La Flavia bénéficie d'un prix de lancement fixé à 32 900 €. À partir du 31 octobre 2012, le tarif passera à 36 900 €. Il faut donc, si vous êtes intéressé vous ruer sur les premiers exemplaires. Car à 32 900 € elle est au juste prix. À 4 000 € de plus, elle devient trop chère par rapport aux prestations.

Dans l'absolu, elle est entre 30 % et 50 % moins chère que ses rivales Premium, mais ne propose pas l'équivalent en équipement, et les prestations sont à mille lieues.

Elle est de l'autre côté 5 % plus chère que les concurrentes généralistes françaises par exemple (Mégane CC, 308 CC). Avec un équipement équivalent mais des prestations routières en retrait, elle a alors pour argument son habitabilité supérieure et une esthétique extérieure valorisante.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La Lancia Flavia est proposée jusqu'au 31 octobre 2012 au tarif de 32 900 €. Ensuite, ce sera 36 900 € Ses rejets de CO2 lui valent un malus de 2 300 €, et il ne faudra pas compter sur une quelconque remise pendant la période de prix de lancement, certainement pas loin de 4 000 € ensuite... On peut donc se baser sur 35 000 € environ pour opposer des alternatives en occasion.


L'alternative dans la catégorie :

Audi A5 : Lancia cite l'Audi A5 comme rivale de la Flavia. Soit, voyons ce qu'on l'on peut trouver pour un budget de 35 000 € sur le marché de l'occasion. Sans chercher loin, on trouve des modèles 1.8 TFSI 160 de 2011 et moins de 30 000 km, et même des 2.0 TFSI 211 ch de 2011 ou plus raisonnablement 2010, sans plus de kilomètres.

Peugeot 308 CC : autre concurrente désignée, la 308 CC, qui pour ce budget s'offrira en occasion en version toute équipée Feline et avec un THP 156 ou 200. Elle aura moins de 6 mois et moins de 5 000 km.



L'alternative en dehors de la catégorie :

Lancia Thema : oui pour la prix d'une Flavia, vous avez la plus statutaire encore Thema, qui, elle, a été réellement améliorée par rapport à la 300C américaine. Pour le budget une version 3.0 Multijet 190 Platinum est à vous. Elle aura moins de 8 000 km et moins d'un an.

Abarth 500 : Plus petit mais nerveux, pour le budget vous pouvez rouler dans une autre italienne, l'Abarth 500 Tributo Ferrari. On en trouve à moins de 34 000 €. Des millésimes 2010 qui ont entre 5 000 et 25 000 km. On rentre aussi 4 personnes dedans, mais c'est moins confortable...



L'alternative originale :

Catheram Super Seven : cabriolet toujours, mais aux antipodes de la Flavia en terme de confort et d'équipement. Mais concernant aussi le plaisir de conduite ! Pour moins de 35 000 € on peut trouver une version 1.8 143 ou 2.0 185 de millésime 1995 à 1998, avec moins de 30 000 km. Un vrai placement.

Par Manuel Cailliot


Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II 2.4 170 221 36 900 €

+ 20 000 €