L’original - Descendante directe de la célèbre Jeep créée pour les besoins de la seconde guerre mondiale, la Jeep CJ-7 était construite par American Motors Corporation qui en produisit 379.299 exemplaires entre 1976 et 1989 où la marque fut acquise par Chrysler. En France la CJ7 Laredo était commercialisée au départ avec un moteur diesel Renault de 2.068 cm3 - qui équipait les R18 et autres R20 – et qui développait 60 ch à 4.500 tr/mn lui permettant d’atteindre les 110 km/h. Puis, dès mars 1983 par un moteur essence provenant des R20 et Fuego de 1.995 cm3 dont la puissance était ramenée à 85 ch, offrant quand même une vitesse de pointe de 120 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette CJ-7 ne surprendra pas le collectionneur averti par ses dimensions généreuses, car ce modèle leur a été proposé en son temps, entre autre, dans une livrée ivoire au sein de la collection espagnole Nuestros Queridos Coches Años 80, sous le n° 55. Si cette nouvelle offre, dans une livrée noir brillant dissimule nombre de détails de carrosserie, elle bénéficie d’une présentation un peu plus soignée au niveau des pneus dont les inscriptions, peintes en blanc, correspondent bien aux vraies. De plus la housse de protection de la roue de secours est décorée d’une tête d’aigle royal. L’absence de hard-top – que je déplore une fois de plus sur ce genre de modèle – permet de profiter de la de son mobilier tabac donnant l’illusion du cuir. Poignée de maintien, leviers divers, pédalier et arceau de sécurité complètent agréablement l’ensemble. Dommage cependant que la planche de bord, toute noire, ne soit pas dotée de cadrans. Les jantes alu sont plus réalistes que celles chromées que l’on peut trouver sur le modèle vendu sous le label WhiteBox. Le soubassement est détaillé.
AMC JEEP CJ-7 Laredo de 1982
Ixo/Hachette/AutoPlus – collection Classiques de l’automobile, n° 46
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