Le directeur du design Citroën trouve les coupés crossovers dangereux

C'est clair que faire du beau pour du beau (et encore faut-il trouver cela beau... ^^), ce n'est pas ^ce pourquoi le design est fait. l'art du design c'est amener de la fonctionnalité avec un thème esthétique gracieux, élégant, sportif ou ludique (ou autre). Ces espèces de "Blanc bleu belges" ne peuvent absolument pas argumenter leur existence, à part faire dire au fans de SUV qu'un "4x4" (si toutefois s'en sont) est performant (en valeurs dynamiques).

Ce type de silhouette/volume n'est certainement pas efficient en terme de déplacement "sportif". Ne serait-ce que la taille des roues qu'il leur faut pour ne pas dérailler en courbe!

Il a peut être raison , mais venant de Citroën en pleine regression qui ne sors rien d'exaltant depuis longtemps, il fallait osé...

clair que venant de Citroën ça me fait rire ... avec leur cactus sans banquette fractionnable et pas de vitre ouvrantes à l'arrière ... heu megalol quoi.

Il a parfaitement raison. Nombreux sont les SUV qui ont une visibilité catastrophique. Et les commerciaux qui vous répondent : "Prenez alors une camera de recul !"

Du grand n'importe quoi.

Mais ce problème ne concerne pas que les SUV : j'ai eu l'occasion de louer une Opel Astra 4 : visibilité arrière et de 3/4 arrière vraiment nulle. Dangereux sur les parkings de centre commerciaux.

On nous bassine sans cesse avec "la sécurité" et les 5 étoiles Euro Ncap, mais il faut reconnaitre que sur ce point, on faisait nettement mieux il y a 20 ans !

"Le responsable du style de la marque aux chevrons Frédéric Duvernier estime que la forme du hayon des coupés 4x4 n'offre pas une visibilité arrière suffisante pour le conducteur"

Peut-être devrait-il faire un tour dans une DS5 . Décidemment les hauts responsables Sochaliens ne sont plus à une déclaration stupide près...

Je défie Frédéric Duvernier de comparer la vue arrière d'une X6 ou d'une évoque avec la Citroën C3 pluriel, car en mode avec la capote c'est une misère De mon coté j'ouvre les fenêtres et je passe la tête dehors plutôt que de regarder à travers cette minuscule vitre haut placée !

Faire du buzz pourquoi pas mais avec des arguments crédibles SVP, on dirait un politique en manque de média là, ça devient pathétique.

DAns une DS5, la rétrovision est coupée en 2 par une barre verticale, comme dans une C4 coupé première génération, comme dans un HONDA CRX, une civic 8, peut être la prius aussi... ce qui fait que parfois l'horizon est un peu masqué. Le reproche qui est fait ici, c'est que on ne voit que le ciel dans le rétroviseur intérieur, absolument pas ce qui se trouve sous la ligne d'horizon, c'est à dire les véhicules qui vous suivent, à moins que vous fassiez la course avec un RAFALE.

Je me disais la même chose. Pour moi, le manque de visibilité arrière est une critique fonctionnelle. En quoi ça perturberait le design (bien que je trouve ce genre de modèle pas très beau). De plus, vu le prix des voitures en questions, la caméra de recul est là pour régler ce problème.

Après si pour lui, l'avenir c'est le monospace avec ces grandes surfaces vitrés, je pense que Citroen va continuer à voir ces ventes baissés.

Allez, soyons sérieux 2 minutes. L'homme voulait juste faire l'actualité. Quand on voit le Aircross, dernier concept de la marque, la lunette arrière n'est pas très large non plus. Serait ce juste pour introduire un 4x4 coupé avec une grande lunette arrière chez Citroen? (même si j'en doute fort)

Réfléchissez un peu "faire du Buzz", il a sûrement répondu ça lors d'un interview d'une heure à la question " que pensez-vous du design des SUV coupés type X4 ?"... ça ne s'appelle pas "faire le buzz"...

C'est vrai que dans une DS 5, la visibilité all-around est vraiment exceptionnelle...

Le claquos qui dit au munster tu pues quoi....