Pour avoir toutes les caractéristiques de la nouvelle Ford Focus RS, il faudra être patient. Après la première présentation officielle, le constructeur américain continue de distiller les informations au compte-gouttes.
Lors de la révélation de cette nouvelle Focus RS à Cologne, début février, Ford nous avait dévoilé les premières données de sa sportive compacte. On apprenait ainsi que cette déclinaison radicale ne serait disponible qu’en 5 portes avec un look agressif mais moins extrême que la précédente génération.
Ford Focus RS : être patient - Vidéo en direct du salon de Genève 2015
Mécaniquement, les évolutions sont notoires avec l’abandon du 5 cylindres remplacé par un 2.3 Ecoboost inauguré sur la dernière Mustang. La Focus sera dotée d’un différentiel électronique capable de transférer 70 % du couple sur le train arrière avec la particularité de pouvoir donner 100 % de ce couple sur l’une des deux roues arrière.
Forcément, nous avions hâte de découvrir plus d’infos à l’occasion de ce salon et bien nous avons été déçus car Ford continue lentement son teasing. Nous avons ainsi appris qu’elle sera pourvue de 4 modes de conduite (Normal, Sport, Track ainsi qu’un original mode Drift). Rien d’étonnant à vrai dire puisque le fantasque Ken Block a participé à sa conception. On retiendra également qu’un Launch Control sera aussi présent.
Vous l’aurez compris pour connaître les prix, l'habitacle ou la puissance réelle de cette Focus RS, il faudra repasser et encore attendre. Dommage.
L'instant Caradisiac : le teasing, c'est bien mais avec modération
Le teasing est une technique qui consiste à dévoiler par petits bouts certains détails d'un nouveau modèle. Cette pratique est devenue très courante chez la plupart des constructeurs automobiles. Si on peut comprendre le but, notamment sur le plan médiatique, il ne faut pas non plus en abuser car cela casse tout effet de surprise. Attention donc Ford car cela devient limite...
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Par §For015uN
du sport par les pro
Par §big241iV
les photos rendent bien mieux que les rendus 3D ...
surtout l'arrière est très réussi malgré ces feux que je trouve disgracieux
Par §Dan306jN
"Vous l’aurez compris pour connaître les prix, l'habitacle ou la puissance réelle de cette Focus RS, il faudra repasser et encore attendre. Dommage."
Cher Olivier, la puissance est connue : 320ch.
Vous avez une carte de presse ?
Par §big241iV
En réponse à §Dan306jN
"Vous l’aurez compris pour connaître les prix, l'habitacle ou la puissance réelle de cette Focus RS, il faudra repasser et encore attendre. Dommage."
Cher Olivier, la puissance est connue : 320ch.
Vous avez une carte de presse ?
l'habitacle aussi est connu d’ailleurs... mais bon
Par sonyuh_shidae
Très belle auto, pas très tape à l'oeil, juste comme il faut
Par SUPERSIC
En réponse à §Dan306jN
"Vous l’aurez compris pour connaître les prix, l'habitacle ou la puissance réelle de cette Focus RS, il faudra repasser et encore attendre. Dommage."
Cher Olivier, la puissance est connue : 320ch.
Vous avez une carte de presse ?
Désolé mais la puissance n'est pas encore connue. Ford a parlé de plus de 320 cv et non elle fera 320 cv.
On peut apprendre dans quelques mois qu'elle fera 350 cv.
Petit rappel : Honda avait annoncé sa Civic Type R a plus de 280 cv et la voilà à 310 cv ......
Pour l'habitacle je suis d'accord il a été dévoilé mais je crois que personne n'a eu l'opportunité de le découvrir réellement.
Par Sens interdit
La noblesse de la Focus RS 2009, c'était justement d'être passé à un moteur 5 cylindres Turbo emprunté à la Volvo S60 R dont la mélodie est tout simplement admirable, qui la différenciait des autres 4 cylindres de ses concurrentes de l'époque. Quand au design de cette RS 2015, on ne peut pas dire qu'elle fasse dans la démesure car les ailes larges ont été abandonnées, tout comme les 3 portes ou encore des détails comme les ouïes de capot ou les badges RS latéraux. Même les plastiques extérieures ne semblent plus laqués en noir, ça fait un peu tâche. Les aficionados achèteront et elle se vendra mais il est regrettable de la voir se civiliser comme une Mégane ou une Astra.
Par furax58
Civiliser ? Il y a quand même pas mal de détail sportif ^^.
J'aime beaucoup la focus RS, je trouve qu'ils ont fait un beau boulot chez Ford. Ceci dit, je ne suis toujours pas fan de l'intérieur.
Par §Yur010TG
En réponse à Sens interdit
La noblesse de la Focus RS 2009, c'était justement d'être passé à un moteur 5 cylindres Turbo emprunté à la Volvo S60 R dont la mélodie est tout simplement admirable, qui la différenciait des autres 4 cylindres de ses concurrentes de l'époque. Quand au design de cette RS 2015, on ne peut pas dire qu'elle fasse dans la démesure car les ailes larges ont été abandonnées, tout comme les 3 portes ou encore des détails comme les ouïes de capot ou les badges RS latéraux. Même les plastiques extérieures ne semblent plus laqués en noir, ça fait un peu tâche. Les aficionados achèteront et elle se vendra mais il est regrettable de la voir se civiliser comme une Mégane ou une Astra.
Beau commentaire effectivement, Sens interdit, il va falloir se "civiliser" maintenant, c'est vraiment dommage. On dirait que le savoir-faire sur les moteurs est en train de se perdre actuellement.
Par §aud568jZ
La megane RS la poutre ! Et même une R5 turbo la poutre ! Je te parle même pas des 12min que ma calibra lui met au nurburgring !
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