Le groupe Fiat continue de récolter les fruits de son mariage avec Chrysler. Après la Thema/300C et le Voyager, c’est au tour de la Flavia Cabrio de faire ses débuts dans le catalogue Lancia.
Malgré un accueil du concept plus que frais de la part de la presse, Lancia a donc décidé de commercialiser la Flavia Cabriolet qui est issue de la Chrysler 200. Longue de 4,90 m et disposant d’un empattement de 2,76 m, la Flavia Cabrio peut accueillir jusqu'à 4 adultes, même si l’espace aux jambes peut sembler juste. Esthétiquement, la face avant hérite de la calandre Lancia, de phares et d’un bouclier inédits. Ici, pas de toit rétractable mais une capote en toile électrique.
Disponible en une seule finition haute, la Flavia Cabriolet dispose de l’ESP, de l’antipatinage, de l’ABS, de 6 airbags, de la climatisation automatique, du système de surveillance de la pression des pneumatiques, du démarrage sans clé, de l'ouverture électrique de capote à distance depuis la télécommande, des sièges électriques et chauffants, de la sellerie cuir ainsi que du système infotélématique Uconnect avec écran tactile, système Bluetooth et « Boston Acoustics Sound System », incluant 6 hauts parleurs, un disque dur de 40 Go et les commandes au volant.
Sous le capot, la nouvelle Lancia Flavia Cabrio est animée par un 4 cylindres essence de 2.4 litres de cylindrée délivrant une puissance de 175 ch à 6 000 tr/min et un couple maximum de 225 Nm à 4 400 tr/min, couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports.
Bien que vendue à la rentrée prochaine, ses tarifs ne sont pas encore connus.
De source interne même de chez Fiat/Lancia, les ambitions pour cette Flavia sont plus que limitées. On se demande même pourquoi avoir choisi de la commercialiser même s'il s'agit clairement d'une décision marketing
On a aimé: euh, rien
On n'a pas aimé: la finition très décevante et la Flavia dans son intégralité.
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Par Anonyme
Je suis sur que ce n'est pas juste une décision marketing, mais plutôt un engagement de gamme vis à vis de certains importateurs
Par Anonyme
Chrysler RIP
Plutôt rouler en Renault que d'acheter une belle américaine badgée italienne.
Vive l'importation d'une vraie US
Par a l agoni
pas de toit rétractable un moteur pourri une ligne bidon une finition out un comportement routier du meme tonneau
il espere vendre ca à qui franchement
Par Ntb699
>>>>>>>>On a aimé: euh, rien. On n'a pas aimé: son intégralité.
Là je trouve que vous allez très loin dans le manque d'objectivité:
Vous-même, n'aviez pas été aussi dur lors de vos précédents avis sur ce modèle. Peut-être parce qu'elle était parrainée par Mercédès
? ou qu'elle avait un moteur VW?
Alors qu'à l'époque, elle était vraiment vilaine avec ses disgracieuses nervures, bruyante avec son TDI ou gourmande avec son 2.7L...
J'ai vu cette voiture au salon de Bruxelles (et le modèle précédent un an avant). Sans être transcendante, cette version rebadgée Lancia est de loin plus jolie. Lancia étant devenue, à tort ou à raison, la marque du luxe à prix raisonnable(du groupe Fiat), en mettant la sportivité au second plan, je trouve qu'elle cadre assez bien avec les objectifs et synergies décidées par ces deux marques ainsi qu'avec la clientèle à laquelle elle est destinée. A part sa taille, elle est peu ostensible et élégante mais, certes, peu dynamique, c'est pas ce qu'on lui demande. Ce moteur lui convient bien car la voiture s'adresse à une clientèle qui roule assez peu. Comme vous l'aviez dit précédemment, c'est vrai que la Saab 9.3 fait mieux en matière d'encombrement(je suis Saabiste), mais cette voiture-ci n'est pas sans qualités et est unique en Europe. Lancia n'est ni la premère ni la dernière marque à rebadger des produits fabriqués ailleurs: Citroën pour son Cross, Ford pour sa Cougar, Suzuki pour sa SX4..etc. Des fois c'est réussi, des fois non !
Par Anonyme
ON A PAS AIME :
LA FINITION TRES DECEVANTE , comme tout les produits issus du groupe FIAT en gros , y compris FERAILLE
Par roc et gravillon
Pourquoi la Flavia ?
Pour aider les vieux chauves à approcher les hotesses Lancia.
A part ça....
Par Anonyme
Franchement, je vous trouve durs. Elle me plait bien, moi, cette voiture! Pour certainement le même prix, je la préfère à une mégane ou 308 CC...
Par Anonyme
Je l’a trouve plutôt élégante et elle se détache du style rigide et austère des allemandes. Il faudrait la comparer avec des véhicules au même prix.
Par Anonyme
Ça fait plaisir de voir que les lecteurs de Caradisiac ne sont pas aussi cons que ceux qui y travaillent. Parceque cette prétendue intransigeance journalistique de mes deux, je dis bien prétendue, étant donné qu'elle s'applique exclusivement aux modèles du groupe Fiat, commence vraiment à me courir. Mais comment osez-vous être aussi dégoulinants d'agressivité envers la Flavia que de bave et de léchage de cul envers Renault, allant jusqu'à qualifier cette horreur, cette chose, ce tas de merde, cet attentat au bon goût que constitue la Twingo restylée de voiture réussie?
Bien cordialement,
Un lecteur de plus que vous avez lamentablement dégoûté
Par idraulico
j' adhere tout a fait avec le dernier commentaire vraiment aucune abjectivité chez caradisiac je pense que le groupe fiat ne donne pas assez de pots de vin a ces pauvres gents que sont les journaliste
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