Lancia fait feu de tout bois en ce moment en présentant une ribambelle de nouveautés. Vraiment ? En réalité non, puisqu'il s'agit pour la plupart de rebadgeages de modèles Chrysler, visant à compléter une gamme réduite. Ainsi, après le Voyager et la Thema, voici la Flavia, qui n'est autre qu'une Chrysler 200C à peine modifiée et européanisée. Pas sûr que cela suffise à faire grimper les ventes de la marque.
Sommaire
Note
de la rédaction
Essai vidéo - Lancia Flavia : pour sénateurs uniquement
EN BREF :
Cabriolet 4 places
4,94 m de long
2.4 170 ch BVA6
32 900 € jusqu'au 31/10/2012
Transformer un cabriolet typiquement américain en un autre inspirant la Dolce Vita italienne. Tel a été le challenge des équipes du groupe Chrysler/Fiat. Car la Flavia n'est autre qu'une berline 200 découvrable, qui traverse l'Atlantique pour se faire une place dans la gamme Lancia.
Elle vient se mesurer à la fois à des concurrentes haut de gamme type BMW Série 3 CC, Audi A5 ou encore Volvo C70 plus chère mais d'extraction plus noble, et à d'autres plus généralistes, moins chères mais plus petites type Mégane CC, 308 CC et VW Eos.
La 200C n'est pas foncièrement une mauvaise base esthétique finalement, car l'américaine est statutaire. Ses 4,94 m de long et 1,84 m de large en font un cabriolet grand espace, et le dessin d'origine n'a eu besoin que de légères modifications pour convenir au blason italien.
On remarquera donc une calandre chromée à peine redessinée et qui intègre le logo bleu. Le profil est identique et ne se démarque que par de grosses jantes de 18 pouces spécifiques (et jolies !), tandis que la poupe se dote d'un bandeau chromé reliant les 2 feux arrière. Point. Mais suffisant pour que les badauds s'arrêtent et dévisagent l'italo-américaine avec envie. Non, ce n'est pas la carapace de la Flavia qui arrêtera les acheteurs potentiels. Elle est chic et élégante.
Une finition décevante mais une habitabilité appréciable
Les choses commencent à déraper lorsque l'on monte à bord. Là encore, peu d'évolutions par rapport à la Chrysler, et c'est bien regrettable. Autant la Thema nous avait impressionnés par la qualité de son habitacle, comparé à la 300C dont elle est issue, autant ici c'est la déception. Bien sûr le dessin de la console centrale a un peu évolué pour gagner en charme. Il se pare d'un placage noir laqué et d'un liseré chromé dans lequel se fond une montre typiquement Lancia. Le volant est également particulier à l'italienne avec ses commandes intégrées.
Mais pour le reste, aucun effort n'a été fait sur la qualité des matériaux, sur la finition et la rigueur de l'assemblage. Résultat : tout est très moyen. La grande majorité des plastiques sont durs et facilement rayables, les accastillages indignes d'une marque qui se veut "Access Premium" (comprenez Premium accessible)... Bref, c'est surtout clinquant mais pas haute couture.
Heureusement que le niveau d'équipement est correct, nous y reviendrons en page idoine.
Motif de satisfaction tout de même, l'habitabilité est à la mesure de la taille de la voiture. Quatre adultes peuvent prendre place à bord sans aucune gêne. L'espace à l'arrière est même royal tant que les passagers avant ne font pas plus de 1,85 m. Le volume de coffre est très correct lorsque la capote est dépliée, avec 377 litres, mais tombe à 198 litres, dont au moins 40 sont inaccessibles sous le protège capote, lorsqu'elle est rangée dans le sac à dos. Cela laisse la place à 2 sacs de sport mais pas plus.
