Voici la quatrième et dernière voiture électrique du constructeur français et certainement la plus attendue. ZOE, citadine cinq places de la taille d’une Clio est la proposition la plus adaptée à un usage courant.
Dans les détails, la Zoé offre cinq places et un coffre de 338 litres. Son moteur est de électrique développe une puissance 88 ch pour un couple de 220 Nm. L’autonomie normalisée pour la ZOE est de 210 km avec une recharge complète. Cependant, en situation réelle, Renault indique une autonomie en parcours périurbains de 100 à 150 km.
Les batteries lithium-ion ont une capacité de 22kWh et peuvent se recharger en 8 heures, voire 1 heure et même 30 minutes via une borne triphasée à 3 000€ breveté par Renault. La commercialisation de la petite française est maintenue pour la fin de l’année à partir de 13 700 euros (prime de l’État de 7 000€ déduite), prix auquel il faut rajouter un forfait de location de batterie mensuel de 79 euros par mois. Reste à savoir si la clientèle suivra. L'infrastructure de recharge balbutiante et l'autonomie limitée des voitures électriques restent pour la plupart des automobilistes de puissants freins à l'achat.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par rich33
Pas 15700€ (5000€ déduits) mais bien 13700€ (bonus de 7000€ déduits !)
Par davdu71
Heu avec le nouveau bonus on est à 7 000€ donc a 13 700€
79€/mois c'est si on parcourt maximum 12 500Km/an
Par §cha482zp
On dirait une japonaise bas de gamme .
Par §Bru233Ko
Donc 79e/mois, si on parcourt les 12500km par an, c'est à dire dans le cas d'utilisation le moins couteux, et bien sans compter le prix de recherge en électricité, ça revient à 7.5€/100km, soit l'équivalent d'une ptite citadine qui consomme peu, genre une yaris hybride.
Et si par hasard, on fait 7000km/an, soit un peu moins que le max, alors ça revient à 13.54€/100km, soit pas mieux que mon alfa 147 1.6L ts qui consomme pas mal pourtant!
Par §cha482zp
950 € / an rien que pour la location des batteries + la consommation électrique ! soit plus de 600 litres d'essence qui représentent +/- 10.000 km/an dans une voiture de ce genre.
De plus il faudra faire la recharge batterie tous las 100 km environ ou plus si on utilise la clim .
Il faudra également recharger les batteries plus de 100 fois par an durant 8 heures !
Et, à ce rythme on n'a toujours pas gagné un centime par rapport à une voiture essence similaire .
Avec un diesel il faudra rouler près de 12000km /an et recharger la batterie près de 120 fois /an pour amortir cette Zoé !
De plus pas moyen de se rendre de la Gare de Lyon à Charles de Gaulle aller/retour !
Donc, un gadget écologique pour les bobos et les administrations .
Pas pour moi !
Par Anonyme
En réponse à §cha482zp
950 € / an rien que pour la location des batteries + la consommation électrique ! soit plus de 600 litres d'essence qui représentent +/- 10.000 km/an dans une voiture de ce genre.
De plus il faudra faire la recharge batterie tous las 100 km environ ou plus si on utilise la clim .
Il faudra également recharger les batteries plus de 100 fois par an durant 8 heures !
Et, à ce rythme on n'a toujours pas gagné un centime par rapport à une voiture essence similaire .
Avec un diesel il faudra rouler près de 12000km /an et recharger la batterie près de 120 fois /an pour amortir cette Zoé !
De plus pas moyen de se rendre de la Gare de Lyon à Charles de Gaulle aller/retour !
Donc, un gadget écologique pour les bobos et les administrations .
Pas pour moi !
N'importe quoi Gare de Lyon a C D G, ça représente 30 km. Pour aller retour ça fait 60 km.
Le succès des voitures électrique dépendra beaucoup du prix de n'est ce où du diesel.
Par Anonyme
Une voiture urbaine destinée aux gens qui ont un garage avec une prise électrique. Les ventes seront donc logiquement limitées... Par contre pour l'avoir essayée je peux dire qu'elle est particulièrement agréable à conduire, les 220Nm dispo dès 0tr/min y sont pour beaucoup.
Par Anonyme
"De plus pas moyen de se rendre de la Gare de Lyon à Charles de Gaulle aller/retour !"
60 km A-R. Tu peux même en faire 2! D'ici une dizaine d'années, on devrait arriver 500 ou 600 km d'autonomie avec des batteries de même volume, ce n'est donc pas encore pour demain, mais ca arrivera!
Par Anonyme
Ben si dans ton calcul tu prenais en compte le cout environnemental du pétrole, par exemple maladie respiratoire, ravalement des immeubles, mort des guerres du pétrole, marrée noire, rejet en tout genre, etc... tout d'un coup il ne serait plus très rentable ton diesel. Comme par hasard c un oubli qui arrange tout le monde
Par Anonyme
En termes de conso pure oui c'est pas forcément avantageux.
Mais si on commence à prendre en compte l'entretien de nos voitures thermiques je ne suis pas certains que la voiture électrique revienne plus chère...
Si la location de batterie était dans les 50 euros ça serait déjà plus attrayant à mon sens.
Déposer un commentaire