Élue voiture de l’année en 2009 et écoulée à plus de 600 000 exemplaires, l’Opel Insignia profite de ce salon de Francfort pour dévoiler sa version restylée.
Autant le dire tout de suite, les évolutions esthétiques de cette nouvelle Insignia ne sautent pas aux yeux. Ce sont bien évidemment l’avant et l’arrière qui évoluent avec un abaissement de la calandre, des projecteurs à LED redessinés et un ajout massif de chrome. La poupe profite pour sa part de nouveaux feux qui sont désormais reliés par un jonc chromé. Ces modifications esthétiques s’accompagnent de la disparition de la carrosserie 4 portes dont les ventes étaient marginales dans l’Hexagone.
L’habitacle joue la carte de la simplification avec l’adoption d’une nouvelle console centrale qui met l’accent sur le tactile que ce soit pour les commandes de climatisation mais aussi pour diriger le nouveau système multimédia avec écran 8 pouces qui se commande grâce à un PAD implanté près du levier de vitesses. Un nouveau compteur central LCD 8 pouces est également disponible. Au-delà des informations traditionnelles le conducteur peut aussi visualiser la navigation, les options audio et l’utilisation du smartphone.
Sous le capot, la gamme de moteurs voit désormais ses puissances osciller entre 110 et 325 ch avec deux noter blocs : un turbodiesel de 140 ch et un essence de 170 ch.
Les tarifs sont compris entre 25 550 € pour culminer à 41 500 €.
L'instant Caradisiac : « What else »
Décidément cette Opel Insignia ne m'inspire pas des masses. Déjà quand elle avait reçu son titre de voiture de l'année, cela m'avait surpris. Aujourd'hui son restylage me laisse presque indifférent malgré les évolutions notables. C'est sûr, je n'achèterais jamais une Insignia
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Par Anonyme
Un restylage qui arrive beaucoup trop tôt, le modèle actuel est toujours aussi beau et statutaire que lors de sa sortie. Et vu le peu de différence, ce n'était vraiment pas la peine de le faire. Opel a foiré sur ce coup.
Par Anonyme
ils ont meme oublié de remplacer l'ecusson Holden sur le volant.
Trop pressé de vendre ses allemands
Par nicob95
la même en mieux, même si elle a un physique un peu particulier là le restylage l'améliore
dites M. Pagès, je dis ça je ne suis pas pro opel ni fan de l'insigna mais c'est quoi ces avis vraiment perso à la fin des articles????? et surtout hyper dénigrants, sauf pour VW!
d'ailleurs le dernier paragraphe devrait s'appeller "l'instant Pagès" et non l'instant Caradisiac, je ne suis pas sur que tous vos collègues vous suivent.
ouvrez votre blog si c'est pour raconter votre vie
Par nicob95
pas mal le coup du volant :)
surtout que la holden est en conduite à droite, comment ont ils fait?
Par Anonyme
En effet, c'est nouveau cet avis perso? On se moque se savoir se que vous allez acheter ou pas. Je vous invite, au préalable, à vous relire.
PERSO, je trouve que cette INSIGNIA est véritablement une réussite sur le plan esthétique. Ce restyling est bienvenu même si je trouve que l'arrière est un peu lourd comparé à la précédente version...
Par Anonyme
Calandre Opel, volant Holden. Très étrange. C'est voulu pour dire aux journalistes "n'oubliez pas que ce modèle est dispo chez ces deux marques" ou bien ils ont eu un twist sur le stand avant l'ouverture? Genre volant chouré par un neuneu?
Par Anonyme
Par nicob95 le 10 Septembre 2013 à 11h23
la même en mieux, même si elle a un physique un peu particulier là le restylage l'améliore
dites M. Pagès, je dis ça je ne suis pas pro opel ni fan de l'insigna mais c'est quoi ces avis vraiment perso à la fin des articles????? et surtout hyper dénigrants, sauf pour VW!
d'ailleurs le dernier paragraphe devrait s'appeller "l'instant Pagès" et non l'instant Caradisiac, je ne suis pas sur que tous vos collègues vous suivent.
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Par Anonyme le 10 Septembre 2013 à 11h43
En effet, c'est nouveau cet avis perso? On se moque se savoir se que vous allez acheter ou pas. Je vous invite, au préalable, à vous relire.
PERSO, je trouve que cette INSIGNIA est véritablement une réussite sur le plan esthétique. Ce restyling est bienvenu même si je trouve que l'arrière est un peu lourd comparé à la précédente version...
==> Je rejoins ces commentaire...alors, VAG vous verse combien pour ce salon? Pas de cachotteries entre nous, étant donné que vous nous donnez votre avis perso...
Par phalanxs
En fait c'est un logo Vauxhall.
Par Anonyme
Autant le dire tout de suite, les évolutions esthétiques de cette nouvelle Insignia SAUTENT AUX YEUX. Après un carton avec 600 000 exemplaires (essentiellement en Allemagne et en Angleterre, les français n'ont vraiment rien compris, comme Pagès), cette phase 2 étaient attendue avec impatience ! Ligne superbe, moteurs neufs, dont le SIDI 170ch aussi coupleux qu'un diesel avec la puissance d'un essence, et des prix imbattables vu l'équipement ! La mienne est commandée depuis 2 semaines pour remplacer une 307cc qui accumule les problèmes ! Quand je vois que la nouvelle 308 (soit disant entièrement nouvelle) a toujours les mêmes comodos pourris dont les faisceaux sont usés en 100000 bornes et transforment le tableau de bord en guirlande de noël, je ne regrette vraiment pas de quitter Peugeot.
Par Anonyme
Abruti de journalistes, la différence esthétique est flagrante.
Rien qu'au niveau des feux arrières.
Votre haine vous empêche d'être objectif
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