Côté motorisation, personne ne perdra de cheveux en hésitant à choisir. La Flavia n'est en effet proposée qu'avec un seul bloc. Il s'agit d'un 4 cylindres essence 2.4 de 170 ch, accouplé à une boîte automatique traditionnelle à 6 rapports. Pas de diesel au programme, ce qui hypothèque presque déjà sa carrière européenne.
Un ensemble moteur boîte typiquement américain, qui conjugué à des suspensions souples, bien que raffermies par rapport à la 200C, ne participe... pas au plaisir de conduite. Ce que nous avons pu constater sur les routes de Champagne et de la montagne de Reims.
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Par abasc
Vous me décevez M.Cailliot !
Je ne sais pas ce que Lancia vous a fait, mais il faudrait arrêter de critiquer cette marque de cette manière !
Entre votre collègue M.Pages qui dit carrément que cette Flavia c'est de la m***e alors qu'il ne l'a meme pas essayé et vous dans votre essai, excusez moi mais quand même !
Vous ne mettez même pas dans les "+" son prix !!
33000€ pour un cabriolet essence 170ch avec boîte auto, personne ne propose mieux !
Une Peugeot 308 CC THP 155 BVA Féline, bien plus petite, bien moins puissante et bien moins exclusive, coûte plus de 33000€, et il faut encore rajouter quelques options !
Et est ce que Lancia a dit que c'était un cabriolet sportif ?! Non, pas du tout, loin de là.
Ce véhicule est parfait pour rouler tranquillement cheveux au vent sur la Cote d'Azur !
Par radeon4ever
2,4l, 170ch, 1800kg ... OK tout est dit
Par Anonyme
Une bien jolie auto, très exclusive ... vendue à prix d'ami. Rien que pour cela, cette élégante automobile à le mérite de circuler sur nos routes.
Bien entendu, comme souvent chez Lancia, il sera beaucoup plus intéressant (financièrement parlant) de se faire plaisir avec un modèle immatriculé, voir avec un ou deux ans et 10 ou 20 000km au compteur.
Pour ce qui est de l'essai ... il a le mérite d'exister à défaut de mettre en valeur les qualités de l'auto !
Par thib25
Dommage qu'elle ne soit pas vendue avec le v6 pentastar. Avec, je pense qu'elle serait pas mal.
Par fbird
Je comprend tout à fait que Lancia soit dans une phase de reconquète du marché, mais exhumer un nom mythique de Lancia pour proposer cette caricature, c'est dommage, surtout après avoir réussi le retour de la Théma. Lancia ne dit pqs que c'est un voiture sportive, mais l'image de Lancia est liée à des véhicules mélangeant luxe, performance et plaisir de conduire. Il suffit de relire les essais d'époque. Gageons que les recettes générées par le relatif succès du Lancia Voyager permettrons de développer des véhicules plus en phase avec l'image de cette marque au passé si glorieux
Par Pagani-Zonda
ENFIN une preuve qu'il existe des notes autre que 14 ou 15/20 !!
Par Anonyme
Quelle erreur...autant, même illégitime, la Thema reste logique au vu de sa présentation, autant la Flavia...on sent qu'il n'y a eu aucun effort...
Par Pikarrso
MONSIEUR CAILLOT, Vous êtes totalement inconscient.
Que vous trouvez que la Flavia est une bonne voiture, je veux bien, personne n'a les mêmes goûts.
Mais vous l'essayez sans aucune objectivité puisque vous l'analysez pour ce qu'elle n'est pas.
Avec la notoriété de Caradisiac, vous venez de bousiller la carrière commerciale de cette voiture en France, qui était déjà pas très bien partie.
Je vous félicite...
Par Pikarrso
Je voulais dire "mauvaise" voiture, j'ai fait un lapsus révélateur de ce que je pense d'elle...
Par Anonyme
Et il l'analyse en tant que quoi???? QUE AMERICAINE CARICATURALE DANS SES DEFATS et stupidement rebadgée....; HA MAIS OUI... c'est ce qu'elle est!!!!!
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