
Les soucis de l'équipementier Takata qui fournit plus de 40% des airbags de la production automobile mondiale ne sont pas terminés. Les éléments défectueux repérés sur plusieurs modèles dont les défauts ont provoqué la mort de plusieurs personnes ont déjà engendré 20 millions de rappels depuis l'an dernier mais la liste vient tout juste de se noircir de 6,56 millions de véhicules supplémentaires de marque Toyota et Nissan.
Takata fournit les airbags à la quasi intégralité des constructeurs japonais ainsi qu'à d'autres marques autour du globe. Tous ont été contraints de lancer des rappels pour répondre aux défauts de ces éléments, dont les soucis de déploiement lors d'accidents ont parfois abouti au décès des occupants. Au moins 5 personnes ont été tués pour la plupart dans des Honda, le constructeur jusqu'ici le plus touché. Mais la liste des clients Takata est si grande que les véhicules concernés risquent de considérablement augmenter avec le temps.
D'ailleurs, Toyota vient de lancer une procédure de rappel concernant ce problème spécifique pour 5 millions de voitures construites entre 2003 et 2007 tandis que de son côté, Nissan en fait de même pour 1,56 millions d'exemplaires construits entre 2004 et 2008.
Ces rappels font suite à une enquête qui a montré que les risques d'absorption d'humidité constatée aux USA existent aussi au Japon, cependant, les deux constructeurs ont assuré qu'aucune victime n'était à déplorer parmi les autos rappelées. Les éléments défectueux seront remplacés par des airbags d'un autre fournisseur, en l'occurrence Daicel. Il est probable que des véhicules produits au Japon et livré en France soient concernés.
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Par §fix701Pp
sinon toyota c'est toujours la marque la plus fiable au monde?
Par ghlapin
En réponse à §fix701Pp
sinon toyota c'est toujours la marque la plus fiable au monde?
Non, c'est Honda et ensuite Toyota et sans problème!!!
Par parlons-en
Honda avait bien prit les devants avec les airbags takata, pourquoi les autres constructeurs ont-ils attendu si longtemps avant de procéder aux rappels?
Par K-Lach
Hein?? Des voitures construites entre 2003 et 2007? Soit entre 8 ans et 13 ans? S'il en reste autant, c'est que c'est fiable.
Décidement, la mondialisation et ensuite la concentration des fournisseurs (gain des coûts et des marges aussi) en sont la cause. Pffft.....
K
Par §fix701Pp
En réponse à parlons-en
Honda avait bien prit les devants avec les airbags takata, pourquoi les autres constructeurs ont-ils attendu si longtemps avant de procéder aux rappels?
Parce qu'il y a eu des morts dans des honda suite au airbags mais pas toyota et nissan, donc on pourrait dire que honda leurs a etait preventif suite a cela
Par §fix701Pp
En réponse à ghlapin
Non, c'est Honda et ensuite Toyota et sans problème!!!
Et mercedes?
Par TeamGreen74
En réponse à K-Lach
Hein?? Des voitures construites entre 2003 et 2007? Soit entre 8 ans et 13 ans? S'il en reste autant, c'est que c'est fiable.
Décidement, la mondialisation et ensuite la concentration des fournisseurs (gain des coûts et des marges aussi) en sont la cause. Pffft.....
K
quand un constructeur lance une campagne de rappel, il ne sait pas combien il reste de véhicules en circulation! le rappel concerne toutes les voitures construites!
quand une voiture part à la casse, le constructeur n'est pas informé!
Par gxahafair
Ma Nissan Almera de 2003 a été rappelée, et malgré son âge je trouve ça bien de la part du constructeur.
Par gxahafair
En réponse à TeamGreen74
quand un constructeur lance une campagne de rappel, il ne sait pas combien il reste de véhicules en circulation! le rappel concerne toutes les voitures construites!
quand une voiture part à la casse, le constructeur n'est pas informé!
le constructeur peut facilement le savoir en recoupant le fichier des cartes grises et celui du contrôle technique...
Par roc et gravillon
Une paille.....
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