Ferrari a choisi Genève pour lever le voile sur son nouveau modèle. Encensée, adulée, la FF : « Ferrari Four », est le premier modèle au cheval cabré à accueillir 4 roues motrices. Un révolution qui s'accompagne de 4 places et d'un coffre.

La FF serrait-elle à Ferrari ce que le Cayenne est à Porsche ? A en juger par l'enthousiasme des visiteurs présents sur le stand, cette FF fait l'unanimité. Reste à savoir ce que les puristes ressentiront au volant d'une production de Maranello à 4 roues motrices. A Genève, une chose est sûre, la FF remporte l'ensemble des suffrages. Un style élégant dessiné par Pininfarina, dans la plus pure tradition des breaks de chasse. Présentée par Luca Di Montezemolo en personne (PDG du groupe Fiat), ce break se veut assurément plus familial et polyvalent qu'une 458 ou qu'une 599, puisqu'elle propose 4 vraies places et un coffre digne de ce nom (de 450 litres à 800 litres) . Le tout avec sièges rabattables. Mais la FF n'en demeure pas moins une Ferrari pour autant, puisqu'elle abrite un V12 6.3 de 660 ch (couple maxi de 683 Nm), en position centrale avant, couplé à une boîte 7 rapports de type F1 à double embrayage. Les performances restent dans la lignée de la famille avec un 0 à 100 km/h abattu en 3,7 sec et une V-Max de 335 km/h. Ferrari communique désormais sur l'aspect environnement en annonçant une consommation de 15,4l/100 km et des émissions de 360 g de CO2/km, soit une réduction de 25 % par rapport aux V12 précédents. Ceci grâce au système HELE (High Emotions Low Emissions), qui intègre la technologie Stop&Start. Ferrari a gardé le mystère sur les tarifs de son nouveau modèle, ainsi que sur les dates de commercialisation.