Notre version d’essai (TDI 150 ch) sera commercialisée au mois d’octobre prochain à des prix compris entre 32 700 et 35 310 €, ce qui est dans la moyenne haute de la catégorie. Le nouveau Touran est globalement aussi cher qu’un Citroën Grand C4 Picasso de puissance équivalente ou qu’un Renault Grand Scénic, pourtant moins puissant. Il est, en revanche, plus onéreux que la plupart de ses autres concurrents d’environ 2 000 € (Ford Grand C-Max ou Peugeot 5008) ou même 3 000 € si l’on fait la comparaison avec l’Opel Zafira Tourer.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 126 -- 24 760 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 7PL 133 -- 33 140 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 116 -- 33 370 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 7PL 111 -- 33 430 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 117 -- 33 620 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 127 -- 34 220 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 7PL 117 -- 34 290 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG6 125 -- 34 450 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 7PL 127 -- 34 890 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG6 7PL 125 -- 35 120 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 117 -- 35 310 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 112 -- 35 370 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 7PL 117 -- 35 980 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 7PL 112 -- 36 040 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 126 -- 37 060 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 7PL 126 -- 37 730 €

III 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 121 -- 38 370 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 111 -- 32 760 €

III 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 116 -- 32 700 €

III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 7PL 126 -- 25 340 €

III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 126 -- 27 770 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 116 -- 28 000 €

III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 126 -- 28 440 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE 7PL 116 -- 28 580 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE DSG7 111 -- 29 750 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 132 -- 29 860 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY TRENDLINE DSG7 7PL 111 -- 30 330 €

III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 127 -- 30 380 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 132 -- 30 530 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 116 -- 31 010 €

III 1.2 TSI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG7 7PL 127 -- 31 050 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 126 -- 31 610 €

III 1.6 TDI 110 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE 7PL 116 -- 31 680 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE DSG7 7PL 126 -- 32 280 €

III 1.4 TSI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT 133 -- 32 470 €

III 2.0 TDI 190 BLUEMOTION TECHNOLOGY CARAT DSG6 7PL 123 -- 39 040 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Touran 2.0 TDI 150 essayé en version Carat est affiché à 35310 €. Ses rejets de CO2 de 117 grammes par km lui permettent d'obtenir la neutralité au niveau du bonus/malus. Pas de grosses remise à attendre sur cette nouveauté, surtout en début de carrière. Nous nous sommes donc basés sur un prix remisé de 1 500 € maximum et lui avons donc opposé des occasions pour un budget d'environ 33 800 €.



L'alternative dans la catégorie :

Citroën Grand C4 Picasso : le Touran se veut plutôt « premiumisant », mais le Grand C4 Picasso n'est pas forcément en reste et est monté en gamme avec la deuxième génération. Sa qualité de finition n'a pas à souffrir de la comparaison avec le Touran. D'ailleurs, pour un budget de 33 800 € en occasion, on peut s'offrir le top du top chez Citroën, comme un modèle 2.0 BlueHDI 150 en boîte auto EAT6 et finition haute Exclusive. Un modèle 2015 n'affichant pas plus de 3 000 km. Comme neuf. Il est équivalent ou même un peu meilleur en habitabilité. Son comportement est dynamique. C'est un rival de choix pour l'allemand...



L'alternative en dehors de la catégorie :

BMW Série 2 Active Tourer : on passe du généraliste au premium, sans vraiment changer de catégorie, certes, mais on ne peut les opposer frontalement non plus ces deux là. Pour le budget, chez le constructeur à l'hélice, vous pouvez vous offrir un modèle 218d de 150 ch également, en boîte BV8, excellente d'agrément. Ce sera un exemplaire de 2015, 10 000 km en moyenne, finition Lounge, qui n'est pas la plus équipée. Du coup, le seul avantage réside dans limage de marque, et une qualité de finition et de fabrication encore meilleure que celle du Touran. Si vous y êtes sensible...



L'alternative originale :

Audi Q7 : avec une alternative en forme de Q7, on garde un beau volume habitable, 7 places potentielles, un coffre digne de ce nom, mais on gagne un moteur bien plus puissant, un standing autrement plus haut. Pour le budget, on peut trouver des Q7 3.0 V6 TDI 245 de 2012 et 100 000 km, et même des 4.2 V8 TDI de 340 ch, de 2009 ou 2010, pour les plus ambitieux. Clairement, on est dans un autre monde. Mais pour transporter sa famille en vacances, ça a une certaine classe.

Par Manuel Cailliot