Cette 991 sera tout d’abord plus longue que l’actuelle. Elle devrait mesurer 4,49 mètres, soit 60 mm de plus que la 997 (10 mm proviendraient d’un allongement de l’empattement).


Les informations d’Auto Bild sont plus étonnantes en ce qui concerne les motorisations. Le moteur d’entrée de gamme serait un flat 6 d’une cylindrée de 3,4 litres, en diminution de 200 cm3 par rapport à l’actuel 3,6 litres. Ce qui n’empêcherait pas sa puissance d’augmenter, de 5 ch (à 350 ch). La Carrera S conserverait un flat 6 d’une cylindrée de 3,8 litres dont la puissance passerait à 400 ch (+15 ch).


C’est au Salon de Francfort, au mois de septembre 2011, que cette nouvelle génération de 911 fera officiellement ses débuts.


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