Globalement, le nouveau Meriva est moins bon marché que ses concurrents à équipement équivalent. Un Kia Venga et surtout un Ford B-Max sont bien plus compétitifs en termes de contenus et de prix: Opel Meriva CDTi 136 ch Cosmo Pack 24 280 € contre 21 550 € pour un Ford B-Max CDTi 95 ch, 24 430 € pour un Citroën C3 Picasso Hdi 115 ch Exclusive et 22 100 € pour un Kia Venga 1 .6 CRDI 115 ch. Le seul point distinctif du Meriva, c’est sa puissance de 136 ch, inégalée. Mais est-ce vraiment utile dans la catégorie ?


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



Le Meriva 1.6 CDTI 136 de notre essai est affiché à 22 880 €. Ses rejets de CO2 de 116 grammes par km lui permettent encore de rester neutre au bonus/malus. Concernant une éventuelle remise, on peut espérer, vu les largesses d'Opel, au moins 10 % de remise. Nous nous sommes donc basés sur un budget d'environ 20 600 € pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Ford B-Max : le petit monospace qui s'approche le plus du Meriva est encore le Ford B-Max, avec ses originales portes coulissantes, une exclusivité dans la catégorie. On en trouve en version 1.0 Ecoboost 125 ch Titanium, ou bien 1.6 TDCI 95 Titanium, pour un peu moins de 20 000 €. Ce seront des modèles 2013, affichant moins de 5 000 km au compteur. Alors, portes antagonistes ou coulissantes ? Il y a match...


L'alternative en dehors de la catégorie :

Opel Zafira Tourer : une bonne taille au-dessus, mais une habitabilité et un volume de coffre sans commune mesure. Et en plus les 2 places supplémentaires cachés dans le plancher, qui peuvent dépanner en cas de transport de troupes. Pour le budget, on repartira avec un modèle 2.0 CDTI 130 en finition Cosmo Pack à laquelle rien ne manque, année 2013, avec en moyenne 20 000 km.


L'alternative originale :

Volkswagen Golf Plus : dans le genre assez habitable, un peu plus pratique que la moyenne, mais véhicule auquel on ne pense pas souvent au premier abord, on trouve aussi la Golf Plus. Eclipsée par la berline, et par le monospace compact Touran, elle a peiné à trouver sa place malgré de nombreuses qualités. Alors en alternative, elle peut jouer son rôle. On trouve des modèles 1.6 TDI 105 (rarement 2.0 TDI 140) de 2013 avec un peu plus de 15 000 km en moyenne, finition Confortline pour pile-poil le budget.

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.4 TWINPORT 100 ESSENTIA 144 15 690 €
II 1.6 CDTI 136 FAP COSMO PACK 116 24 280 €
II 1.6 CDTI 110 S/S COSMO PACK 109 23 480 €
II 1.7 CDTI 110 FAP COSMO BVA 160 23 380 €
II 1.6 CDTI 110 S/S BUSINESS CONNECT 109 23 310 €
II 1.4 TWINPORT 120 COSMO PACK BVA 169 23 130 €
II 1.6 CDTI 136 S/S COSMO 116 22 880 €
II 1.6 CDTI 95 S/S BUSINESS CONNECT 109 22 510 €
II 1.6 CDTI 110 S/S COSMO 109 22 080 €
II 1.4 TWINPORT 120 6CV COSMO PACK 132 21 830 €
II 1.4 TWINPORT 120 COSMO BVA 169 21 730 €
II 1.6 CDTI 95 S/S COSMO 109 21 280 €
II 1.6 CDTI 110 S/S EDITION 109 20 680 €
II 1.4 TWINPORT 120 GPL EDITION 139 20 580 €
II 1.4 TWINPORT 120 6CV COSMO 132 20 430 €
II 1.6 CDTI 95 S/S EDITION 109 19 880 €
II 1.4 TWINPORT 120 6CV EDITION 132 19 030 €
II 1.4 TWINPORT 100 EDITION 143 18 080 €
II 1.7 CDTI 110 FAP COSMO PACK BVA 160 24 780 €