G-Power est un préparateur qui n'oublie pas les bases qui ont fait sa renommée. Pour preuve il vient de dédier un nouveau stade de préparation permettant aux M5 et M6 d'ancienne génération d'atteindre 700 chevaux.
Avec ses 750 chevaux la M5 E60 Hurricane RR avait élue berline la plus rapide du monde avec 367,4 km/h. Autant dire que G-Power maîtrise ce V10 et sa suralimentation et le confirme en proposant un nouveau kit « mono-compresseur ». Destinée aux M5 et M6 V10 cette nouvelle génération de compresseur permet un rendement amélioré et un encombrement moindre que le bi-compresseur installé jusque-là.
Cette préparation permet au V10 de passer de 507 à 700 ch, alors que le couple passe de 520 à 680 nm. Elle se compose d'absolument tous les éléments nécessaires au bon fonctionnement de la mécanique (refroidissement, électronique, échappement etc).
La préparation est facturée 20 408 euros.
Pour avoir une idée de son potentiel, vous pouvez revoir l'essai de l'Hurricane G-Power par Grip :
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Par ghlapin
Super pour aller faire ses courses aux Champs-Elysées.....
Par Junfo
Pourquoi en break quoi ? c'est juste ignoble.
À part pour faire fantasmer le père de famille de tuer ses enfants sur la route en faisant une "petite" accélération pas maitrisée...
Par Pagani-Zonda
Et pourtant matte l'habitacle de malade mental !!
http://www.seriouswheels.com/cars/2011/top-2011-G-Power-BMW-M5-E61-Hurricane-RS-Touring.htm
Par julienC42
En réponse à vachealait35
Commentaire supprimé.
Bah si on veut faire le fou, on va sur circuit...
Par lio220
Wooaw très impressionnant l'habitacle mais combien pour un habitacle pareil? 10 000 euros?
Par lio220
En réponse à vachealait35
Commentaire supprimé.
Toutes les voitures sont déjà trop puissantes puisqu'elles sont toutes capables de dépasser les 130km/h, donc les passionnés font comme vous et moi, il se régulent et s'ils passent à coté d'un circuit ils vont y rouler, ou ils s'inscrivent à un rallye
Par Sars
Des fois les passionnés préfèrent juste faire 20000 bornes par an avec le ronronnement d'un V10 plutôt qu'avec le bruit de tracteur d'un DCI. Sachant que souvent la finition et le confort vont avec.
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