain de série, fait autan désordre qu'il sera mis à rude épreuve !!!!!!!

Après, pourquoi pas, si c'est pour aboutir un jour sur un vrai véhicule pragmatique. Car là, on en est encore loin.

Par

Du n'importe quoi. De l'électrique dans le pays du pétrole.

Au secours, J. R.!

Par

En réponse à Minuit7

Hey les gars, et si pour montrer qu'on est ecolo, on consommait de l'énergie en faisant des trucs qui servent à rien?

A ce moment là tu supprimes tous les sports mécaniques.

Par

En réponse à gignac-31

si çà marche ils pourront vendre la camelote en afrique...

juste remplacer le groupe électrogéne au bio par un au fuel...

au mexique pas de centrale nucléaire.. l'"électricité à base de fuel.. ou de charbon...lol..

Tu nous expliqueras comment ils font pour produire 3.6% de leur électricité en nucléaire sans centrale le génie.

Décidément t'en loupes pas une quand il s'agit de dire une ânerie.

Par

En réponse à E911V

A ce moment là tu supprimes tous les sports mécaniques.

Il y a plein d autres "sports" qui ne polluent pas, alors pourquoi pas oui

Par

La bestiole est pas mal, et si ca peut promouvoir l'électrique autrement qu'avec des blagues du 1er avril... VolTswagen...

Par contre, VAG a confirme que les batteries et le refroidissement etaient "de série" ?

Par

Avec un groupe électrogène a bord, ce n'est plus une électrique mais une hybride.

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