Avec cette petite motorisation, la BMW Série 5 « démocratise » en quelque sorte le marché des routières premium. Face à la 518 d, les Audi A6 2.0 TDI et Mercedes Classe E 200 CDI, plus onéreuses, ont du souci à se faire.


L'alternative occasion : quoi pour le même prix ?



La BMW 518d 143 ch Lounge s'affiche à 39 900 € au tarif catalogue. Mais il faut savoir que notre version Modern en BVA8 et avec quelques options flirte avec le 55 000 € ! Ses rejets de CO2 de 124 g/km la placent dans la zone neutre du bonus écologique, et il ne faudra pas compter sur une remise maxi de plus de 3 % sur cette Série 5 restylée. On peut donc se baser sur 52 300 € environ pour lui opposer des alternatives en occasion.



L'alternative dans la catégorie :

Audi A6 : elle est une concurrente désignée, et existe même en 2.0 TDI de 136 ch, soit encore moins puissante que cette Série 5. Mais en occasion, pour le même budget, on peut évidemment s'offrir quelque chose de mieux. Par exemple un modèle de 2013 en 3.0 TDI 245 ch S-Line Quattro S-Tronic, qui s'échange même à moins de 50 000 €. Et elle n'aura que 7/8 000 km au compteur, soit quasiment du neuf. Alors, 100 ch de plus, ça vous tente ? Les 2 300 € économisés serviront à compenser une consommation plus importante...



L'alternative en dehors de la catégorie :

Mercedes Classe S : mieux encore, pour environ 51 000 €, on peut s'offrir une Mercedes Classe S 350 Bluetec de 258 ch de 2012 et moins de 20 000 km. Là, on est encore un cran au-dessus par rapport aux grandes routières que sont la Série 5 et l'A6, on rentre dans le grand luxe. Alors c'est sûr, c'est plus grand, plus statutaire encore, et ça impose un chauffeur... enfin non, pas obligatoirement. Mais la 518d semble bien roturière à côté.



L'alternative originale :

Porsche Panamera : oui, on n'y pense pas spontanément quand on veut s'acheter une 518d, mais en réalité, pour le même budget et même moins, on peut aussi se faire plaisir et opter en occasion pour une Porsche Panamera 3.6 300 ch. Ce sera un modèle 2010, qui aura parcouru en moyenne 55 000 km. Le prix ? Parfois moins de 49 000 € ! De quoi avoir une petite réserve pour compenser la surconsommation et l'assurance. Mais ça y est, vous roulez en Porsche...

Par Manuel Cailliot

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(F10) 518D 143 LOUNGE OPEN 119 -- 34 550 €

(F10) 518D 143 MODERN BVA8 124 -- 49 400 €

(F10) 518D 143 LUXURY 124 -- 49 300 €

(F10) 518D 143 EXECUTIVE BVA8 119 -- 47 650 €

(F10) 518D 143 MODERN 124 -- 47 100 €

(F10) 518D 143 LUXURY OPEN BVA8 124 -- 46 250 €

(F10) 518D 143 LOUNGE PLUS BVA8 119 -- 45 550 €

(F10) 518D 143 EXECUTIVE 119 -- 45 350 €

(F10) 518D 143 MODERN OPEN BVA8 124 -- 44 050 €

(F10) 518D 143 LUXURY OPEN 124 -- 43 950 €

(F10) 518D 143 LOUNGE PLUS 119 -- 43 250 €

(F10) 518D 143 LOUNGE BVA8 119 -- 42 200 €

(F10) 518D 143 MODERN OPEN 124 -- 41 750 €

(F10) 518D 143 LOUNGE PLUS OPEN BVA8 119 -- 40 200 €

(F10) 518D 143 LOUNGE 119 -- 39 900 €

(F10) 518D 143 LOUNGE PLUS OPEN 119 -- 37 900 €

(F10) 518D 143 LOUNGE OPEN BVA8 119 -- 36 850 €

(F10) 518D 143 LUXURY BVA8 124 -- 51 600 €