Dans un segment hyperconcurrentiel, il est difficile pour Fiat de s’imposer. Pour ce faire, le constructeur italien a misé avant tout sur les prix. Ceux-ci sont particulièrement agressifs et largement inférieurs à la majorité des concurrents. Personne ne lui résiste dans ce domaine même le vieillissant Opel Zafira, c’est tout dire.

L'alternative occasion : quoi pour le même prix


Nous avons essayé la 500L Living en version diesel haut de gamme Lounge, facturée 23 650 € prix catalogue. Ses rejets de CO2 de 117 grammes par kilomètre lui permettent de rester encore neutre au malus. Côté remises, on peut espérer un effort intéressant, de l'ordre de 12 %. Nous nous sommes donc basés sur un budget de 20 800 € pour lui opposer des alternatives en occasion.


L'alternative dans la catégorie :

Renault Scénic : le Scénic est le roi de la catégorie des monospaces compacts, à laquelle se frotte cette Fiat 500L Living. Et pour le budget imparti, on peut s'offrir un très bon modèle, en l'occurrence un 1.6 dCi 130 en finition Bose très bien équipée. Ce sera un modèle de fin 2013, avec moins de 10 000 km, et même avec un peu de chance, une "occasion 0 km" donc quasi-neuve. Et que ce soit au niveau du confort, des prestations routières ou de la revente, le Scénic est à conseiller...


L'alternative en dehors de la catégorie :

Chrysler Voyager : depuis que c'est la grand amour entre Fiat et Chrysler, les marques se sont un peu mélangées et le Voyager fait désormais sa vie en Europe sous le marque Lancia. Cela dit pour le budget, on trouvera seulement des Chrysler. Un modèle bien équipé aura déjà des kilomètres et quelques années. Le mieux que l'on puisse trouver est un exemplaire de 2009, avec parfois moins de 60 000 km, en version 2.8 CRD 163 ch et en finition "Stow'n go", qui permet de basculer tous les sièges dans le plancher. Une modularité au top, donc... Alors certes c'est bien plus encombrant qu'une 500L Living, mais ça rend plus de service et ça coûte le même prix (d'autant que ça décotera beaucoup moins aussi).


L'alternative originale :

Opel Zafira OPC : un monospace toujours, mais rarissime, et qui enrhume à peut près tout ce qui roule. Le Zafira OPC et son 2.0 turbo de 240 ch font en effet parler la poudre, et les prétentions sportives ne sont pas usurpées. Mais il permet de transporter armes et bagages sans souci, aussi. Il faudra s'armer de patience pour trouver un exemplaire, car il s'en est vraiment très peu vendu, mais pour le budget, on aura un des derniers modèles (2009) avec entre 50 000 et 60 000 km au compteur.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
LIVING 1.3 MULTIJET 85 S&S EASY 7PL 110 -- 21 250 €

LIVING 1.6 MULTIJET 105 S&S LOUNGE 7PL 117 -- 23 650 €

LIVING 1.3 MULTIJET 85 S&S LOUNGE DUALOGIC 7PL 105 -- 23 650 €

LIVING 1.6 MULTIJET 120 S&S EASY 120 -- 23 000 €

LIVING 1.4 T-JET 16V 120 LOUNGE 159 -- 22 800 €

LIVING 1.3 MULTIJET 85 S&S LOUNGE 7PL 110 -- 22 650 €

LIVING 1.6 MULTIJET 105 S&S EASY 7PL 117 -- 22 250 €

LIVING 1.3 MULTIJET 85 S&S EASY DUALOGIC 7PL 105 -- 22 250 €

LIVING 0.9 8V 105 TWINAIR S&S LOUNGE 7PL 112 -- 22 050 €

LIVING 0.9 8V 105 TWINAIR S&S EASY 7PL 112 -- 20 650 €

LIVING 1.4 T-JET 16V 120 EASY 159 -- 21 400 €

LIVING 1.6 MULTIJET 120 S&S LOUNGE 120 -- 24 400 €