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Volvo P1800 : retour en thermique avec plus de 400 ch

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

L'écurie de course officielle de Volvo dévoile un retour inattendu : celui de la P1800. Le célèbre coupé suédois passe à des solutions modernes en matière de mécanique, mais pas trop : pas d'ABS, et même pas d'assistance de freinage.

Volvo P1800 : retour en thermique avec plus de 400 ch

On peut difficilement faire plus suédois que ce que vous avez sous les yeux. Récemment, un mystérieux prototype de Volvo P1800 s'était fait remarquer sur les routes européennes. Pour quelle finalité ? Justement, la voici. L'équipe officielle de course de Volvo en super tourisme (Cyan Racing) lance une étonnante création au design de la mythique P1800, l'une des voitures qui a fait la renommée de Volvo dans le passé.

Sauf que le vaillant B20 (quatre cylindres atmosphérique à carburateurs) a laissé sa place à un 2.0 turbo de 415 ch et 455 Nm. Un moteur dérivé de celui utilisé en WTCC sur la S60, rien que ça. Le bloc est relié aux roues arrière par une boîte de vitesses manuelle, un différentiel autobloquant et un arbre de transmission en carbone.

Volvo P1800 : retour en thermique avec plus de 400 ch

L'obsession du poids sur cette auto a permis de limiter la masse à 990 kg. Imaginez donc les performances de l'engin, d'autant plus que cette P1800 Cyan n'a aucune aide : pas de contrôle de stabilité, pas d'ABS et même pas d'assistance de freinage. Ce sera donc tout à la force des bras et des jambes, et au dosage.

Cyan précise que s'il s'agit pour l'instant d'une création plus ou moins unique, il n'est pas exclu que l'auto soit produite en petite série à la demande de certains clients. Vous êtes avisés.

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Commentaires (63)

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ESP et ABS sont obligatoire donc s'ils veulent en vendre en homologué route, faudra l'ajouter.

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la ligne est juste magnifique :love:

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Tout simplement ... SUBLIME !! :love: et quel pied ça doit être : 415 ch pour 1 000kg sans assistance !!

Une petite série pourrait vraiment être chouette avec le moteur "dégonflé" !

Par

C'est pourtant pas bien compliqué de faire des designs séduisants plutôt que les étrons que les constructeurs sortent depuis pas mal d'années :/

Par

Un design très fonctionnel, une voiture légère et très puissante. Bon on verra ce que ça donnera une fois homologué pour la route...

Par

Une des plus belles de l'année et un rapport poids/puissance à faire saliver... BRAVO !!!

Par

joli et ça doit être un plaisir à conduire rien d'autre à dire que light is right

la même en moins puissante pourrait être super sans être aussi dangereuse

Par

En réponse à Aznog

C'est pourtant pas bien compliqué de faire des designs séduisants plutôt que les étrons que les constructeurs sortent depuis pas mal d'années :/

Les gens achètent ces étrons justement donc les constructeurs ne se privent pas.

Sinon, belle ligne pour ce coupé.

Par

En réponse à Sylvain6911

ESP et ABS sont obligatoire donc s'ils veulent en vendre en homologué route, faudra l'ajouter.

Sur des toutes petites séries, pas sûr.

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