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Volvo : le XC60 descend en gamme avec des versions tractions

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Quelques mois après son lancement, le XC60 reçoit un petit diesel de 150 ch, avec boîte manuelle et deux roues motrices. Le prix de base descend à 41 910 €.

Volvo : le XC60 descend en gamme avec des versions tractions

En bonne marque premium, Volvo a pris l'habitude de lancer ses nouveaux modèles avec des motorisations puissantes. Il attend quelques mois pour proposer les blocs moins musclés, ce qui fait logiquement baisser les tarifs.

Arrivé dans les concessions en septembre 2017, le XC60 deuxième du nom reçoit aujourd'hui un petit diesel D3 de 150 ch. Cette variante se contente de deux roues motrices et d'une boîte manuelle 6 rapports. Le prix de base descend ainsi à 41 910 €. Avec des rejets de CO2 de 131 g/km, le malus est limité à 353 €.

Autres nouveautés dans la gamme XC60 : le diesel D4 de 190 ch est désormais proposé en traction, avec la boîte manuelle 6 rapports (dès 44 810 €) ou la boîte automatique Geartronic 8 rapports. La variante transmission intégrale n'existe plus qu'avec la Geartronic.

Volvo en profite pour faire un peu de ménage du côté des essences. Le T5 250 ch deux roues motrices n'existe plus et la variante T6 de 320 ch passe carrément à la trappe. Volvo préfère diriger les clients vers le modèle hybride rechargeable.

En attendant la montée en puissance du XC40, qui vient lui aussi de recevoir ses petits moteurs, le XC60 reste le best-seller de Volvo. 905 exemplaires ont été immatriculés en janvier, ce qui représente un tiers des ventes de la marque.

En savoir plus sur : Volvo Xc60 (2e Generation)

Commentaires (73)

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rejets de CO2 de 131 g/km :mad: pour un diesel de 1450 poneys :voyons:

Par

rejets de CO2 de 131 g/km :mad: pour un diesel de 150 poneys :voyons:

Par

En réponse à zemik

rejets de CO2 de 131 g/km :mad: pour un diesel de 150 poneys :voyons:

Il faut bien traîner les 1.800Kg... :bah:

Par

En réponse à Twingomatic

Il faut bien traîner les 1.800Kg... :bah:

hum mwaiss ça sent le cul bien gras et pas optimisé pour un sou :bah:

Par

Ils fabriquent leurs propres moteurs volvo ou ils les achètent à d'autres fabricants ?

Par

En réponse à zemik

hum mwaiss ça sent le cul bien gras et pas optimisé pour un sou :bah:

N’est pas Peugeot qui veut.

Un vrai savoir faire français.

Mais bon, pour certains, tous ce qui vient d’ailleurs qu’en France, c’est forcément mieux.

Une fois de plus, la preuve que non!

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Ça doit ramé avec que 150cv et le cul doit ce balancé avec ce pachyderme

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J'aime bien "petit diesel" 150 ch tout de même , et "prix de base descend ainsi à 41 910 €" ; faut redescendre sur terre dans ce pays où l'on vend surtout des Dacia.

Par

En réponse à JF2

J'aime bien "petit diesel" 150 ch tout de même , et "prix de base descend ainsi à 41 910 €" ; faut redescendre sur terre dans ce pays où l'on vend surtout des Dacia.

Saut que le Dacia a ce prix là t'en a deux, mieux équipés, 4x4 qui plus est et qui explosent tous les premiums en hors piste et des véhicules déjà prévus pour les fameuses et défoncés routes roumaines ou les premiums tombent en lambeaux :oui:

faudrait donc choisir "ce truc" pour te faire plaisir ? a un moment faut arrêter le lustrage de nouille et revenir à la réalité :coucou:

Par

131g de CO2, c'est en norme NEDC ?

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