La transmission intégrale devient un standard dans la gamme des constructeurs premium. Pas foncièrement réclamé par la clientèle du Vieux Continent, ce mode de transmission vient asseoir l’image de marque de Jaguar qui peut désormais faire face à ses plus féroces concurrents allemands. Efficace, indolore au niveau du poids et raisonnable en surcoût (+3 000 €) ce système AWD est « malheureusement » exclusivement proposé en combinaison avec le nouveau et brillant V6 essence. Une association très peu répandue dans nos contrées qui privilégient le diesel.