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Volvo annonce l'arrivée de pneus toutes saisons pour voiture électrique

Dans Equipement / Pneus

Volvo annonce l'arrivée de pneus toutes saisons pour voiture électrique

Les pneus Continental spécialement développés pour les véhicules électriques arrivent chez Volvo, qui confirme leur appellation "Recharge". Ils atteingnent la classification "A" en étant toute saison.

Volvo va progressivement équiper ses véhicules électriques de pneus spéciaux. En commençant par le XC40 Recharge, le seul du genre pour l'instant chez Volvo, la marque scandinave va déployer une gomme baptisée "Recharge". Sa particularité ? Etre une monte toutes saisons, classée A en matière d'efficacité énergétique.

Une première selon Volvo qui s'inscrit comme un constructeur mettant en avant le développement durable, y compris sur les pneumatiques. Sur le papier, Volvo annonce un gain de consommation d'énergie pouvant aller jusqu'à 8 %, tout en augmentant l'autonomie par rapport à de véritables pneus hiver, à gomme plus tendre et plus accrocheurs.

Volvo avance d'autres arguments : "avoir recours à un seul jeu de pneus tout au long de l’année, la production de jantes en aluminium peut être réduite ce qui apporte un autre avantage en termes d'impact climatique". Faut-il toutefois rappeler que bon nombre d'automobilistes n'achètent pas de jantes en tôle et font simplement l'échange de pneus au début et à la fin de l'hiver !

Le constructeur ne précise pas avec quel manufacturier il a collaboré pour développer ces pneus, qui ne seront évidemment pas fabriqués par Volvo. Mais on sait en revanche que Volvo sera un des premiers à adopter le pneu Continental à puce RFID en Europe.

 

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Commentaires (14)

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Vendre des véhicules sur internet, des pneux 4 saisons, etc pour la planète. C'est juste pour réduire les coûts et augmenter ses marges.

Par

mouais..... c'est marketing . ...

Par

J'ai raté le moment où ils expliquaient pourquoi nous aurions besoin de pneus spécifiques pour les voitures électriques...

Par

"Sur le papier, Volvo annonce un gain de consommation d'énergie pouvant aller jusqu'à 8 %"

8% par rapport à quoi ? Entre des pneus classés F et d'autres classés A ?

Sachant que la plupart des montes d'origine sont déjà classées B ou C...

Par

Monte pneumatique spécifique au modèle ?

Histoire d'avoir des pneus hors de prix car peu diffusés / fabriqués ?

Par

Parler neige et jante alu, avec le salage, mdr ! Doivent pas connaître l'électrolyse chez Volvo ?

Par

mouais... à voir l'usure, c'est à dire la durée de vie réelle du pneu.

si c'est 20-30000km, bonjour l'efficacité énergétique...

Par

En réponse à Angelseed

J'ai raté le moment où ils expliquaient pourquoi nous aurions besoin de pneus spécifiques pour les voitures électriques...

Bah, c'est comme le Bio... à un moment donné, ça va trop loin.

Par

En réponse à -Nicolas-

"Sur le papier, Volvo annonce un gain de consommation d'énergie pouvant aller jusqu'à 8 %"

8% par rapport à quoi ? Entre des pneus classés F et d'autres classés A ?

Sachant que la plupart des montes d'origine sont déjà classées B ou C...

Par rapport à de véritables pneus hiver... c'est dans l'article.... tu parles d'un exploit !

Par

En réponse à SaxoVTS99

Parler neige et jante alu, avec le salage, mdr ! Doivent pas connaître l'électrolyse chez Volvo ?

Aucun souci avec des jantes alu sur routes salées en hiver. Il suffit de voir en zone de montagne toutes les caisses équipées (berlines, breaks, SUV).

D'ailleurs certaines marques ne proposent plus de jantes tôle avec enjoliveurs pour faire plus beau, c'est alu obligatoire en monte hiver.

Tout le monde sait aussi que les jantes tôle ne résistent pas à la corrosion après le 2ème hiver, ça se voit moins qu'elles sont attaquées parce qu'elles sont peintes en noir.

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