Les droits commerciaux « offerts » à la FOM par l'ancien président de la FIA n'étaient probablement pas du goût du nouveau président qui se devait de trouver des fonds pour développer une institution aux frais de fonctionnement déjà importants.


Les droits d'entrée au championnat étaient jusqu'ici fixés à presque 400,000$ par équipe. Le nouveau barème ne sera plus unique mais progressif selon la position et le nombre de points marqués au championnat de l'année précédente.

La FIA a réservé un tarif spécial pour le champion du monde (des équipes) qui devra s'acquitter d'un prix fixe de 500,000$ auxquels il devra rajouter 6000$ par point marqué ! Il ne va pas faire bon de dominer outrageusement une saison ! Pour les autres équipes, c'est un peu moins cher puisque le barème fixe le droit d'entrée à 500,000$ plus 5000$ par point marqué.


Si elles avaient été appliquées en 2012, ces modifications nous auraient donné les factures suivantes :


  • Red Bull (650 points) $4.400 millions
  • McLaren (497 points) $2.985 millions
  • Ferrari (375 points) $2.375 millions
  • Mercedes (165 points) $1.325 millions
  • Lotus (73 points) $865,000
  • Force India (69 points) $845,000
  • Sauber (44 points) $720,000
  • Toro Rosso (41 points) $705,000
  • Williams (5 points) $525,000
  • Caterham (0 point) $500,000
  • HRT (0 point) $500,000
  • Marussia (0 point) $500,000


Par ailleurs, la FIA aurait renégocié avec la FOM de Bernie Ecclestone afin de recevoir de sa part 24 millions de dollars au titre de l'année 2013, ce qui, avec l'augmentation du prix de la Super Licence pour les pilotes, devrait permettre à la FIA d'atteindre son objectif de budget 2013 de 40 millions de $. La crise dans l'automobile, vous disiez ?