Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(2) 1.6 VTI 120 BMP6 ACCESS 134 24 750 €

+ 300 €

(2) 2.2 HDI 200 GT EAT6 140 40 700 €

+ 690 €

(2) 2.0 BLUEHDI 180 FELINE EAT6 111 40 400 €

0 €

(2) 2.0 HDI 160 FELINE EAT6 140 38 900 €

+ 690 €

(2) 2.0 BLUEHDI 150 FELINE 105 38 100 €

0 €

(2) 1.6 THP 165 S&S FELINE EAT6 134 37 100 €

+ 300 €

(2) 2.0 HDI 160 ALLURE EAT6 140 35 200 €

+ 690 €

(2) 2.0 BLUEHDI 150 ALLURE 105 34 400 €

0 €

(2) 1.6 THP 165 S&S ALLURE 134 31 900 €

+ 300 €

(2) 1.6 THP 165 S&S ACTIVE 129 29 250 €

+ 113 €

(2) 2.0 HDI 163 + ELECTRIC FELINE 85G ETG6 85 44 250 €

0 €


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La 508 1.6 THP 165 Féline EAT6 essayée est affiché à 37 100 €. Avec 134 g de CO2 émis par kilomètre, elle doit faire face à un petit malus de 150 €. Sans trop s'avancer, on peut penser que pour soutenir les ventes, les remises seront de la partie, même si moins importante que pour la version ante-restylage. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 33 500 € (soit 3 750 € de remise) pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Volkswagen Passat : c'est la concurrente allemande typique de la 508. Rigoureuse, elle est très bien finie et équipée. Un peu moins moelleuse par contre en confort, elle se défend toutefois sur le plan des performances. En essence, et pour le budget de la 508 neuve, on ne trouvera rien, tout simplement parce que la Passat est vendue à 99,5 % en diesel. Allons pour un diesel donc, ce sera un 2.0 TDI 177, fort coupleux, performant et peu gourmand. Millésime 2013, moins de 20 000 km. Un modèle rare cependant. Le TDI 140 est plus répandu, fréquentable également depuis qu'il est fiabilisé, il se trouve à moins de 30 000 € de son côté, année 2013/2014, parfois moins de 10 000 km. La classe à la française contre la rigueur à l'Allemande, à vous de choisir...


L'alternative en dehors de la catégorie :

Citroën Grand C4 Picasso: chez Citroën, il existe un modèle assez séduisant également, qui conjugue confort, espace, équipement et technologie, un peu comme la 508 dans la catégorie des familiales. Mais là on passe du côté monospace. C'est donc "encore plus" d'espace et la possibilité d'emporter 7 personnes si besoin. Pour le budget, on trouve de l'occasion récente, un modèle 2014, en version diesel 2.0 BlueHDI 150 EAT6 (même excellente BVA que la 508 essayée) Exclusive, fort richement équipée, avec moins de 10 000 km. Si le côté trop convenu d'une berline, vous rebute, vous ne serez pas déçu par ce plus original transport de troupe.


L'alternative originale :

Cadillac CTS : trop ennuyeuse la 508 ? Passez à l'ennemi et craquez pour une belle américaine. La CTS vous tend les bras (enfin, c'est beaucoup dire, il faudra chercher car elle est rare...). Elle fera votre bonheur, car elle dégage un charme bien différent de celui de la Peugeot. Riche équipement, présentation flatteuse, mais quelque chose de plus sportif, de plus viril aussi. Elle se décline pour le budget en 3.6 V6 de 311 ch, de quoi faire parler la poudre. Elle consomme par contre un chouille plus. Le budget d'achat inférieur à 30 000 € vous laissera un peu de marge pour remplir le réservoir de sans-plomb. Et vous roulerez différent. N'est-ce pas parfois bien agréable ?

Par Manuel Cailliot