C'est une usine détenue à la fois par Toyota et PSA. Elle s'appelle TPCA, elle est en République Tchèque et, avec des 3 000 salariés, elle est en mesure de tourner à 300.000 exemplaires produits annuellement. En 2009, soit quatre ans après sa mise en route, elle tournait à plein régime en revendiquant exactement 332.489 unités. Bien plus que les 185.127 C1, Aygo et autres 107 sorties des mêmes chaînes de Kolin en 2013.


Un bien triste résultat qui trahit une baisse d'activité de 13,9% par rapport à une année 2012 déjà symbole d'une chute de 20% de la production par rapport à 2011. L'essoufflement des produits en fin de carrière puisque l'on annonce une relève dès le mois de mars au Salon de Genève ? Si seulement ! Non, le mal est plus profond : "Ce résultat reflète une baisse générale du marché automobile en Europe et surtout les soucis que rencontrent nos marchés clé", a déclaré à l'AFP le porte-parole de l'usine, Radek Knava.


Ceci dit, à la lecture détaillée des chiffres, on constate que la crise n'a pas la même ampleur suivant les pays regardés. TPCA a vendu 28.546 véhicules en France, 25.080 aux Pays-Bas, 21.067 en Italie et 16.312 en Allemagne. Mais elle en a aussi écoulé par moins de 51.106 sur le marché britannique. Un secteur qui continue de battre monnaie décidément en plein boum. Shocking ?